Dans le hall réservé aux petites embarcations à voile, impossible de le rater. Avec son gelcoat rouge et sa capote noire, on le remarque de loin… et c'est bien l'objectif.

Si vous êtes multi-millionnaire et que vous ne voulez pas passer inaperçu sur l'eau, vous vous payez un Wally yacht.
Si votre budget est plus modeste mais que vous appréciez tout autant que les regards se détournent sur votre sillage, le truc 18 est peut-être fait pour vous !

Le modèle présenté est le prototype réalisé en strip-planking. Il permet d'avoir une bonne idée du résultat final, de mettre au point les détails et de valider sur l'eau le gréement et l'accastillage. Le but étant ensuite de produire un bateau sans défaut.

Pour l'heure, les petits défauts sont encore nombreux. Normal sur un proto terminé en toute hâte pour le salon alors qu'il était encore au stade du ponçage moins de 2 semaines auparavant.

Le tableau arrière rapporté intègre un large évidement pour fixer le moteur hors-bord tout en permettant à l'eau du cockpit de se vider aisément vers l'arrière (sur les côtés du tableau). On notera au passage qu'il manque, pour l'instant, une évacuation de l'eau qui ne manquera pas de s'accumuler dans la "cuvette – chaise moteur".

Quand au défaut d'alignement des panneaux lattés de teck, on ne devrait plus le trouver sur le modèle de série.

Le chantier réfléchit au dispositif d'escamotage de cette plateforme. Le projet prévoyait, au départ, un système repliable en accordéon maintenu par 2 bras pivotants qui permettaient de ranger la plateforme repliée le long de la face arrière du banc transversal.

Mais le poids de l'ensemble le rend mal aisé à manipuler ainsi.

L'autre solution étudiée consiste à limiter à 3 les panneaux articulés du bain de soleil et à les replier simplement en accordéon au dessus du banc transversal.

De cette manière, la face arrière du banc resterait libre pour accueillir le dispositif de relevage de la quille ainsi que les cadrans des équipements électroniques. Par contre, il ne sera plus possible d'accéder par le dessus aux coffres du banc transversal lorsque les panneaux seront posés dessus…

Une fois le plancher du bain de soleil retiré, on dispose d'un cockpit supplémentaire à l'avant.

Ce dernier peut être recouvert par une capote utilisable au mouillage mais également en navigation pour se protéger du froid et des embruns si nécessaire (dans ce cas, gare au déplacement vers l'étrave en l'absence de main courante et de cale-pied).

Une goulotte est intégrée dans le pont pour recevoir la capote repliée. Cette goulotte sera élargie sur le modèle de série afin de faciliter le rangement de ladite capote.

L'idée géniale du projet consistait à pouvoir retirer un panneau au fond du cockpit avant de pouvoir y glisser les jambes et s'asseoir normalement sous cette capote.