je possède un bavaria 36 depuis août 2002. Il a donc 6 ans aujourd'hui et je totalise plus de 12.000 milles avec, tous effectués en Méditerranée. Je suis très satisfait de ce bateau et cela interesse quelqu'un, je peux donner des détails sur le comportement de cet excellent bateau.

Plus grand, le bavaria 36 l'est ! 11 m de long x 3.60 de large. Je navigue comme un fou avec depuis que je l'ai, c'est à dire août 2002. 12.000 milles permettent d'avoir une petite idée de sa monture, non ? Donc, par pétole comme par brafougne, c'est un bateau qui se défend très honorablement. Avec une meilleure garde robe que celle de départ, il n'est jamais ridicule en régate. Des allures lui vont mieux que d'autres, et il est préférable de réduire aux alentours de 20 noeuds selon la régularité du vent. Au delà, on utilise l'étai largable ( indispensable ) et une troisième prise de ris ( que je conseille aussi ). En régate au mois de Mai 2008, nous avons réalisé un 6,99 noeuds de moyenne sur le trajet Porquerolles-Calvi ( 118 milles - 17 heures ), par un force 5 reçu sur 90-100 degrés tribord. Sur la qualité de fabrication, qui fait couler beaucoup d'encre sur tant de forums, je dois dire qu'à part une résistance de chauffe-eau ( italien ), je n'ai jamais rien changé sur ce bateau. Les menuiseries et l'intérieur résistent parfaitement à l'usage intensif que je fais de mon joujou et à l'extérieur, à part une ou deux écoutes, c'est la même chose. Mon seul regret est de ne pas avoir installé un pilote sur vérin, car le ST4000 + sur barre à roue n'est pas suffisant pour moi, qui navigue seul la plupart du temps. Pour finir, je dirais que si c'était à refaire, je n'hésiterais pas à refaire la même chose, mon programme convenant parfaitement à ce modèle ( 75% croisière - 25% régate ). Je ne travaille pas chez Bavaria, mais je sais ce que j'ai économisé au départ en choisissant ce bateau. D'autres feraient donc mieux de vanter leurs produits plutôt que de dénigrer. Après tout, les plaisanciers ont tous profité de l'émulation créée par Bavaria, et du resserrement des coûts chez les autres constructeurs.

Patrick
Bien sur qu'on peut faire beaucoup mieux, mais je veux simplement dire que le Bavaria 36 est un bon bateau de croisière. La régate entre le Var et Calvi n'était pas une régate internationale, mais une course croisière entre amateurs ( éclairés pour certains ). Quant à l'équipage, il était constitué de 2 voileux, c'est tout. Donc, à 2 h du mat, nous avons préféré affaler le spi parce que ça devenait un peu chaud.
Mais tu l'as aussi compris, le pastis fait partie de l'équipement obligatoire sur un bateau, et le Bavaria ne déroge pas à la règle, surtout pas le mien !

Je ne connais absolument pas ce bateau mais j'envisage de le louer en mer Egée au printemps 2009.
J'ai un a-priori négatif datant d'une dizaine d'année sur une unité d'environ 40 pieds dont l'acastillage me paraissait vraiment léger pour un bateau de cette dimension mais sur lequel je n'ai pas navigué. Du coup, je ne l'ai pas choisi en croisière hauturière, et je me suis tourné vers un sun Legend de Jeanneau que je n'ai pas regretté par ailleurs.
Les unités modernes ont-elles évolué depuis cette époque (1992)?, je n'en doute pas, et quels seraient les points forts d'un 36 pied par exemple du strict point de vue de la navigation (raideur à la toile, ergonomie du cockpit, robustesse, etc.

Merci par avance,

René

j'ai navigué il y a 2 ans en Croatie à côté de toute une flotille de bavarias, ça avait l'air très bien (perf, finition, satisfaction des loueurs)...
mais j'étais à côté, pas dessus

En tant que technicien j'ai eu l'occasion de travailler sur des bavaria et ( je dois avouer que je n'ai jamais navigue avec... ) quelques details me font vraiment peur. Par exemple, l'etancheite des cadenes de haubans est assure par de la choucroute ( mastic polyester arme de fibre de verre: ce n'est pas du tout elastique ) et la liaison coque pont tient uniquement avec un mince filet de colle et des vis parker ( vis avec l'extremite comme un foret ). Je pense reellement que ces bateaux ne doivent pas tenir dans le temps et/ou dans des conditions musclees (je peux vous assurer que les loueurs ne gardent pas leur flotte 20ans!!). Bien sur le prix est allechant mais quand est-il de la cote a la revente?

le conflit des générations n'est pas spécifique à Bavaria. Pour toutes les marques, je pense qu'on trouvera des gens pour dire que les bateaux anciens étaient mieux construits que les modernes. Peut-être qu'on calculait moins à l'époque, ou qu'on en rajoutait faute de connaissance suffisante. Toujours est-il qu'en plus de 12.000 milles de navigation, j'ai déjà bien tiré sur le bateau et en sortant par tous les temps. Je lis bien ici et là que, etc..... mais les gens qui s'expriment disent aussi qu'ils n'ont jamais navigué dessus, alors ? !!!
Pour ta question sur la raideur à la toile, je redis que le comportement est bon mais que la réduction de toile doit se faire avant un bateau de régate.

le cockpit est très satisfaisant ( ergonomique et spacieux ), seule la barre à roue oblige à l'éviter lors des mouvements de chargement ou déchargement.
sur la robustesse, je n'ai pour l'instannt pas relevé de signe de fatigue. Tout le monde peut-il en dire autant après 6 ans d'utilisation ?
quant à l'avantage de louer un 36 pieds, cela dépend de tellement de choses ( moyens financiers, équipage, programme ), donc pas d'avis sur cette question. à plus ...