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Accueil / Voiliers / Trimarans / 6m / Astus 20.1 / Avis / Nouveautés automne 2007 Astus 20.1 : nouveautés automne 2007Non content de créer un nouveau modèle de trimaran chaque année, le chantier Astusboats aime apporter des améliorations (en série ou en option) sur ses bateaux existants. L'année dernière, nous avions eu droit à la baille à mouillage et au balcon avant. Cette année, les nouveautés sont encore plus nombreuses et, pour ne pas faire de jaloux, elles restent, cette fois encore, adaptables aux unités déjà existantes.
Nouveaux trampolinesSouvent critiqués par les observateurs, les trampolines irrégulièrement tendus de l'Astus 20 ont été remplacés par un nouveau modèle plus satisfaisant.Pour obtenir un trampoline bien plat, un rail a été ajouté sur le liston tandis que le bord externe courbé est tendu par un bout repris en palan. Des mousquetons permettent de décrocher rapidement l'extrémité du trampoline pour pouvoir le ramener contre la coque avant de rentrer le flotteur. On évite ainsi de coincer les sangles pendant que les poutres coulissent dans la poutre centrale. Au final, ce trampoline tendu améliore nettement l'esthétique tout en facilitant les déplacements dessus… au prix d'une installation à peine plus longue qu'avec l'ancien système. Ceux qui disposent des anciens trampolines et veulent adopter ce nouveau système peuvent toujours faire modifier les leurs en s'adressant soit au chantier, soit à un voilier ou encore à un sellier près de chez eux.
HublotsSouvent réclamés, les voici enfin : 2 hublots longilignes de part et d'autre du rouf et reprenant le profil de ce dernier.Jusqu'à présent, je n'avais jamais vraiment ressenti le besoin de disposer de hublots dans cette cabine que nous utilisons juste comme abri (avec la porte toujours ouverte) et pour faire dormir les enfants. Là aussi, il est possible de faire ajouter, à posteriori, ces hublots sur un rouf qui en est dépourvu moyennant un passage par le chantier.
Courant d'airVoilà une trouvaille que je n'hésiterais pas à qualifier de géniale… vu que c'est bibi qui l'ait suggérée au chantier.Une simple trappe étanche sur la face verticale de la baille à mouillage et voilà qu'un bienveillant courant d'air peut maintenant circuler dans la cabine, de la proue à la porte d'entrée (notez au passage la présence d'un chaumard en inox alors que les modèles précédents en étaient dépourvus).
La baille ne comportant pas de couvercle, on récupère de la luminosité par la même occasion. Il existe même des modèles de trappe en plastique transparent. 20 fois moins cher qu'un petit hublot ouvrant, facile à installer, voilà une astuce qui mériterait d'être généralisée sur tous les Astus 20 disposant d'une baille à mouillage. On prendra soin de ne pas donner un grand coup dedans en rangeant l'ancre pour ne pas casser le couvercle de la trappe et de penser à fermer celle-ci lorsque l'on navigue par force 5 ou plus afin de ne pas embarquer d'eau dans la cabine.
PoignéeAccessoire que je considère indispensable pour sécuriser convenablement les déplacements vers l'étrave lorsque ça secoue, la pose d'une poignée de rouf est maintenant proposée par le chantier. Les écrous débouchant à l'intérieur de la cabine sont protégés par des bagues en Delrin des éventuels coups de tête qui pourraient les abîmer…Accrochage des pare battagesSuite au commentaire n° 2 de Marc, je complète mon propos en vous indiquant l'emplacement du pontet permettant d'accrocher un pare battage sur l'avant du flotteur afin de protéger celui ci. Les poutres sont ensuite utilisées pour attacher un autre pare-battage au milieu du flotteur et un dernier tout à l'arrière. Commentaires
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ciao a bientot
Pour avoir navigué sur un Astus 20.1 2006 pendant une semaine cet été avec des vents de 4 à 5 , je trouve que les améliorations citées sont judicieuses (qui n'a pas révé d'une poignée de roof quand il faut aller à l'avant par une mer un peu creuse ?). Puis je suggérer des améliorations complémentaires :
1) mettre 4 petits pontets sur le bord extérieur de chaque flotteur afin de pouvoir mettre des pare-battages , si utiles quand on arrive au port.
2) modifier légèrement le point d'ancrage du taquet d'écoute de foc afin de pouvoir choquer rapidement sans etre géné par le bord du roof
3) modifier les rivets pops d'attache des 2 pontets situés à l'extrémité du bout dehors, ceux de l Astus que j'avais ont cassé sous l'effort imposé par le gennaker .
4) trouver un dispositif pour empécher le mat de basculer de travers ausi bien au matage qu'au dématage , bascule toujours possible quand il y a un peu de vent de travars et que l'équipage n 'a pas le degré d'expertise de Jean Marc
Tu fais bien d'en parler des fixations des pare-battages. Qui sait même si tes remarques, suite à ta location, ne sont pas remontées jusqu'aux oreilles du chantier... toujours est-il que ce dernier avait ajoutés des pontets à l'avant des flotteurs afin d'y fixer des pare-battage à cet endroit. J'ajoute une photo (pas très explicite mais c'est tout ce que j'ai) dans l'article ci dessus.
Enfin !!!
Les trois pupuces de la famille Schwartz ( et les bout'choux des autres astucistes...) ne sont plus condamnés à être enfermés chaque soir dans le noir à la cave !!! Ce qui ne gache rien, ces deux hublots complètent bien la bonne bouille du rouf.
Une remarque me vient à propos de la trappe de visite posée dans la paroi de la baille à mouillage:
Super idée ( très économique !) pour la ventilation de la cabine, mais quid de la sécurité contre le vol ?
Il faudra veiller à ne rien laisser de valeur sur la couchette ( appareil photo...etc...) à portée d'un bras se glissant par le trou de la trappe !
PHIL
As t'on quelque part le cout de ces innovations?
Cela va t'il être le std de l'astus ou bien de l'option payante?
Sur le site Astus Boats, je n'ai rien trouvé.
Les nouveaux trampolines font maintenant parti de l'équipement standard tandis que le reste est posé en option à la demande du propriétaire.
Côté tarif, les hublots étaient proposés à 300 € TTC au grand Pavois quand au reste, le prix n'était pas précisé mais c'était pas cher (de l'ordre de quelques dizaines d'euros).