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Accueil / Voiliers / Monocoques / 7m / New classic 700 / Avis
Avis sur le monocoque New classic 700Cette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du monocoque New classic 700. New classic 700 - Commentaires
Commentaire de Nautical TrekAoût 2007Ce voilier, qui se veut à la fois classique et nouveau, est à classer dans la catégorie des transportables "poids lourd". S'il ne brille pas par une originalité débordante, classicisme oblige, il s'avère bien équipé et joliment aménagé. Le cockpit, plutôt profond, est fermé par un tableau arrière droit. Un porte mât fixe enjambe le safran, rappelant la vocation itinérante de ce voilier transportable. Il accueille au passage la bouée couronne tandis qu'une échelle de bain est nécessaire pour remonter à bord. Une embase imposante en inox trône au milieu du cockpit. Elle sert de point d'attache pour le palan de grand-voile et de support pour le pied de table de cockpit. Une sangle remplace la filière à l'arrière pour le confort des équipiers au rappel sur l'hiloire. Enfin, deux grands coffres étanches permettent de stocker un bon volume de matériel dans les bancs du cockpit. Le rouf, haut mais étroit, impose d'installer la main courante à l'horizontale… Pourquoi pas. Aperçu du tambour différentiel et du puits de dérive débouchant sous le mât. La très grande baille à mouillage est prévue pour accueillir, en plus de l'ancre, la bonbonne de gaz. Une porte assez profonde et un panneau coulissant translucide permettent d'accéder à l'intérieur de la cabine. Mélange harmonieux de gelcoat blanc, bois clair et étoffes diverses, l'ambiance est tout de suite agréable. La présence du puits de dérive traversant la cabine n'est finalement pas très gênante. En plus du combiné évier/réchaud 2 feux, le coin cuisine dispose de petits placards et d'un élégant équipet galbé. Ce dernier est compartimenté afin d'éviter que son contenu ne glisse à la gîte. Lui faisant face, une table à carte / coffre disposant d'un équipet pas moins élégant que son voisin d'en face. Entre les 2, une petite table à 2 abattants se déploie de part et d'autre du puits de dérive. En l'absence de hublot ouvrant à proximité du réchaud, le chantier a prévu un aérateur au plafond. C'est assez rare pour être signalé. La couchette double dans la pointe avant dispose d'un petit placard et de grands coffres en dessous des matelas. On s'interroge sur la présence des dossiers matelassés qui dissimulent les équipets le long du bordé. Pourquoi ne pas s'être contenté d'un rebord en bois, moins encombrant et plus simple d'entretien ? Le traitement des extrémités des couchettes arrière sous les bancs du cockpit est exemplaire. On y trouve un équipet plus une grande étagère pour caser ses affaires. Bien vu. Autre initiative louable, le très grand tiroir sous le plancher du cockpit qui sert également de marche pour descendre dans la cabine. Il me semble y voir un emplacement prévu pour ceux qui opteraient pour un WC chimique. Sous les banquettes, plusieurs coffres contre moulés… Dont l'un cache un WC marin, utilisable une fois la face avant du coffre retirée. Autres avis et témoignagesPour donner votre avis ou nous faire part de votre expérience sur le monocoque New classic 700, n'hésitez pas à utiliser la zone de commentaire en bas de cette page ou à m'envoyer un mail : contact(at)nauticaltrek.com Commentaires
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