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Accueil / Voiliers / Projets / Les Concept Boats / Cabine repliable La cabine repliableCeux qui ont découvert l'avant-projet du "C3 Light" n'ont pas manqué de s'interroger sur cette fameuse cabine repliable qui permet de transformer le cockpit en cabine et vice-versa. Voici quelques explications et illustrations préliminaires du principe. Prenez une coque avec les 2 banquettes de la cabine qui se font face. Fermez l'espace entre les banquettes par un grand capot étanche. Vous obtenez un grand plancher de cockpit autovideur. Rajoutez des bancs de cockpit avec leurs dossiers. Faites pivotez les bancs de 90 degrés. Retirez le capot étanche au fond du cockpit et s'en servir comme toiture pour la cabine. Vous voilà avec une extension de cabine de plain-pied avec le reste de la cabine à l'avant. Evidemment, ce ne sont que des schémas de principe et il reste évidemment du boulot pour mettre au point un tel système mais l'idée est là… D'autres essais sur une coque de trimaran : De Jean-marc Schwartz, septembre 2007 Commentaires
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Excellent! Enoooorme!
Tu peux même mettre des ouvertures qui serviraient de hublot en format cabine, et d'ouverture pour ranger dans l'espace entre les 2 épaisseurs de bancs en format navigation.
Il y a aussi la solution d'un double toit de rouf qui coulisserai cvers l'arrière omme un toit ouvrant.
Une porte en tissu imperméable doublée d'une moustiquaire pour fermer l'arrière
Avantages
Pas de mécanisme simplement des glissières et un fardage diminué.
La solution du double toit de rouf coulissant vers l'arrière comme un toit ouvrant est interessante...
Cependant, Jean-Marc a intégré une donnée dans son cahier des charges qui serait peu compatible avec cette solution : une hauteur sous barrot de 1m80. Cela supposerait alors que le rouf replié serait de la même hauteur...Sur une unité de 6m de longueur, c'est un peu énorme...
Votre commentaire
Une étude dansle même sens avait étéfaite lors de la création du T7 de DUFOUR, sans suite au moment de la commercialisation du bateau.
On sent que les ingenieurs s'amusent... J'insiste avec l'Ikone mais son taud ultra leger et symple peut etre facilement adapté à tous les besoins... De plus en nav il se range facilement.
Malgré ses qualités, la tente de l'Iskio ne permet pas de disposer d'un abri digne de ce nom en cas de pluie et vent fort.
Effectivement, les ingénieurs s'amusent !! Mais pas seulement eux, j'espère...
Un taud amovible en toile, évoqué par Jean-Marc avec la tente 2 seconds de "qui vous savez"...ce n'est pas mal non plus si celui-ci se range aisément, dans un volume compact...
Vous souvenez-vous de la première tente de camping en forme de dôme mise sur le marché ( il y a quelques décennies...) ?
Avait-elle des armatures? NON!!!
Elle s'appelait la tente IGLOO...Les armatures étaient des boudins gonflables.
La reprise de cette idée ne doit pas être mauvaise, car j'ai vu récemment un fabricant de tauds et biminis le proposer...sauf que je n'arrive pas à le retrouver...ni dans les catalogues des ships, ni dans les revues nautiques, et sur google non plus.
A creuser...
Belle idée
Attention à laisser de la place pour des coffres avec acces exterieur et à vérifier que assis, la tête n'heurte pas le retour du 'capot'.
Sur le principe, je trouve le concept vachement bien étudié. C'est un chef-d'oeuvre d'ingéniosité.
Maintenant sur le plan de l'utilisation... je pense que le système est peut-être un peu trop complexe pour l'utilisation qui en serait faite. J'ai tendance à penser que sur des petits bateaux, il faut mieux avoir un petit abri fixe, pour se réfugier quand vraiment le temps est exécrable (ce qui ne dure jamais très longtemps, ou alors il faut mieux rester au port !), et le reste du temps utiliser une structure toilée (tente 2 seconds ou autre système plus élaboré). Le système en question, s'il est ingénieux, rajoute de la complexité : coût, masse, et quid de la fiabilité dans le temps ?
En fait, c'est tout le débat du camping : tente contre caravane, que privilégier ? Pour un petit bateau, c'est pareil, certains sont sans doute prêts à troquer la simplicité contre davantage de confort. Pour ma part je préfère la simplicité, mais ce ne sera pas l'opinion de tout le monde !
Il est vrai que dans cet avis je m'inscris peut-être plus dans une démarche day boat que randonnée nautique sur plusieurs jours. En tous cas ce concept est drôlement bien pensé, et bien présenté.
Ca me fait penser que sur le Pirmil 5.50 du défunt chantier Canotage de France, il y avait un roof réversible : cockpit ouvert pour naviguer, mais réversible (donc possibilité de création d'une cabine fermée), on était dans un esprit un peu similaire, avec moins de technicité.
ça y est ! Je l'ai retrouvé!
La division nautique de GAASTRA, marque bien connue des surfeurs, propose des tauds de cockpit à arceaux gonflables, dont nous pourrions nous inspirer pour poursuivre la piste de l'extension de cabine dans le cockpit...
Voir les liens suivants:
voilesnews.fr/fr/tab_divers/taud-soleil-gonflable-2-30-m-gaastra-10.html
www.gaastranautics.com/index.php
PHIL