D’origine, mon bateau n’était équipé que d’un bout et d’un taquet à tourner faisant office de Cunningham. Pas très pratique.
J’ai fait monter au chantier un système à palan beauco ...
Je trouvais le simple taquet d’origine, de type clamcleat, vraiment mal conçu et mal placé, surtout si l'on veut que ce soit l’équipier avant qui gère la voile.
J’ai acheté ...
Depuis le temps que je regarde de près les superbes profils des safrans composites de la plupart des voiliers, je me suis toujours demandé pourquoi nos Magnum 21 portaient une planche de contreplaqué sommairement chanfreinée par un « pan coupé » sur le bord d’attaque et le bord de fuite …
J'ai décidé de ramener la barre en avant du rail de GV (comme sur l'Astus 20...tiens !), pour virer les deux mains libres "avec la barre entre les jambes".
Essai de Magnum 21 sur la ria d'Etel en février 2004, le jour où je suis allé prendre livraison de Winnie chez Virusboats...
Maître WILLIAM en personne était à la barre, j'avais l ...
Le chantier a prévu de rendre le génois initialement prévu pour le M 21.S adaptable à tous les MAGNUM 21 sans autre modification que la pose d'un barber hauler sur chaque bord.
C ...
La plus grande difficulté pour initier un apprenti-voileux à barrer et à comprendre le réglage des voiles à adopter en fonction de la direction du vent apparent, c'est précisément ...
Entre la drisse de grand-voile, le cunningham, la drisse de spi., c'est vite un sac de noeuds en pied de mât ! Ajoutez-y de jeunes enfants pas encore familiarisés avec la gymnastiq ...
Afin de pouvoir :
- disposer d'un bac rigide à porter de main pour y stocker un tas de petits accessoires ne craignant pas les embruns ( manilles, bouts, sangles velcro.etc.)
- d ...
Afin de pouvoir :
- étarquer ou mollir le guindant de ma GV en un clin d'oil,
- prendre un ris ou le lâcher rapidement,
- sans avoir à tourner ou défaire le brin du cunningham ...
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