La quête du Graal

Aaah… Et c'est quoi ce bateau idéal ?... Pourquoi c'est important de le trouver ?
Malheureux ! Tu ne sais pas que le bateau idéal, c'est l'embarcation ultime à bord de laquelle la vie sur l'eau ne sera que bonheur et volupté. Le véhicule indispensable à ton âme de marin pour atteindre le nirvana. Le seul bateau à bord duquel tu pourras croiser tous les autres en te disant que pour rien au monde tu n'échangerais ta place contre la leur.
 
Certaines mauvaises langues prétendent que le bateau idéal n'existerait pas. Qu'il s'agirait d'un mythe utopique, une affabulation de comptoir du port, une légende qu'on raconte aux petits mousses pour qu'ils s'endorment.

Face à ces septiques, gardons la foi !
La route est longue, semée d'embûches techniques et budgétaires, sans parler des guets-apens conjugaux. On croit parfois s'approcher du but … et on s'aperçoit qu'on fait fausse route.

Beaucoup se découragent en chemin, s'égarent dans des impasses et renient parfois leur religion vélique pour aller adorer d'autres dieux…
Mais d'autres persévèrent et finissent par trouver LE bateau idéal.

Chouette ! Il n'y a qu'à les suivre et on trouvera aussi le bateau idéal.
Ben, malheureusement, c'est pas si simple. J'ai oublié de dire que le bateau idéal de l'un n'a rien à voir avec le bateau idéal de l'autre.
En plus, même lorsqu'on a déniché THE bateau idéal, c'est pas gagné pour autant. Car un bateau idéal, c'est périssable.
Il suffit de pas grand chose : des enfants qui viennent ou qui s'en vont, la forme qui fout le camp avec les années, un nouveau port d'attache à 800 km de la mer, l'ami robert qui vous met 3 longueurs d'avance à la dernière régate,… il en faut peu pour que le bateau "idéal" devienne "presque idéal". Et là c'est foutu.
La machine à imaginer un nouveau bateau se remet en route.

Parfois, quelques rustines suffisent à redonner à l'embarcation son statut d'idéal : un changement de gréement, une modification des aménagements, de nouveaux appendices, …
Mais quand la rustine devient plus grosse que le bateau, il faut se rendre à l'évidence : la quête d'un nouveau bateau idéal doit reprendre !

Par chance, chercher le bateau idéal est une activité amusante, voir passionnante, et qui ne coûte pas cher (c'est quand on a trouvé que ça devient onéreux).

Chercheur Nautique chez Nautical Trek

A travers son catalogue de voiliers existants, Nautical Trek est devenu, au fil des jours, un outil utile pour le chercheur de bateau idéal.
Même si le bateau idéal devrait être taillé sur-mesure, il n'empêche que si l'on trouve son bonheur dans le prêt-à-porter, c'est quand même plus facile et moins cher que d'aller chez le couturier.

Mais, si vous faite partie de ceux dont la "corpulence nautique" ne se satisfait pas des gabarits standardisés du marché existant, Nautical Trek vous ouvre grand les portes de son "chantier" et vous prête ses "outils".

Bienvenue au CRBECNNNT (Centre de Recherche, Bureau d'Etude et Chantier Naval Numérique de Nautical Trek) !

Description du poste

Tous les architectes en herbe, les apprentis designers, les aspirants voiliers et autres experts nautiques plus ou moins débutants peuvent venir s'installer dans le grand hangar numérique qu'est Nautical Trek pour y exercer leur talent caché.

Quelque soit la taille du bateau construit en rêve, on vous trouvera la surface en Mo² nécessaires pour afficher vos plans, ébaucher vos maquettes numériques et construire votre prototype en 3D.

En cas de besoin, vous pouvez compter sur les collègues pour filer un coup de main.

Localisation

Pour l'adresse (web), vous connaissez déjà. C'est tout près de chez vous, surtout pour ceux qui prennent l'autoroute de l'information. Mais même ceux qui n'ont qu'une vieille bécane ou qui empruntent les anciennes routes téléphoniques avec limitation de vitesse à 56 Kbs (gare aux radars !), finissent toujours par arriver.

Profitez en ! C'est chauffé 24h/24 par connecteur électrique, le concierge est sympa et le loyer est gratuit… même si pour aider le chantier, il reste de bon ton de participer aux charges collectives (voir Comment aider Nautical Trek).

Rémunération

Voyons le bon côté des choses : vous n'aurez aucune charge sociale ni impôt à acquitter sur les revenus de votre travail au chantier Nautical Trek. Génial, non !

En fait, le contrat de travail prévoit plusieurs modes de rémunération :

1. Vous serez dédommagés par le plaisir non dissimulé d'exprimer votre point de vue, de montrer le fruit de votre travail, la bonté de vos idées (ça se dit, ça ?) et de partager vos réflexions avec d'autres férus. 
2. Les heures supplémentaires de divertissement compteront double. 
3. En vous exposant à l'œil critique des collègues, vous pourrez vous enrichir grassement de leur expérience, de nouvelles idées et de leur avis pour vous orienter dans vos choix.

Et enfin, ce poste vous offre des perspectives d'évolution motivantes si vous envisagez de réaliser votre projet jusqu'au bout… de la mise à l'eau.

Lorsque des millions d'internautical trekkers de toute la planète se rallieront avec enthousiasme après avoir reconnu leur bateau idéal dans votre projet et que vous croulerez sous les envois spontanés de bons de commande et de chèques d'acompte, vous serez mieux armé pour aller trouver un architecte et un chantier capable de produire cette flotte de "bateau idéal" plutôt que d'être tout seul dans votre coin avec un seul prototype à produire.

Le voilier Open… source

Puisqu'il est question d'étudier, concevoir et mettre au point un projet de bateau en s'aidant de l'avis des autres, pourquoi ne pas pousser le bouchon plus loin et imaginer un bateau développé par et pour la communauté ?

A partir d'un programme de navigation identique, un groupe de personnes intéressées peuvent développer en collaboration tout ou partie du projet :

• le cahier des charges
• les esquisses
• les calculs (structure, hydrostatique, coût, …)
• les plans
• l'homologation
• etc.

 
Hou la la... Concevoir un voilier à plusieurs sur Internet… ça marchera jamais !
C'est ce que disaient les grandes compagnies informatiques à propos des développements collaboratifs de logiciels libres (dits "Open source").
Pourtant, des groupes d'anonymes bénévoles motivés ont réussit à développer et diffuser gratuitement des centaines de logiciels de grande qualité qui supportent la comparaison avec les meilleurs produits de l'industrie informatique (Linux, Firefox et OpenOffice, pour ne citer que les plus connus).

On constate que l'entrain des protagonistes et l'adoption d'une organisation adéquate évite la cacophonie et permet d'obtenir des résultats spectaculaires à un coût dérisoire. Alors pourquoi ne pas reproduire le même schéma avec la conception de bateaux ?

Jean-Marc Schwartz, septembre 2007