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Commentaire de Nautical Trek

Avec des solutions ingénieuses et originales, ce voilier atypique propose un programme simple à résumer : le bonheur sur l'eau.

Certes pas l'extase du régatier, adepte de réglages savants et de bords de planning endiablés, mais plutôt le plaisir de partager avec ses amis et sa famille la joie simple de se balader et passer un agréable moment ensemble sur l'eau.

Bien sûr, les plaisirs solitaires sont également au programme de cette unité dont le gréement simplissime qui s'enroule autour du mât rotatif se règle avec une seule écoute. Impossible d'imaginer manoeuvres plus simples.

Pourtant, lorsque l'on pose un pied dans son cockpit, on comprend que ce bateau est fait pour embarquer, sans hésitation, toute sorte d'équipiers, des plus jeunes aux moins amarinés.

On ne devrait d'ailleurs plus parler de cockpit mais plutôt de salon.

Avec ses banquettes qui viennent jusqu'au bordé, on s'y sent à l'aise avec beaucoup d'espace pour circuler ou étaler ses jambes en travers.

On s'installe douillettement, blotti comme dans un cocon, à l'abri du rouf débordant et protégé par les hauts dossiers.

Ajoutez à ce salon en plein air quelques matelas, les 2 blocs cuisine extérieurs et le taud de soleil en forme de tunnel (faute de bôme), et vous voila pris d'une furieuse envie de passer la journée entière, au mouillage dans une petite crique, confortablement installé sur cette plateforme accueillante.

Des portes étanches donnent accès à des rangements dans les hiloires et sous les bancs arrière. Pour ces derniers, une ouverture classique par le dessus s'avèrerait plus pratique pour accéder facilement aux affaires.

Un dernier coffre étanche en fond de cockpit complète les rangements.

La porte qui s'ouvre sur le tableau arrière offre un accès rêvé vers la mer. Une fois refermée, c'est l'endroit idéal pour s'installer pour la pêche.

Notez la taille exceptionnellement large du tableau arrière qui donne une bonne idée du volume du cockpit et de la stabilité de forme de cette coque.

Un panneau basculant et une porte profonde facilitent l'accès dans la cabine qui profite de l'espace apporté par le rouf volumineux.

On y dénombre 4 couchettes ainsi qu'un emplacement pour le WC chimique sous la couchette avant, pour laquelle les occupants devront s'accommoder du passage du mât dans son tube étanche.

Revenons à l'extérieur pour nous intéresser à d'autres particularités de ce bateau qui ne fait décidément rien comme tout le monde.

On a déjà parlé de son mât rotatif sans préciser qu'il s'agissait d'un mât en carbone. Son poids raisonnable de 15 kg seulement facilite le mâtage. Par contre, la présence d'une deuxième personne est nécessaire en pied de mât pour bloquer celui-ci puisqu'il n'est pas maintenu tant qu'il ne rentre pas dans son tube.

Jetons ensuite un oeil sous la coque pour découvrir une quille inhabituellement longue et épaisse. Cette solution permet de limiter le tirant d'eau (70 cm), complétée par une dérive pivotante pour le près, tout en abaissant le centre de gravité du lest ... constitué d'un ballast de 140 litres d'eau.

On notera que si le ballast liquide va dans le sens de la transportabilité en allégeant le bateau sur sa remorque ... le saumon de quille fixe n'arrange pas les mises à l'eau sur les cales peu pentues, ni la hauteur sur route.

Remarquons enfin le traitement de la propulsion mécanique. Ce bateau s'adressant à un public plus large que les purs voileux, le chantier a prévu l'utilisation d'une motorisation puissante (jusqu'à 15 CV) capable de pallier les limites du bateau (ou du skipper) dans le petit temps ou la tempête.

Ce moteur s'installe dans un puits dissimulé sous un capot, juste devant la safran au design très réussi.

Lors d'un essai comparatif organisé par le magazine Voiles et Voiliers (n° 419, janvier 2006), j'ai eu l'occasion de naviguer en compagnie d'un Ikone. Je dois avouer que j'ai été agréablement surpris par son comportement sous voile qui s'est avéré bien moins pataud que ce que j'imaginais. Idem pour la mise à l'eau réalisée sans difficulté apparente.

Arcachon, essai "Voiles et Voiliers" en compagnie d'autres voiliers transportables

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