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Accueil / Voiliers / Projets / Les projets / Ligérien 4.99 Le projet "Ligérien 4.99"
Le cahier des chargesL'article sur les projets "open source" correspond tout à fait à mon état d'esprit. J'ai dans la tête des bateaux et je n'ai pas de problème d'égo en voulant défendre mes idées à tout prix. Ma problématique est la suivante :
Par habitable, j'entends : permettant d'assurer les fonctions vitales (manger, dormir et le reste). Par voile, j'entends : permettant d'aller du portant au petit largue, disons 70° du vent. Je ne me vois pas tirer des bords, d'où la présence d'un moteur. Facilement constructible avec un outillage de base évidemment au moindre coût. J'ai bien sûr quelques plans qui répondraient à cette définition, soit avant-gardistes ou, au contraire, inspirés de la batellerie traditionnelle (voile carrée), mais je suis curieux d'échanger mes idées. Pratiquement toutes les villes bordent un fleuve ou ont un lac/plan d'eau à proximité, je trouve qu'il n'existe pas de produits spécifiques. Afin de préciser le cadre géographique de mon projet, voici un article tout frais sur les perspectives de navigation sur la Loire : http://www.valdeloire.org/?SectionId=25&PubliId=3137 (*) Ligérien = relatif à la Loire
Exemple de solutionVoici quelques vues qui précisent le projet "Ligérien 4.99".
Pour l'instant, je n'ai pas souhaité aller trop loin dans les détails de construction, certains points restant à débattre :
Commentaires
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Original comme projet !
. C'est un coffre utile pour mettre les affaires et s'allonger à l'abri mais guère utilisable pour y habiter (manger, cuisiner, se détendre lorsqu'il fait mauvais dehors,...).
Quelques remarque sur l'ergonomie. Une cabine d'1m de hauteur sous barrot n'est guère habitable
Pour améliorer l'habitabilité, tu pourrais élargir et réhausser la partie de la cabine où est assis le personnage afin qu'il puisse s'assoir sur un petit banc qui servira de coffre. Le lit peut être déporté sur l'avant qu'il vaut mieux éviter de charger avec les sacs (centrage des poids).
Merci d'avoir publié mon projet !
J'ai aussi pensé à des versions + habitables, mais le problème c'est qu'on s'éloigne des proportions d'un chaland traditionnel, et c'est moins bon question fardage.
Avec une voile carrée, le mat est implantée légèrement en avant du centre de la coque, ce qui complique la création d'un roof ou panneau relevable.
Avec une voile aurique/au tier, implantée sur la cloison avant on resoudrait la question, c'est toujours un compromis !
L'utilisation d'un tel bateau est plus dans un esprit camping que croisière, tel que ça peut se partiquer avec les "voiles-avirons".
jérôme
Le fardage n'est pas vraiment problématique lorsque l'on navigue au portant (le programme de ce bateau).
Le rouf rehaussé pourrait concerner uniquement la partie ouverte derrière le mât mais si l'habitabilité dont tu parles est plus de type "camping" que "croisière", la "cabinette" que tu as dessinée peut être suffisante. De toute façon, tu peux toujours la faire ainsi et décider de rehausser une partie ultérieurement si, à l'usage, tu sens que cela manque...
Allez un Hamac avec un kit de dématage et le tour est joué!!
projet tres interessant, je pense cependant que le permis fluvial est obligatoire dès que le bateau est habitable(une couchette abritée).j'ai en projet de naviguer sur les canaux bretons puis le canal du Midi sur un FIGARO 5 dematé et un moteur de 4 cv.
C'est un point sur lequel je bloque, il ne semble pas y avoir de définition légale du terme "habitable" !
Est ce qu'un cercueil est "habitable" mrgreen: ?
Donc alors parlons plutot de "coffre" ou de "soute"...
Sinon on peut aussi exploiter la piste de l'abris non permanent sous la forme d'unte tente.
jérôme
Projet très interessant .
Mais ,comme J.Marc je pense que l'on peut augmenter la hauteur de la cabine, même en restant "traditionnel" (certains bateau de rivière avaient des "cabanes" où on pouvait se tenir debout) .
Est-il vrai qu'il faut un permis en rivière ? Je pensais que c'était comme en mer : voile ou moins de 6 cv, pas de permis .
Autre question : comment recharger les batteries d'un éventuel moteur électrique ? Dans la réponse d'un autre projet Henri me disait que les panneaux solaires ne feraient pas l'affaire .
C'est amusant, j'habite à 6 kms de la Loire et travaille à 1 km , cela fait un moment que je réfléchis à faire une toue cabanée moderne ( de dessin et de matériau) car partir l'été un week end , planter le nez du bateau dans la berge ou sur le sable et passer son temps à r^ver au bord de l'eau à deux pas de chez soi Hum !!
Sujet passionnant et totalement d'actualité!
Celà fait treize ans que je travaille sur cette problèmatique, avec notamment le Seil de François VIVIER que j'ai réaménagé en bateau camping avec des planchers remontant au niveau des bancs et une tente amarée sous la vergue. Il s'est avéré que c'était un bateau très adapté à une voile sportive sur la Loire, témoins les deux rassemblements de la série en 98 et 2007 de La Chapelle sur Loire à La Ménitré, et la descente de la Loire de Chouzé à Oudon sur six jours que nous avons organisé.
Cependant ce bateau reste un bateau léger où le moteur est assez peu à l'aise. Je viens de dessiner une coque amphidrôme de 9 m, divisible en deux modules de 4,50 m, que j'appelle Snekkar destiné à toutes les écoles de voile qui veulent combiner apprentissage collectif (hélas tellement abandonné) et produits de ballades purs. J'ai fait en sorte d'adapter ce bateau à la Loire qui reste ma préoccupation principale, notamment avec le travail que je vais mener avec l'association "défi canal" qui souhaite faire revivre le canal de Nantes à Brest. Je suis d'accord pour vous communiquer ce travail.
Je confirme qu'il n'y apas de permis en dessous de six CV en mer comme en Loire que le bateau soit ou non habitable.
Attention à rester beau, pratique, et amusant. le paysage nécessite d'être animé mais aussi respecté!