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Accueil / Récits / France / Lacs / Un EDEL V sur le lac de Lacanau Un EDEL V sur le lac de LacanauVoici un petit récit de ma première sortie sur Cully, mon Edel V acheté début mars et qui a attendu patiemment au Mans que je vienne le chercher. Nous avons fait la route, première mise à l'eau, mâtage, navigation et sortie de l'eau pour le week-end de Pâques, sur le lac de Lacanau (1)… Tractage Le Mans - LacanauPour la route, j'ai réussi à esquiver le volant. Du point de vue du passager, on sent bien l'inertie des 500 kg supplémentaires accrochés derrière la voiture. Par contre, sur l'autoroute, tout est tranquille.La kangoo fait 1065 kg à vide. On a chargé tout le matériel dedans (le moteur surtout) et le bateau était vide ; et en plus il n'y avait pas de vent sur la route. La petite route qui relie Bordeaux à Lacanau est moins évidente, à cause de la largeur du bateau, surtout sur un tronçon où on aurait eu du mal à croiser un autre EDEL V. Dernière frayeur à 2 km de l'arrivée : un gamin qui traverse la route en vélo sans regarder... Après, les difficultés restent les marches arrière, mais là, je crois qu'il n'y a pas de secret, il faut un peu d'expérience. Mise à l'eauLes conditions sont idéales : grand soleil, un souffle d'air pour pouvoir avancer à la voile, mais pas de quoi nous inquiéter ni nous embêter pendant mise à l'eau et mâtage. Nous sommes sur un lac, donc l'eau douce ne sera pas trop dangereuse pour la remorque si on la met dans l'eau. Et puis il n'y a pas de vagues. Et aussi, pas mal de monde pour nous aider et nous conseiller. Du coup, on en profite pour faire une répétition générale : mise à l'eau, mâtage, petit tour à la voile, et sortie de l'eau. On gardera le moteur pour la prochaine fois. Après un court débat, on décide de mettre à l'eau, puis de mâter depuis le petit ponton, qui a l'air assez pratique. Après la marche arrière sur la cale (pas facile, surtout pour un débutant), on décide de décrocher la remorque et de finir à la main. Début de cale, pas de problème. Mais lorsque la pente descend plus raide après un coude, la remorque s'emballe, les 2 hommes pieds nus glissent sur le sable et je me retrouve tout seule... vite, le frein !!! Ouf, la remorque est un peu dans l'eau, mais tout est arrêté. MâtagePour le mâtage, tout s'est bien déroulé. C'était un peu un puzzle géant mais avec les documents techniques et le petit mémo (merci Christophe), on s'en est sortis. Pour lever le mât, avec le ponton : trop facile. Seul souci à déplorer après le mâtage : la drisse de génois passe à l'envers dans la poulie en tête de mat, on ne peut pas étarquer à fond… mais pour cette fois-ci, ça ira. NavigationCa, c'était nickel !A 5 adultes dans le cockpit de l'EDEL V, c'est un peu juste. Mais la cabine est largement accessible pour "ranger" ceux qui gênent pendant les manœuvres. ;) Les habitués réclament des winches pour le foc (on a aussi gardé le génois pour la prochaine fois) mais, franchement, il n'y a pas besoin de bras pour border !!! Seule frayeur à la voile, un accostage au ponton avec pas trop de marge, le vent qui se met à refuser, les novices qui ne comprennent pas que le foc à contre est en train de nous embarquer avec plus de vitesse vers les rochers... C'est ma faute. Les manoeuvres suivantes, je lâche la grand-voile et je garde le foc à la main pour gérer moi-même la propulsion. Sortie de l'eauL'étape la plus difficile de la journée.Tout d'abord, on avait oublié que les chandelles avaient été baissées pour l'autoroute. La prochaine fois, il faudra les relever pour treuiller le bateau. Ensuite, la cale n'est pas tout à fait assez pentue. Avec ça, il a fallu soulever le bateau à la main pour réussir à mettre la quille sur ses rouleaux. On note aussi, très dangereux pour le bateau, la remorque a des petits boulons qui dépassent au dessus des roues... à protéger pour la prochaine fois, il y a des petites rayures sous la coque :-( Et aussi, au niveau de la quille, la remorque a des parties métalliques très coupantes, on ne peut pas éviter de rayer la quille avec si ce n'est pas protégé. EnseignementsPour la prochaine fois... Au niveau tractage, 500 km, c'est long, mais ça passe bien. Prévoir la journée n'est pas un luxe. Pour la mise à l'eau. Y aller avec la voiture ! Et, si on veut vraiment le faire à la main, on a une remorque freinée, donc on utilise le frein avant de se faire entraîner par le poids de la chose... Pour le mâtage... rien à dire. Pour la sortie de l'eau :
ConclusionLa première sortie est une réussite !J'aurais juste aimé rester un peu plus sur l'eau... Ce sera pour la prochaine fois puisqu'on pourra alors rester au corps mort. De Soizic, avril 2007 Commentaires
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Récit très intéressant .
Juste un petit conseil concernant "les pieds nus des hommes qui glissent sur le sable" . J'ai vécu ces situations scabreuses (qui peuvent mal se terminer pour les-dit pieds).
Il faut absolument avoir quelque chose aux pieds . J'ai d'abord essayé les chaussons de planche à voile, mais ensuite on barbotte dans l'eau tant qu'on les garde aux pieds .
Le mieux semble être les scandales plastiques de notre enfance : ça accroche bien (même sur le ciment) et ça sèche tout de suite . Je les range dans un coffre du bateau, ainsi je ne les oublie jamais .
Soizic débarque sur Nauticaltrek !!!
Bienvenue au club !
Depuis le temps que nous lisons tes contributions toujours sympas et pertinentes sur le forum Yahoo de Phil de Troy "Petits voiliers", il était grand temps que tu viennes pointer tes couettes chez nous !
As tu fixé ton choix pour ta vhf portable ?
PHIL
D'après tes photos, tu navigues avec les parre-batt' traînant dans l'eau sur un flanc de Cully...c'est ta nouvelle arme secrète pour virer plus vite ( on appelle ça virer autour des bouées...)?
Je rigole bien sûr...ça nous est tous arrivés...et pas qu'une fois !
Jean-Marc a même la délicatesse, pour ne pas nous semer trop vite, de naviguer avec deux parre-battages attachés bout à bout sous la jupe de son trimaran...
Vraiment un pote ! le JMS...
PHIL
Mais c'est vrai qu'on a l'air ridicule après sur les photos...
Pour la VHF, pas encore fixée, mais a priori, je prendrai le 1er prix + housse étanche.
Bonsoir Soizic,
Nous, c'est Jean-Marc, Jean-Claude, "Mézigue"...et sûrement encore quelques autres...
On a tous acheté la même vhf !!! A tel point que nous en faisons maintenant un sujet de plaisanterie!!! Lors de notre prochaine randonnée ensemble, nous devrons veiller à ne pas se les intervertir !
Nous avons acheté Le pack sécurité USHIP, qui en donne beaucoup pour 159 euros...J'ai hésité vu le prix...Mais voit plutôt :
C'est une Navicom RT320 griffée Uship, étanche à l'immersion IPX7 ( tu fais donc l'économie de la housse étanche...), fournie avec deux batteries lithium-ion, le chargeur 12v prise allume-cigare , plus un adaptateur 12-220v secteur...
Pas sûr qu'une "premier prix" plus la housse te revienne beaucoup moins cher...Tu as déjà utilisé une vhf dans une housse ? Pour tourner les boutons de changement de canal, de réglage de squelch...Pas cool.
Et tu coures le risque que, comme par hazard, elle se retrouve en contact avec de l'eau précisément au moment où elle n'est pas dans sa housse ...
A +
PHIL