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Raid archipel Toscan et Corse en Magnum 21

De René Grossman (Magnum 21 "Triolet"), juin 2004

"Je viens d'assouvir un vieux rêve avec TRIOLET, mon magnum 21 acquis il y a près d'un an: LES ÎLES TOSCANES ET LA CORSE : soit 350 MILES nautiques en 6 jours, entièrement en 4ème catégorie ! Une semaine de pur bonheur avec mon équipier Franck, un ami de ma fille, un normand titulaire du BE de chef de base, catégorie habitable.
Mon métier de consultant me donne une certaine liberté d'organisation de mon temps. Tout le raid avait été soigneusement préparé, il suffisait d'attendre la fenêtre météo la plus adaptée. Le printemps en Méditerranée a été pourri au niveau des vents, j'ai dû me contenter d'une semaine de régime anticyclonique à fort gradient de pression ( 1024 hPa constants), donc de vents faibles d'origine thermique ( force 3,4, à part un coup de vent frais au retour).
Je suis parti du Port de PIOMBINO au Sud de la TOSCANE. Ce port industriel est infecte, c'est le seul de la région où j'ai trouvé une cale de mise à l'eau. Nous avons rejoint d'abord l' ILE D'ELBE à la MARINA DI CAMPO (gratuite) après 9 heures de mer. Nous avons laissé par bâbord l' ÎLE DE MONTE CRISTO et avions quasiment tout le long de ce grand bord de bon plein le cap sur l' ÎLE DE PIANOSA interdite aux plaisanciers puisque hébergeant un pénitencier. La côte SUD de L' ÎLE D'ELBE est superbe, aussi belle que la CORSE et LA SARDAIGNE où j'ai déjà navigué, il y a 2 ans. LA MARINA DI CAMPO est un joyau dans un écrin de verdure bordé de plages de sable blanc où il n'y avait personne.( quelques belles italiennes cependant !!!).
Le lendemain, un peu fatigué de la journée précédente, nous avons visité en rase cailloux les golfes clairs du SUD de l'Ile.
La deuxième étape fut majeure: traversée sur BASTIA et arrivée sympathique par un petit force 4, toujours au près, à PORT TOGA, le port de plaisance de BASTIA qui se trouve au NORD de la ville. Pour l'anecdote, le périple fut complet par l'explosion d'une bombe dans la nuit qui a dévasté le tribunal de BASTIA à 100 mètres de l'hôtel où nous logions. Je peux vous dire qu'il était 0H44 à ma montre !
Puis c'est le grand départ le jour suivant en longeant la côte EST de la CORSE en direction du CAP CORSE et de la très célèbre GIRAGLIA que je me faisais un point d'honneur de virer par le NORD. La côte est très belle, austère, impressionnante, MACCINAGIO est doublé, puis les ÎLES FINOCCHIAROLA, on aperçoit alors la pointe EST du CAP CORSE: LA POINTE AGNELLO et enfin LA GIRAGLIA. La mer creuse très sérieusement, le vent monte soudainement à 20 noeuds. La GIRAGLIA est virée par le NORD. Je gueule de joie et appelle WILLIAM pour lui faire part de ce bonheur intense. Je passe également un appel à la VHF au sémaphore du CAP CORSE pour saluer nos anges gardiens et leur demander des précisions sur le vent et la mer qui nous attendent sur la côte WEST: 20 N d' WEST et une mer peu agitée à agitée... et toujours au près !!! Nous avons pris soin de mettre les harnais et de les mousquetonner sur la ligne de vie. Le CAP GROSSO ( pointe WEST du CAP CORSE) est atteint rapidement et déjà nous apercevons un port sur la côte WEST de LA CORSE. Mon GPS me confirme que l'étape est presque bouclée, nous arrivons au petit port de CENTURI. Nous amarrons TRIOLET au quai pour rejoindre notre hôtel, le seul du village: l' hôtel de la jetée. ( la langouste fraîchement pêchée était délicieuse) !!!
Le jour suivant, il faut déjà quitter de bonne heure ce coin de paradis pour faire route inverse en relongeant le CAP CORSE, cette fois nous passerons au SUD de LA GIRAGIA, bravant les courants et hauts fonds avec notre mètre de tirant d'eau ! CAP sur l' ÎLE DE CAPRIA à la même latitude que LE CAP CORSE. Comme chaque jour 9 heures de pleine mer nous attendent. Le vent est faible, la mer ridée, le vent des 6 CV du moteur nous propulse à la pointe NE de CAPRIA. Le vent se lève brutalement, TRIOLET swingue un air de jazz, et nous découvrons le très coquet Port de CAPRAIA. Quelques maisons blotties autour du port et de chaque côté des criques de sable blanc avant que le porphyre ne rougeoie au coucher du soleil. Un grand moment à nouveau...
Diable, il faut se lever de bonne heure à nouveau pour l'étape finale: retour à PIOMBINO en ITALIE. Un bon 5 nous conduit dans ce port désastreux. Le raid est déjà terminé. J'enverrais des photos prochainement, j'ai un appareil de 5 M de pixels, il faut que les compresse avant diffusion.
ENSEIGNEMENTS:
1- Bien armé en 4ème, le MAGNUM 21 fait mieux qu'un traînard de quillard habitable.
2- Vitesse = sécurité.
3- Indispensable: le GPS et la VHF, en plus j'avais à bord mon récepteur BLU.
4-Un grand bidon étanche suffit pour mettre les cartes, la BLU, le GPS, la VHF, la règle de CRAS et le compas pointe sèche.
5-Les gilets de sauvetage sont obligatoires mais ne servent à rien. On est condamné à les emporter, il vaut mieux capeler les harnais au large, le bateau est insubmersible et "inchavirable".
6- Nous avions chacun un sac marin étanche de 50 litres, c'est plus que suffisant pour tout mettre ( y compris la veste de quart et la salopette). En réalité, le coffre avant peut emporter 3 sacs de 50 litres.
7- Ne pas oublier la glacière: depuis des années, j'ai un petit sac à dos isothermique ( marque Camping Gaz) dans lequel j'ai mes pains, il contient 4 bouteilles. Le soir à l'hôtel, je donne mes pains pour être congelés pour le lendemain et ainsi avoir de l'eau fraîche.

Voila narré rapidement cette superbe aventure. Si certains sont intéressés pour obtenir plus d'infos, n'hésitez pas à me contacter.
Amicalement."

Infos complémentaires sur le passage en Corse via l'Ile d'Elbe

 (De René Grossman (Triolet), juin 2004)

"renseignements utiles si vous envisagez partir de PIOMBINO (Italie) pour la CORSE via l'Ile d'ELBE.
1- parking gardienné à PIOMBINO: téléphoner à Gigi (française): 00 39 0565 226089
2- marina di CAMPO sur l'ile d'elbe: ( de 9h à 12h seulement, c'est une délégation du port de PORTO FERRAIO): 00 39 0565 977980
Cette marina est gratuite mais le Nbre de places très limité, surtout en haute saison. Possibilité de beacher à proximité, soit dans la baie, soit dans les deux terrains de camping avoisinants.( de PIOMBINO à Marina di CAMPO=35 miles)
3- de Marina Di CAMPO à BASTIA ( Port TOGA) = 35 miles, c'est la route la plus courte.
4- adresses de sites web: www.aptelba.it, www.regione.toscana.it
5- si vous pensez refaire ce beau périple, évitez surtout un départ de PIOMBINO: la cale de mise à l'eau se situe dans le port industriel, c'est sale et très laid. Il faudrait trouver sur la côte toscane une autre cale de mise à l'eau. Pourquoi effectivement ne pas partir des environs de LIVOURNE, filer sur l'Ile de CAPRAIA et traverser sur CENTURI en CORSE? Dans tous les cas vous naviguerez en 4 ème catégorie. Par petite brise, ce n'est pas un problème."

Magnum 21