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Commentaire de Nautical Trek

Ce motor-sailer qui marche à la voile et à la vapeur affiche sans complexe son ambivalence.

On retrouve les ingrédients qui ont fait le succès du Mac Gregor, précurseur dans ce domaine :

• carène carrée de bateau à moteur avec une étrave de voilier.
• largeur au gabarit routier pour le transport
• lest liquide et dérive pivotante
• moteur hors-bord puissant et dans l'axe

Le cockpit ressemble à celui d'un voilier ... si ce n'est ce volant monté sur une console qui remplace la barre à roue.

Difficile d'imaginer quelles seront les sensations à la barre sous voile.

3 coffres disponibles : l'un peu profond, l'autre à l'ouverture réduite et le troisième ... sous les pieds du barreur.

La circulation vers l'avant se fait par des passavants particulièrement étroits pour cause de rouf large (et haut). La main courante centrée le long du capot de rouf ne tombe pas naturellement sous la main et enfin, la présence d'une deuxième paire de bas haubans courts (qui ne servent que pour maintenir le mât dans l'axe lors du mâtage) entrave le passage par le pied de mât.

Fort heureusement, tout est prévu pour pouvoir réaliser l'ensemble des manoeuvres à partir du cockpit.

Terminons le tour du pont par l'étrave où la fin du rouf peut servir de siège, complété par celui du balcon ... réservé aux "petits culs".

Notez au passage le palan situé sous le tambour de l'enrouleur et qui permet d'ériger le mât.

La baille à mouillage, quant à elle, n'appelle pas de remarques particulières.

L'accès à la cabine se fait facilement par une porte large et profonde qui descend presque jusqu'au plancher, complétée par un panneau coulissant en plexi teinté.

L'intérieur soigné mêle avec bonheur les matériaux : contre-moulage en polyester, boiseries, plexiglas, tissus ...

Pour une fois, on est à l'aise dans la couchette arrière transversale. Sa largeur généreuse (entre 130 et 140 cm) mais surtout la hauteur disponible sous le plancher du cockpit (50 cm) permettent de s'y sentir à l'aise.

Seul son accès est rendu délicat par sa position renfoncée sous le cockpit. Mais le soir venu, l'échelle amovible peut être retirée pour dégager un peu plus l'accès.

Des équipets courent le long des bordés tandis que l'essentiel des rangements de la cuisine se situe sous le plan de travail, accessible par 2 portes.

Les coffres sous les couchettes et banquettes permettent de stocker un beau volume d'affaires.

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