|
|
Voiliers | Guides | Récits | Clubs | A propos |
|
|
|
|
|
|
|
|
Accueil / Voiliers / Monocoques / 6m50 / P'tit Bonheur / Avis
Avis sur le monocoque P'tit BonheurCette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du monocoque P'tit Bonheur. Commentaire de Nautical TrekMars 2008Voici une unité sympathique pour laquelle Jean-Pierre Tulard, son architecte, ne s'est pas embarrassé des usages conventionnés du moment. Première "anomalie" qui saute aux yeux : son gréement aurique avec trinquette bômée, foc sur bout-dehors et voile de flèche. Autre particularité visible du P'tit bonheur, son matériau de construction (le contreplaqué / époxy) qui lui ouvre les portes de la construction amateur sur plan. Ses formes développables coniques et cylindriques permettent d'obtenir une jolie carène proche des coques en forme. Dommage que le dessin du rouf, court, proéminent et taillé "à la serpe" ne soit pas aussi gracieux que celui de la coque. D'autant plus que les petits hublots ronds "à l'ancienne" ont tendance à souligner la hauteur dudit rouf. Notez l'arceau à l'arrière qui permet d'y poser la longue bôme une fois la grand-voile affalée ainsi que le petit pavois ceinturant le pont. Encore une curiosité notable : les appendices dédoublés du P'tit bonheur. 2 dérives pivotantes tout d'abord. Très déportées latéralement, elles s'escamotent dans le dossier des banquettes du carré. De cette manière, elles n'encombrent ni l'espace entre les banquettes, ni le volume disponible sous les banquettes. 2 safrans ensuite. Ils sont parfaitement adaptés à la solution du tableau arrière basculant qui cumule l'avantage sécuritaire du tableau arrière fermé lors des navigations par mer agitée et l'attrait d'une belle jupe et d'un accès direct à la mer lors des escales, qu'elles soient échouées ou au mouillage. Notez au passage le puits du moteur hors-bord. Ce dernier peut être conservé en place lors d'un échouage à condition d'avoir vérifié l'absence d'obstacle. Les bancs sans dossier du cockpit rendent ce dernier particulièrement large. A tel point qu'il a été possible de réaliser une double porte battante pour accéder dans la cabine. La porte profonde est divisée en 2 parties afin de pouvoir obturer la partie basse tout en laissant ouverte la partie haute. A l'intérieur, on profite d'une spacieuse couchette double à l'avant et d'un coin cuisine dans le carré. Dernière originalité à souligner : le lest liquide de 500 litres qui permet de réduire le poids du bateau à seulement 800 kg sur sa remorque. Un simple essieu et un véhicule tracteur de taille raisonnable sont donc suffisants. On peut signaler au passage la taille réduite du mât, à peine plus grand que la coque, et la jumelle de pied de mât facilitant les mâtages. Autres avis et témoignagesPour donner votre avis ou nous faire part de votre expérience sur le monocoque P'tit Bonheur, n'hésitez pas à utiliser la zone de commentaire en bas de cette page ou à m'envoyer un mail : contact(at)nauticaltrek.com Commentaires
|
|
|||||||
Contrairement à ce que dit JM à propos du rouf qu'il trouve disgracieux, je trouve a contrario qu'il s'intégre assez bien au look néo-rétro de l'ensemble; et que le résultat final est assez pitoresque. Comme quoi, les goûts et les couleurs
Dans tous les cas, ça fait un bon coup de pub; j'ai vu ce matin qu'il était à vendre
Je lui trouve un faux-air du "plancher-des-vaches", plan pour la construction amateur. Me trompe-je?
meme architecte