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Accueil / Guides / Trucs et astuces / Vie à bord / Energie / L'autonomie électrique, c'est possible L'autonomie électrique, c'est possibleLa lecture de l'excellent article de Jean-Claude (Tipota) m'a décidé à me lancer dans la publication de l'article que je préparais depuis longtemps sur mon expérience de cet été en Corse. Pour les non électriciens, un petit rappel s'impose. Le calcul de la puissance est : Je suis parti équipé du même panneau solaire que Nico, un ICP Solar de 10W flexible Le-dit panneau est posé sur le roof de l'astus20, accroché par 4 ventouses pour matériel d'aquarium Pour le rangement, j'ai fixé un bout de tuyau PVC diamètre 100 avec 2 colliers sous l'équipet. Pour le stockage de l'énergie, j'ai pris une batterie de démarrage de voiture que j'ai délestée des câbles, La capacité de la batterie est de 10A soit 120W au total sous 12V L'ensemble du matériel que j'avais est :
Je l'ai changée depuis par une baladeuse à led : 30 leds 12v 650mA soit 10W pour une autonomie de 10h soit 1W/h. En Corse, fin juillet, en laissant le panneau sur le roof et sans faire attention à l'orientation, j'obtenais une recharge de 25% de la batterie soit 30W par jour. Sinon, en utilisation moyenne pour une navigation de 6 Heures, on obtiendrait :
et pour une soirée de 4 heures :
soit un total de 16.83 W, TOTALEMENT compensé par les 30W de charge de la journée. Je n'ai pas parlé de feu de mouillage car j'ai adopté la borne solaire en pied de mât, en remplaçant la pile d'origine par une 2500 mA rechargeable, ça tient une semaine. J'en avais emmené 4 en tout. Remarque : Il est évident qu'il est préférable de partir avec tout le matériel chargé à la maison. De Thierry Hémard, septembre 2008 Commentaires
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Quel plaisir de lire ton article, je vois que tu as pu vivre en autonomie électrique avec ta batterie 10Ah et un panneau double de celui avec lequel j'avais fait mes estimations ... le bonheur est dans le soleil.
Je suis intéressé par la marque de ta balladeuse à LEDs, a-t'elle des accus intégrés ?
Jean-Claude
PS : il faudrait harmoniser nos chiffres de conso, je suis resté aux Ah (sous-entendu en 12V), tu raisonnes en W; je crois que la seule unité de conso devrait être le watt-heure (et on laisse le Kwh à EDF !!)
Salut Jean Claude,
La lampe a leds a en effet une batterie 650mA et est donnée pour 10 heures d'autonomie une fois chargée. C'est un modele de chez Pearl, ainsi que sa petite soeur en 60 leds, j'ai preferé l'autonomie à la puissance. La 30 leds éclaire deja beaucoup.
Quant à moi, je peux témoigner que l'éclairage de la tablée du soir dans le cockpit par ce genre de baladeuse fixée à la bome, c'est plus efficace et plus agréable que ma lampe fluo intégré à ma batterie que je fixe au pied du mât.
Bonjour, j'ai lu avec grand interret l'article de Jean-Claude et je crois détenir LA solution vraiment économique : 1 mètre de ledstrip 60 leds étanche qui ne consomme que 0.96 watts...
Le Ledssttrriip souplle watterrprrooff Ledpowerr®
Identique au Ledstrip, le modèle waterproof de LEDPOWER© profite des mêmes
qualités : souple, autocollant, simple d’utilisation.
Le ledstrip waterproof LEDPOWER© est classé IP65.
Alimentation par transformateur ou possibilité de fonctionnement sur batterie 12V.
Le ledstrip waterproof LEDPOWER© est également coupable tous les 5 centimètres,
utiliser de l’époxy ou autre glue pour refaire l’étanchéité.. Je préfere utiliser de la gaine thermorétractable translucide.
Modèles au choix : 60 leds/m : pour les modèles blancs et couleurs
30 leds/m : pour le modèle RGB
Couleurs au choix : pure white (6500K), rouge, bleu, vert, RGB
Spécifications :
- Rouleau de 5m
- Adhésif 3M
- Tension d’alimentation : 12V DC
- 2A/rouleau soit 4.8W/m pour les 60leds/m
- 3A/rouleau soit 7.2W/m pour les RGB
- Angle de diffusion : 120°
- Durée de vie : 35000 heures
- Coupable tous les 5 cm
Intensité lumineuse :
Rouge : 270 lumens
Bleu : 180 lumens
Vert : 480 lumens
Pure White : 530 lumens
RGB : 310 lumens
* en comparaison avec un tube néon de 18W
Jusqu’à 72%
d’économie
d’énergie**
Je serais présente à Saint Malo pour la Multimalo de dimanche prochain avec un spécimen.... A vos batteries.
Super, samedi on a prevu de dormir sur les bateaux, on emménera les batteries pour illuminer le port!
Bonjour Thierry,
Je suis très intéressé par ta solution mais l'électricité est mon point faible. Donc peux-tu me dire comment tu réalises en pratique les branchements?
1/tu branches directement le panneau solaire sur la batterie ou alors est-ce qu'il faut mettre un composant intermédiaire genre limiteur ou chargeur ou répartiteur?
2/Peux-t-on relier directement plusieurs appareils en même temps à la sortie à l'aide de multiprises 12V ou est-il nécessaire de passer par un tableau électrique pour "sécuriser".
3/A quai, peut-on en même temps charger la batterie et utiliser les appareils?
Salut à tous
Bonsoir,
Quelques précisions, c'est vrai que ça n'est pas evident:
Sur ce type de batterie fournie avec un chargeur 220v qui sort 15V (he oui pour charger il faut plus que la tension de la batterie, d'ailleurs le panneau solaire 12v sort aussi 15V)c'est la batterie qui a un régulateur en entrée. Il n'est donc pas necessaire de mettre un regulateur pour panneau solaire. En fait j'avais commencé par essayer ça et le régulateur ne marche pas dans ce cas là, car il ne voit pas la batterie.
Bien sur on peut mettre des prises multiples allume cigare, la mienne est une double, il en existe aussi des triples. ça permet d'enlever la batterie pour la ramener a la maison.
Et on peut aussi charger (sur secteur, ou sur panneau) pendant qu'on consomme, à ce moment là, on charge de la valeur produite moins le consommé (comme un telephone portable qu'on charge en marche).
En navigati la consommation, alors on ne charge pas mais on ne vide pas la batterie.
Bonjour à tous,
J'ai un mercury sailpower 4 CV équipé d'un chargeur de batteries. Le manuel utilisateur ne fait aucune reference à ce dispositif et j'aimerais savoir comment relier ce chargeur à une batterie : puis-je relier les fils directements à la batterie ou dois intercaler un régulateur et/ou un redresseur ?
merci pour les bons conseils d'un utilisateur de ce type de moteur.
Manuel