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Accueil / Guides / Guide du Trekking Nautique / Techniques de navigation / Carte de rando nautique Cartes de rando nautique
La loiRèglementairement, une carte de la zone où l'on navigue est obligatoire à bord. Notons qu'il peut s'agir d'une carte électronique et qu'il n'est pas précisé qu'elle doit être de type "marine".D'ailleurs, mon bloc côtier qui comprend les textes réglementaires à avoir à bord, a eu la bonne idée d'inclure un atlas de carte couvrant largement ma zone (toute la méditerranée française, Corse comprise) et indiqué comme suffisant. Me voilà donc en règle sur ce point pour un coût (15 € en 2007) et un encombrement (23 x 18 x1,5 cm) très raisonnables.
Le minimumJetons maintenant un œil à cet atlas providentiel.
Certes, le format n'est guère adapté au traçage d'un point sur la carte. Mais peu importe, c'est inutile en navigation côtière. Au moins, il est facile de le consulter à partir du cockpit. Il faut juste prendre garde aux embruns et à la pluie.
Le standardIntéressons nous maintenant à la vraie carte marine. Une Navicarte en l'occurrence (un exemplaire assez ancien). Compter 19 euros (en 2007) pour une carte couvrant une cinquantaine de kilomètres de large. Le papier spécial s'accommode bien de l'humidité mais le format n'est guère pratique à déplier dans le cockpit, surtout s'il y a du vent. Heureusement que sa souplesse permet de le replier autour de la zone voulue. L'échelle au 1/50 000ème permet une lecture plus facile et l'on trouve des informations supplémentaires… mais pas énormément plus :
Par contre, côté détails graphiques, il y a du progrès. On remarque la présence d'une "petite" plage, à gauche de l'anse Notre Dame apparaît alors qu'elle est invisible sur la carte du bloc côtier. L'organisation des pontons du port apparaît clairement ainsi que les endroits "mal pavés".
Le TOPTOP 25, c'est le nom des cartes de randonnée IGN. Leur échelle au 1/25 000ème (soit 4 cm sur la carte pour couvrir un kilomètre réel, royal !) est bien adaptée à la navigation très près des côtes que nous autorise la petite taille des voiliers de rando.Il s'agit de cartes terrestres sur lesquelles ne figurent pas :
On retrouve, par contre, les informations suivantes :
Si le papier glacé des cartes récentes tolère un peu mieux les épisodes humides que le papier normal des cartes plus anciennes, le format est toujours aussi encombrant à déplier dans un cockpit. Quand au tarif, à 9 euro la carte (en 2007), elles sont à peine moins chères que les cartes marines.
Les cartes IGN … gratuitesL'IGN (Institut Géographique National), en tant que service publique, offre l'accès gratuit à la visualisation de ses cartes numérisées via son GéoPortail.Super !... mais complètement inutile sur un bateau à moins que vous ne disposiez d'un ordinateur ET d'une connexion Internet haut débit. Cela ouvre quand même une opportunité intéressante : on peut, tranquillement de chez soi, assembler les copies d'écran du Géoportail pour reconstituer, sous forme de fichier numérique, la carte IGN de la zone qui nous intéresse. Il ne reste plus qu'à l'imprimer en format A4 et la glisser dans une pochette plastique fermée par un ruban adhésif. On obtient alors une carte au format compact qui ne craint ni la pluie, ni les embruns. Une fois regroupées dans un "protège document" en plastique, ce sont plusieurs centaines de kilomètres de côte, détaillée à souhait, qui tiennent dans un gros cahier facile à consulter en cabine ou dans le cockpit.
Le nec plus ultraLa cerise sur le gâteau, c'est lorsqu'on bascule sur les photos aériennes également mises à disposition sur le Géoportail.Grâce à leur qualité et leur niveau de résolution, il n'y pas mieux pour repérer à l'avance des petites plages à découvrir. Voyez sur la photo ci-contre les 2 plages d'une vingtaine de mètres de long. Un avant-goût du bonheur qu'on y récoltera le jour où l'on ira y beacher … A noter que ces micro-plages sont parfaitement indécelables sur les cartes, y compris l'IGN rando au 1/25 000ème.
L'avenir…Il y a fort à parier que dans quelques années, les cartographies électroniques et les ordinateurs supplanteront de plus en plus le papier à bord de nos voiliers, y compris les plus modestes.D'un côté, on y gagnera une richesse d'information extraordinaire… On aura la photo et le matricule de chaque caillou et le positionnement au millimètre de notre quille sur la carte. On connaîtra la position en temps réel des groupes de dauphins, la hauteur du clapot dans chaque crique et la carte des desserts de la prochaine paillote… D'un autre côté, on y perdra le plaisir de la découverte, de la surprise (bonne ou mauvaise) qui émaille chaque journée de rando nautique. Cette part d'inconnu sans laquelle l'Aventure ne serait pas ce qu'elle est… Jean-marc Schwartz, septembre 2007 Commentaires
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Grace aux copies d'écran de Géoportail, j'avais reconstitué la carte complète du lac de Serre-Ponçon pour notre sortie d'octobre dernier ...
Ce système a quand même un grand défaut : On ne dispose d'aucun repère de latitude et de longitude pour localiser dessus sa position GPS...
Sur un lac, ça va...on a encore suffisamment d'indices autour de soi pour savoir à peu près où on se trouve...Mais en mer, si on découvre pour la première fois une côte constituée d'alternances de pointes rocheuses et de criques sans ports pour se repèrer ( par exemple comme en Corse entre Cargèse et Ajaccio...), on admire le paysage un moment sans le suivre de près sur le papier...et on a vite fait , comme cela nous est arrivé (sans GPS) la première année, et avec la carte du shom , de confondre une pointe avec sa suivante ou sa précédente , croire être dans un secteur et se trouver dans un autre...
La TOP25 de l'IGN, estampillée " compatible GPS", ce n'est pas du tout le top pour nos habitudes de marin...il faudra qu'on m'explique comment on l'utilise !!!
J'en saisis une au hazard dans ma boite à carte...: "Les Eyzies - Les vallées de la Dordogne et de la Vézère". Bon, un peu loin de la mer med, mais pour mon propos, elle fera l'affaire...
Quy a-t-il écrit autour du cadre ???
Je pointe un endroit au hazard >>> dans le carré défini par GPS 944-945 en horizontal - GPS 4942-4943 en vertical...Avec ça, je suis bien avancé !
Ou bien des nombres écrits en bleu ou noir...Ou des longitudes et latitudes en grades...dont le quadrillage n'est même pas parrallèle aux quadrillages bleus marqués "gps"!!!!!
Où sont les longitudes et la latitudes en degrés et minutes? Il y a un petit tiret le long du cadre toutes les 5 minutes...même pas de quadrillage associé! Pas cool pour reporter sa position sur la carte...
Je crois que le premier service d'une carte, marine ou pas, doit être quand même de pouvoir repérer aisément sa position...
PHIL
Bonjour,
J'aimerais savoir comment vous procéder pour faire une copie sur le géoportail.
En effet nous partons en rando à cheval sur lîle d'Oléron à Noel et j'aimerais me faire la main.
Toutefois je n'arrive pas à selectionner le 1/25000 j'ai soit le 1/40000 ou directement le 1/10000.
A partir de l'écran vous faite un découpage ou un copie écran ?
Amitiés
Benoît
Quelques conseil pour capturer les images des cartes IGN :
- augmente au maximum la résolution de ton écran
- affiche ton navigateur en mode plein écran (touche F11 avec Internet Explorer)
- affiche le géoportail en plein écran (il y a un lien prévu pour)
- utilise l'outil zoom pour afficher la carte à l'échelle désirée.
- masque les fenêtres de contrôle (il y a un bouton pour cela)
Il ne te reste plus qu'à faire une capture d'écran (sur Windows : touches Alt + Impr écran mais tu peux aussi utiliser XnView, menu Outil/capturer)
Bonjour,
J'ai suivi tous les conseils pour faire notre carte de rando de l'ile d'oléron. Par contre je n'arrive pas à avoir du 1/25000, avec le zoom, je ne trouve que du 1/20000.
Pour faire les captures d'éran, ok mais comment se déplacer pour avoir des cartes qui se suivent ? avec la main ? il faut que cela tombe juste car je n'ai pas les coordonnées lambert pour me repérer ?
Merci de tes conseils,
J'ai encore quelques semaines devant moi !
Fred