Accueil / Voiliers / Trimarans / 6m / Astus 20.1 / Club / Trucs et Astuces / Navigation / Installation de lazy jack sur Astus 20

On vient de finaliser le système de lazy-jacks de notre astus 20, pour lequel j'avais demandé, lors de son achat, d'installer une voile sur coulisseaux, et je dois dire que la solution se révèle très satisfaisante.

Voici quelques explications, des photos pour les illustrer (certaines sont malheureusement très médiocres, j'ai oublié mon appareil la dernière fois et utilisé mon portable, la technologie n'est pas encore très au point !).

1) le kit de lazy jack (de marque "nautos") a été monté de façon orthodoxe sur le mat :

- une poulie rivetée à six mètres environ de hauteur

- un taquet coinceur de chaque côté du mat pour contrôler la tension des lazys.

2) Sur la bôme en revanche, je n'ai pas utilisé les passants à riveter intégrés au kit, mais trois morceaux de sangles (fixés avec un tour serré sur la bôme et un tour large). Cela permet de pouvoir les déplacer si besoin, et d'assurer une fixation très souple (photo 1).

3) À l'extrémité des trois brins de chaque lazy, j'ai fixé des mousquetons. L'avantage, c'est de pouvoir très rapidement installer ou désinstaller les lazys sur la bôme. Quand la bôme est enlevée, je fixe les mousquetons sur les cadènes. Ainsi l'opération prend vraiment très peu de temps (photo 2).

4) Au départ, la grand voile est simplement bloquée sur la bôme par trois garcettes (photo 3). Il est ainsi très simple de ranger l'ensemble dans la cabine, ou de gréer la bôme : il suffit de la sortir, de fixer les trois mousquetons du lazy de chaque côté, et de les tendre un peu pour que la bôme et la grand voile soit à poste en moins d'une minute !

5) Avant la mise à l'eau, on fait passer les coulisseaux dans la bôme et on installe alors la grand voile, qui est prête à l'usage. Le seul problème, c'est que lorsqu'elle est gréée, elle ne peut plus être complètement descendue sur la bôme à cause des deux lattes supérieures de la grand voile qui font de la résistance (photo 4... sur laquelle la voile déborde légèrement du dernier lazy : un peu de négligence de l'équipage !). A l'usage, le fardage créé par la voile est négligeable pour les manoeuvres : on fait la mise à l'eau ainsi sans problème. Il est négligeable aussi à l'escale, si le vent est léger. S'il est gênant, il suffit d'ôter en pied de mat la pièce retenant les coulisseaux, et de sortir ces derniers. La voile peut alors être ferlée sur la bôme et bloquée par les garcettes : elle est alors parfaitement à sa place (photos 5 et 6).

6) En mer, le système est tout à fait efficace, il ne gêne absolument pas les manoeuvres (photo 7 de la grand voile en mer, mais sur celle-ci, ne figure pas le système "définitif" de fixation des lazys sur la bôme).

Le lazy-jack offre le grand avantage de pouvoir prendre un ris facilement avec beaucoup de sécurité, ce qui n'est pas le cas, à mon avis, dans la configuration originale, en particulier si le cockpit est "encombré" avec un équipage un peu nombreux. Or les prises de ris ne sont pas rares quand on est amené à naviguer dans la baie de Marseille !

Au final, on est très satisfait du système qui offre de nombreux avantages :

- rangement facilité de la grand-voile sur la bôme et installation très rapide de la voile. Idem au retour au port.

- A l'arrêt, la bôme et la grand voile ne gênent pas, il possible de monter le lazy assez haut pour que nos "grands gabarits" ne risquent pas de se cogner à la bôme dans le cockpit.

- A chaque sortie, la grand voile est préinstallée au port, elle peut ainsi être envoyée en quelques secondes en mer.

- Il est très simple de l'affaler pour une escale, et selon la météo ou le temps d'arrêt, il suffit de choisir entre un affalage simple (qui laisse la voile légèrement "sortie") ou un affalage "complet" en enlevant les coulisseaux de la bôme.

- Sécurité accrue pour prendre des ris et de façon générale pour manoeuvrer dans le cockpit.

Bref, sur un bateau où la grand voile est le principal moteur, et où le cockpit est le principal lieu de vie, je ne vois que des avantages à cette solution, qui permet d'utiliser le bateau avec le maximum de sérénité !

A mon avis, le chantier gagnerait à proposer cette solution en option lors de l'acquisition.

Emmanuel Buisson ( 29/10/2006)