Bonjour,

Je suis nouveau sur ce site et j'espère vous sensibiliser par la problématique des cales de mise à l'eau et plus particulièrement sur celles du Bassin d'Arcachon.

Nous avons mis en ligne une pétition, votre soutien serait bienvenu :

http://petitionpublique.fr/Pet...?pi=P2011N16134 

Je suis à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

Cordialement

Philippe Bourée

@Philippe ROUARD :

maintenant il ne reste plus à Jean Marc qu'à concevoir un trimaran avec un cockpit multi-seaux, sur le modèle de l'image d'Ostie ci-dessus, pour ses "croisières à équipage nombreux"

pffff

@Philippe ROUARD :

allons, allons, je ne te demande pas de faire de l'esprit, là, mais d'avoir du génie, nuance !

ça devrait pas être trop compliqué, pourtant : un levier sur le côté du chiotte, et une fois 'chose' faite, cric-crac, d'un mouvement du levier en question tu recouvres comme les chats, mais sans mettre la pattes dedans.

Je vous rappelle que le sujet n'est pas franchement tabou : quand on demande aux gens"comment allez-vous ?" ou en anglais "how do you do?", la question que je pose moi est "how do you do what?", à votre avis ?

C'est juste que les gens du grand siècle, où a été inventée la politesse, mangeaient beaucoup trop de viande et étaient tout le temps constipés, d'où mauvaise humeur et même blessures, comme pour Louis XIV lui même (dont l'opération - réussie - est restée très célèbre). Donc la plus élémentaire politesse consistait à s'enquerir de la nature et de la qualité du transit de ses amis. Si si, c'est vrai, vous pouvez vérifier !

Et la situation elle même n'était absolument pas tabou : de l'antiquité romaine jusqu'au XXIII ème, les chiottes étaient collectifs, et c'était un lieu très important pour les conversations (et commérages : d'où l'expression "bruits de _" ). C'est le puritanisme du XIXème qui nous a privé de ce plaisir collectif, hélas, avant que les blogs, forums et autres pages de commentaires ne nous ouvrent un nouveau champ d'action.

d'où le "allons allons" en debut de commentaire

300px-Ostia-Toilets.jpg

Eric est toujours englué dans sa période "pipi-caca", à ce que je vois...

C'est beau de pouvoir rester (très!) jeune d'esprit !

@Vincentmada :

.... que quelqu'un essaye mes ailerettes, snif

@phil le bricolo de course :

dans le style "tiroir à vapeur" de locomotive, tu ne pourrais pas concevoir une "tirette clic-clac" qui permettrait d'envoyer une bonne louche de sciure (ou de copeaux, contenus dans un "silo" fixé sur le côté du seau) sur le caca tout frais, sans avoir à ouvrir le sac, piocher et répandre une louche (de préférence à côté du seau si le bateau bouge à ce moment là)...

Le tout avec des bouts de plastoc de récup, bien sur, sinon ça serait pas drôle !

j'ai vu chez des copains un distributeur à céréales de petit dej, faudrait le même en plus gros, tiens...

Le blog Boat Bits a présenté le vendredi 5 novembre un article et un lien sur le sujet qui nous préoccupe :

http://boatbits.blogspot.com/s...esults=10  pour le blog, ou http://boatbits.blogspot.com/s...mposting%20head pour les archives

http://tinyhouseblog.com/tiny-...g-toilet/  pour le lien...

il y a par ailleurs plein d'idées à piocher sur le site tinyhouseblog, même pour ceux qui n'ont pas envie d'un micro-chalet au fond du jardin

luxueux, non ?

sauf que mon 3ème lien ne veut pas marcher, faut passer par le blog (et encore, ça mouline un moment avant de trouver)

Merci Jean Marc !

Yves : ce ne sont pas tes copeaux qui posent problème. C'est le fait que tu enfermes le tout dans un bidon !

J'ai fait le test chez moi sur plusieurs jours dans une petite salle d'eau fermée avec un seau qui restait ouvert et de le sciure ou des copeaux de bois. Il faut le sentir pour le croire... mais il n'y avait pas d'odeur !

Bricole toi un couvercle pour ton bidon qui laisse bien passer l'air et stocke le à l'extérieur et tu ne devrais plus avoir d'odeurs.

Les copeaux de bois sont légers et agréables à utiliser mais ils prennent plus de place que des couches (compter 2 bonnes louches à chaque fois) et nécessitent un seau dédié à cet usage. manquant de place à bord, je suis donc revenu au système des couches...

Quant à la sciure, sont encombrement est nettement réduit mais si une rafale s'engouffre dans la cabine pendant que tu ouvres le sac, bonjour la poussière à l'intérieur

Vincent : j'ai sabré les croquis d'Eric mais pour la vignette qui a fait les frais de ton ménage, c'est plus compliqué... On va attendre un peu d'avoir le nouveau catalogue et là, ce sera beaucoup plus simple de désigner une nouvelle vignette

@Vincentmada :

désolé pour mes crobards, ils ont la vie dure !!

et "ça" a dit quoi ? que ces items ne t'appartenaient pas et que t'avais pas le droit ? dans ce cas, comme je n'y ai plus accès moi non plus, seul le Chef peut faire quelque chose, donc : solliciter son intervention bienveillante ... et omnipotente (essaye les chèques, les 'colis-pays', peut-être les cièrges ??)

pour la vignette, c'est un grand classique : si tu vires (et peut-être même : si tu déplaces) l'image précédemment sélectionnée comme vignette avant d'en avoir sélectionné une autre, c'est fichu, elle reste là quelque part et t'interdit de mettre autre chose..... même le chef n'y peut rien          donc pas totalement omnipotent

j'ai comme ça 2-3 fiches qui n'ont plus de vignette

Eric

Eh bien......

Profitons de cette période hivernale pour tester les capacités des différentes essences de copeaux!!!

J'ose pas tester dans la maison,je vais entendre parler du pays...

Dans le garage, ça peut le faire... Comme il n'est pas isolé ni chauffé, au moins, on ne me reprochera pas de rester des heures sur le trône à bouquiner ou à surfer sur internet avec ma "tablette magique" !

PHIL

Salut Jean-Marc,

J'ai, moi aussi, vu qu'il existe des poubelles, de taille compatible avec nos bateaux, qui permettent d'emballer (mécanisme automatique et mécanique) les couches dans un "sac-tube" en plastique qui est traité contre les mauvaises odeurs.

Quid d'une utilisation dans un bateau à 35 °C ? Quelqu'un a testé ?

Les couches, c'est pour moi, un truc en plus à amener et cela prend de la place. C'est pour cela que je me suis rabattu sur les copeaux de bois. Mais j'ai des problèmes d'odeur, même en faisant la séparation liquide solide, quand il faut ouvrir le bidon étanche pour mettre un nouveau colis ou bien le vider. Mais voyons tout de même le côté pédagogique de l’exercice, là, on apprend vite à repérer le sens du vent !

Cela vient peut-être de mes copeaux (litière sans additif pour hamster) ? Faut-il de la sciure à la place des copeaux ? J'ai lu que celle du chêne avait des tanins qui avaient des propriétés désinfectantes...

Je suis preneur pour des informations de ce type, merci.

@ Jean Marc

ça marche, j'ai pu remettre de l'ordre et ajouter des photos, mais l'étiquette a disparu.

je n'ai pas trouvé comment la remettre.

je ne peux pas enlever les croquis d'Eric

A+

Vincent

pour Jean Marc

merci d'avoir pris du temps pour régler le problème.

Dès demain, je rajoute des photos du bateau sous voiles.

je vous ferai d'ici peu,  un article sur notre virée à l'ile ste Marie. paradisiaque !

A+

Vincent

@Jmarc S. :

je crois qu'on te remercie tous pour cet énorme boulot, Chef  !

j'ai hâte de voir (et d'utiliser) le résultat

Eric

.... et je file voir si Vincent a eu le temps de mettre ses images

Comme suggéré par Eric, je t'ai ajouté dans les éditeurs de cette page. Normalement, tu dois disposer maintenant d'une lien sur la droite (boite "outils") qui te permet de modifier "ta" page.

Tu sélectionne l'onglet ressource et tu peux supprimer/ajouter les images que tu veux.

P.S : Je consacre effectivement un nombre déraisonnable d'heures pour mettre au point cette nouvelle plateforme et avoir quelque chose de sympa à présenter à l'occasion du Nautic dans moins d'un mois. ça avance plutot bien et j'espère que le résultat sera à la hauteur de nos attente...

Stephane : non, ce n'est pas normal

Essai avec un autre navigateur et/ou regarde si tu autorises les script java (mais même sans cela, cela doit marcher, normalement...)

Je ne lis ces messages qu'aujourd'hui et je procède comme Phil.....Mais avec une bouteille de lait de 0,5L (dont le goulot est de la même grosseur que celle de 1 L !).

Pour ces dames, on utilise un bac en plastique, comme ceux qui servent à conditionner les glaces vendues au litre. Pas de bord coupant, c’est assez long et large, et on a la possibilité de refermer le bac pour aller le vider.

Pour les résidus "solide", des copeaux de bois qui servent pour les litières de hamsters. Le tout est recueilli dans un sac plastique qui est fermé et ensuite stocké dans un containeur étanche. Précision : on ferme le sac en faisant un nœud avec le haut du sac et l'on découpe le plastique qui dépasse pour gagner un peu de place.

Le problème c’est les odeurs lors de l’ouverture du bidon étanche. Quelqu’un a-t-il un truc ? Je voulais essayer un produit neutralisant que l’on trouve pour les litières pour chat. D’autres idées ?

@Vincentmada :

ben oui, surtout que ta galerie commence par mes crobards  qui n'ont rien à voir avec ton bateau (et sans leur légende indiquant que c'étaient juste des suggestions), désolé  :-\

Et qu'en plus on ne voit pas les modifs que tu as réalisées 

Il faut que tu soudoies le Chef, il a permis à Maillard de rajouter des images du Krill2, et je pense que tu as sur NT un statut un peu comparable, vu le buzz  qu'a suscité ta construction (même si ça devient compliqué de lire tous les messages) : tu le bombardes de messages perso, il finira bien par craquer         enfin, peut-être ...

La mise au point de la nouvelle plate forme N-Trust semble beaucoup plus difficile que prévu (et sans doute plus chère, sais pas comment il s'en sort), et je crois qu'on est pas mal à déplorer le sommeil actuel du catalogue.

Mais tu pourrais aussi (d'où la balise "suggestion", la petite lampe) créer une page "récit" et y mettre les nouveautés, comme un reportage sur ta dernière croisière, puisque ça, ça marche !

dans l'attente de cette page, à+

Eric

Salut à tous,

j'appelle au secours depuis pas mal de temps !

je ne peux pas supprimer des photos ne correspondant pas à Trimaki (ce qui je crois est normal mais ennuyeux) mais surtout, je ne peux  plus ajouter des nouvelles photos de Trimaki.

La construction a évolué et j'ai de jolies photos sous voiles. Dommage.

je ne trouve pas non plus l'endroit où copier le lien de la page : c'est dans voiliers, trimarans, 5,50 m, Trimaki

Vincent

Bonjour Jean-Marc,

je consulte les fiches du catalogue des voiliers sans soucis.

J'ai par contre un problème pour visualiser les images en grand format pour l'ensemble des voiliers.

Les vignettes des galeries sont visualisables, mais le problème apparait quand je clique sur une image, aucun agrandissement possible...

Est-ce normal ?

Amicalement,

Stephane

J'ai un sujet, mais je ne sais comment le mettre en ligne. je me suis raccroché là car je ne savai ou aller.

sinon le site est super sympa, mais je n'ai pas retrouvé mon bateau. Jeanneau mataf, tous m'intéresse à son sujet.

si quelqu'un peut me dire comment le mettre en ligne mon sujet.

Merci, Gech

Lorsque plusieurs images étaient insérées à la suite dans un article, seule la première était cliquable pour être agrandie et pas les autres.

Ce bug est maintenant corrigé afin que toutes les images soient cliquables pour être agrandies.

Pour éviter d'être dérangé pour des choses pas importante, j'ai stoppé les notifications envoyées par mail aux observateurs d'une page lors d'u simple ajout d'une image ou d'un lien.

Sinon, il y a un bug actuellement qui empeche les mails de notification de partir de la plateforme depuis une quinzaine de jours... l'investigation est en cours.

Lorsque l'on invite un autre membre à devenir éditeur de "sa" page, on voyait apparaitre son adresse mail dans l'avis qui indiquait qu'il était prévenu. Cette faille de confidentialité est maintenant corrigée.

Si jamais vous voyez un jour l'adresse email d'un membre s'afficher quelque part, merci de me le signaler pour que cela soit corrigé...

Salut Eric :

Tu n'as pas tort en disant que l'idéal est d'avoir plusieurs moteurs !

En plus de mon tout nouveau Suzuki 6cv, j'ai un moteur électrique Minnkota Endura 36, que je branche sur une batterie d'auto de 72Ah.

Attention, ce Minnkota n'est pas un modèle "Riptide"...Son usage est donc réservé aux eaux douces. C'est d'ailleurs pour cet usage strict que je l'avais acheté, afin de pallier à l'interdiction des moteurs thermiques sur bon nombre de lacs intérieurs ( Entre autres, le Lac du Salagou situé à une demi-heure à l'ouest de Montpellier)

Enfin, je possède encore mon brave "Bourriquet", Yamaha 4tps 9.9cv bicylindre (323 cm3) arbre long...que je vais sûrement me résoudre à revendre, car il fait maintenant double emploi avec le Suzuki.

Il est dans un état impeccable. Si quelqu'un parmi vous est tenté par un bon gros moulin bien "coupleux", je ferais un super prix ! Autant qu'il continue à tourner régulièrement plutôt qu'à se morfondre au fond de mon garage...

PHIL

L'électrique, une pure merveille qui n'a qu'un seul vrai défaut; le stockage de son carburant, l'électricité. Il y a de multiples pistes pour essayer de résoudre ce problème, mais ça reste un problème...

Sur la question de la fiabilité entre petit (2.5 ch) et gros (6 ch):

- Plus un piston est petit plus il est solide, ce qui compte surtout c'est sa vitesse de déplacement

- La plupart des pannes sont directement liées à l'entretien

- Un moteur est calculé pour travailler à chaud et à température stabilisée, le problème c'est la montée et les pics. Laisser son moteur atteindre tranquillement sa température de fonctionnement est essentiel (plutôt en prise qu'au point mort, et à vitesse lente)

- Le rodage est une phase crucialle qui va déterminer l'avenir de la bête. Il ne faut pas écouter les vendeurs qui vous racontent le contraire (au passge se souvenir que la garantie ne fonctionnera que sous réserve d'un carnet d'entretien tamponé pour chaque révision par un concessionnaire officiel de la marque)

Donc à surveiller impérativement sur les petits comme sur les gros: le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et la qualité / quantité de l'huile (les carters contiennent peu d'huile donc on à vite trop peu ou trop !)

Et pour les voyageurs, la qualité de l'essence est discutable dans certains coins, et pour quelques euros il est très facile d'ajouter un bon filtre (il ya aussi des nettoyants pour carburateurs vraiment très efficaces).

Enfin, une pagaie et un mouillage toujours à poste, ça peu être très utile...

Philippe,

Yamaha fait une opération promotionnelle pendant le mois de Mai sur les petits moteurs Hors-bord.

Techniquement, la différence intéressante est que les petits hors-bords de cette marque peuvent être posés au sol indifféremment sur les trois côtés, sans risquer de faire passer l'huile dans le moteur.

Le plus dur a été de trouver un 6cv disponible chez un revendeur, car ce modèle n'a pas été produit en quantité suffisante par rapport à la demande.

Yannick.

Philippe ROUARD : la vérité, c'est que des moteurs il en faudrait plusieurs... idem pour les bateaux d'ailleurs

quand je serai grand et que je me mettrai à travailler plus pour gagner plus, c'est ce que je ferai

Bonsoir Yannick,

Comme quoi....ça sert à quelque chose de temps en temps " que Ducros , il se décarcasse!" ( Référence à une pub télévisée qui a au moins ...vingt ans...)

Les moteurs de 2.3 à 3.5cv sont tout juste bons, à mon humble avis, à sortir d'un port ou y rentrer...Il ne faut pas leur demander beaucoup plus...au vu de sérieux ennuis dont ils sont victimes ( lu sur différents forums...) quand ils sont utilisés longuement ( chauffe, joints de culasse grillés...etc...)

En quelle marque l'as tu trouvée, cette super affaire ?

PHIL

Je tiens à tous vous remercier pour vos nombreux avis.
Je n'espérais pas lancer un sujet de discussion aussi populaire en parlant du moteur pour nos navigations à voile !
J'ai finalement suivi le raisonnement de Philippe, en profitant des promos du mois de Mai : le 6ch au prix du 4ch.

Bon, il me manque encore l'Astus 20.2 dont les coques ne doivent plus être très loin des moules...

Yannick.

Tipota06 :en fait moi qd le bateau est sur sa remorque je mets le moteur en position relevée, donc la question de rotation de l'hélice ne se pose pas.... et si je le mets en position relevée c'est parce que je me demande si, en position abaissée, dans certaines circontances (trottoir, dos d'âne, etc...) il ne pourrait pas toucher le so ; c'est un arbre longl.

Qu'en pensent ceux qui roulent avec moteur en position abaissée ?

Une question mal posée a finalement débouché sur une réponse claire .... elle est pas belle la vie !

Il s'agissait bien sûr du moteur sur le tableau arrière du bateau ... le tout derrière la voiture. Je vais donc bloquer l'hélice dans ce cas (et aussi quand le moteur sera relevé en navigation à la voile dès que je dépasserai les 50 noeuds !!! )

OK, je comprend tout .... en fait je pensais que c'était le Honda a refroidissement à air qui t'avait trahi, d'où mon inquiétude.
 Merci pour ces infos.

Tipota06 :en fait ce moteur (un 2T Selva genre 3 ou 4CV me souviens plus) équipait le bateau (magnum 21S) lorsque j'ai acheté l'ensemble d'occasion en 2007 (bateau + moteur = 2005).

L'an dernier, en sortant du port de la GM le moteur s'est arrêté sans que je comprenne pourquoi. En cours de navigation, j'ai pu redémarrer le moteur qui tournait un moment puis s'arrêtait, etc... Au moment de rentrer, j'ai fait le pari de m'approcher le plus possible diu port pour démarrer le plus tard possible et atteindre la cale de mise à l'eau. Pari perdu et je me suis retrouvé à faire du stop en position franchement inconfortable.

Une fois chez moi j'ai commencé à tourner autour de la bête et j'ai commencé à tout démonter et je me suis aperçu que le circuit de refroidissement était complètement rempli de sable, la pompe avait perdu les 3/4 de ses palettes, bref la cata... j'ai contacté le concessionnaire national pour qu'il me donne le prix des pièces pour voir si çà valait le coup de réparer, lequel m'a renvoyé sur un revendeur local, lequel m'a renvoyé sur le concessionnaire, qui ne m'a plus répondu... Ok çà va j'ai compris super le SAV

C'est vrai que après l'achat du bateau je ne me suis pas vraiment occupé de la partie moteur, trop occupé à essayer d'optimiser la partie montage, mise à l'eau, etc... et en plus je n'ai jamais eu l'occasion de m'en servir autrement que pour sortir et entrer dans le port, mais franchement quand tu vois le système de refroidissement, je regrette mais même pour un moteur entrée de gamme c'est du foutage de gueule... aucune protection, crépine, grille, filtre, rien du tout

Et finalement après quelques recherche, je suis tombé sur ce Honda 4T refroidissement par air, et je me suis dis que pour mon utilisation ce serait parfait avec quasi zero entretien... franchement j'en suis super content, poids plume, prix canon, le bruit je m'en fout, de toutes façons avec tous les jet ski qui tournent autour de moi je l'entends pas, quand je l'entends çà prouve qui marche, que du bonheur...

Patrickm : j'ai l'impression que la question concerne l'hélice du moteur installé sur sa chaise et bateau sur sa remorque tracté par la voiture sur route... mais çà semble bizzare comme question, en tous les cas c'est pas clair...

mais j'aime bien celui là :

mais maintenant c'est ça

ou ça

et pour JMarc j'avais ça :

Avec l age tu schtroumpferrais   pas un peu...............

c etait celui la ou la cyber burka

re @Martial

je peux même faire un effort : te voilà grand stroumpf

(si je réussis une 2ème fois, pas sur ........)

@Martial.B :

je t'avais trouvé un avatar spécial Martial, je vais voir si j'arrive à le poster ...

Martial.jpg

Merci je me sens moins seul .La j avais l impression

qu il y avait plus d echo que dans mon refrigerateur

en fin de week end

Ben y as quelqu un pour remettre du bois dans le 

feu

T as mis ou les gilets de sauvetages au fait??

 Comme disait Ben ,Ousama ?Ousama pas

Ehhhh bien......."ça" marche plus !

J'ai lancé un nouveau fil dans" Divers" en fin de matinée, que j'ai intitulé, avec un peu d'espièglerie:

" Pour montrer à Martial que j'y arrive..."

J'ai saisi le sujet sans problème, l'ongletpour ce faire  "Ajouter une page" apparaissant dès que que l'on s'est identifié....

Mais.....Ce nouveau fil n'aparaissant pas, depuis, ni dans l'actu des commentaires de la page d'accueil du site, ni dans feu de camp, ni dans les tribus, ni dans ...... ?

Je peux te confirmer, Martial, que si tu n'arrives pas à lancer un nouveau sujet, tu n'es plus le seul...

ça rassure hein ?

PHIL

Bon ,donc il y as bien deux sujets sur DIVERS  probablement  nes par generation spontannee 

Ou alors l editeur du 2 eme sujet a piquer le  bouton EDITER UN SUJET afin de rester le plus

longtemps possible dans la lumiere .J ai quitte la brousse ,enfin le SAFARI  pour  suivre le 

RENARD EN FEU mais Nautical Trouble garde ses mysteres Sure que comme ecole de nav   

virtuelle, NT nous oblige des le premier bord a la pratique de la cape en esperant que certains ne

choisiront  pas la fuite...........Quand le skipper terrassé semble t il par un virus quitteras sa bannette

peut etre aurais je  une explication.........

Y as pas un quart de rhum qui traine non ?

 Dicton:  Si ca  marches pas , faut y souder des pieds (Martial)

Salut Martial !

et un autre naufragé, un (je me sens moins seul, du coup)

Alors : tu vas sur "divers" dans la page "feu de camp", tu trouves un joli titre et tu envoies ton baratin. Avec images, même si des fois ça bugue. Forge, forge, ça finira bien à ressembler à quelque chose. Confidence : je me trompe systématiquement de page, et je n'en suis pas mort  :-\

donc tu mets ton truc au pif, quelqu'un finira bien par le lire !!

Par contre la page "code de formatage des liens" est rigolote (du moins pour ceux qui aiment les jeux de hasard), et il y a aussi pas mal de trucs à découvrir avec les "codes yacs", que je savais même pas que ça existait il y a un mois. Mais on doit pouvoir survivre sans

JMarc est fâché avec des virus (+, 20 ou 22 pieds ? on sait pas) ces temps ci, mais il ne va pas tarder à nous remettre ça en ordre ...

Patrickm :

Bonjour, une petite question concernant le Honda 2.3 :

La personne qui me l'a vendu m'a dit que lors du remorquage sur le tableau arrière, il bloquait l'hélice avec un sandow pour éviter l'effet éolienne et la possible surchauffe du boitier d'embase car il n'est pas possible d'embrayer le moteur.

Qu'en pense la communauté des spécialistes en moteur HB, bruyants ou pas ?

PS pour PatrickM : joue à l'euromillion, gagne et craque pour un électrique, c'est le bonheur !

Bon je rame ferme Habitue au bon vieux forums je ne suis pas a l aise avec ce nouveau NT

Comment faire si l on veut ajouter un sujet par exemple dans Feu de camp / Divers ?

ou dans Guides /Trucs et astuces?

Est ce reserve a une caste ou aux contributeurs pecuniers?

Pourquoi  y as t il pas de de bouton NOUVEAU SUJET ?

Ou editer un sujet??

Bon je salue l effort mais j aurai bien vu un site gere par JM et un banal forum dont il y as

plein d exemples sur le net

Simple, convivial et eprouve

Mais il parait que c est en forgeant que .................

Y a t il eu des betas testeur ignare en infiormatique?

 Bon vent

Eric34 :    Le refroidissement par air, oui c'est génial ; le coup du joint de culasse à l'entrée de la Gde Motte et pratiquement sur la digue, on me le refera pas, c'est juré...

Jean-Claude L. : Quelques infos supplémentaires pour tous les possesseurs de futurs joints de culasse défaillants ... comment est-ce arrivé, sur quel moteur, après 5mm ou 5 h de marche, ouies de ventilation bouchées ... on aimerait des détails !

Ps : j'ai toujours mon Torqeedo pour les entrées sorties de port, mais après la vente de mon tohatsu 3.5 inutilisé depuis 2 ans, j'ai maintenant un honda 2.3 qui m'a séduit pour son poids - et surtout son prix sur le bon coin ... l'occasion a fait le larron pour les sorties de plus de deux jours.

• ça démarre au 1/4 de tour
• entretien facile à faire soit même (un simple rinçage à l'eau douce de temps en temps)
• super léger (12 kg, batterie incluse)
• pas salissant (que ce soit la mer, la cabine du bateau ou le coffre de la voiture)

J'ai toujours adoré manger des patates! Ce que j'ai toujours détesté: Devoir donner un coup de main pour les deterrer!

Pour quelqu'un qui hait la marque Honda, j'ai pas mal usé mes fonds de jeans sur des motocyclettes du même nom....

Devinette: A quoi reconnaît-on un (ex-) motard heureux ?

PHIL

( Réponse: Il a toujours, et en toute saison, des moucherons collés sur les dents de devant !)

Comme quoi, çà tient à pas grand'chose les habitudes des consommateurs... Philou détestait les patates en étant gamin et du coup il voue une haine inextinguible (c'est joli ce mot) à tout ce que Honda peut fabriquer.

Le refroidissement par air, oui c'est génial ; le coup du joint de culasse à l'entrée de la Gde Motte et pratiquement sur la digue, on me le refera pas, c'est juré...

Je profite du sujet, pour m'essayer sur cette nouvelle version de mon site web préféré (chapeau bas J. Marc)

J'ai dans mon garage un vieux et authentique Seagul en état presque neuf. Je le garde amoureusement comme une relique d'une époque que les moins de 20 ans, etc., etc.

La description du honda me laisse à penser qu'il en est peut-être le digne successeur... Bien sur il semble déjà aseptisé, moins de fumés et moins d'odeurs, moins de caprices au démarrage, mois d'arrêts intenpestifs (toujours au bon moment)

Bref, mes connaissances (modestes) concernant la belle manoeuvre à la voile sont en parties due à la pratique de ce genre de mécanique...

Revenons à la question du choix du moteur en rappelant cette phrase célèbre de Lao Tseu : un moteur est toujours trop (encombrant, lourd, bruyant, puant, puissant) quand on en à pas besoin, et pas assez (coupleux, puissant, discret, etc.) quand on en à besoin...

Complété par cette proposition de L'Eclésisaste sur la vanité contenue en toute chose: A quoi bon un moteur, si celui- ci refuse obtinément de démarrer

J'en reviens au vif du sujet:

L'entretien du moteur est plus important que le moteur en lui-même donc, soit tu prend un moteur que tu peux entretenir toi-même (et le polluant moteur deux temps à air est imbatable sur ce terrain), soit tu recherche d'abord un vendeur-mécano compétent, et tu voit ensuite avec lui...

Enfin, sans vent et sans courant, un multicoque est une libellule sur l'eau, et la moindre poussée suffit à le propulser à des vitesses plus qu'acceptables (plus de 7 nds avec un 6ch sur mon 28 pieds)

Par contre, expérience faite en Croatie avec le même matos, mais un méchant thermique combiné avec un effet venturi due au relief = puissance max et vitesse de deux nds max aussi (et les fesses un peu tendues car si panne, c'est boum sur les cailloux)

Alors si tu navique sur un bassin que tu connais bien, avec un équipage qui supporte de tirer des bords, un petit de 2.5 va bien...

Si tu t'aventure dans des coins moins bien connus et en famille, alors prend le 5 ch Honda, il est fiable, obéissant et endurant sous réserve d'un entetien basique (mais régulier)

Bon j'arrête là, il fait presque doux ce soir et les écoutes commencent à frétiller...

Bonne navs à tous

Sur mon 20.1 j'ai un honda 5cv (un peu sonore c'est vrai). Il est assez lourd et si c'était à refaire je prendrais un moteurs léger. Dans la pratique je ne m'en sert pas et il pèse trop quand il est sous le vent. De toutes façons il vaut mieux prendre le courant dans le bon sens.

... le moteur Honda 2.3 cv est à refroidissement par air... ça , c'est sûr !

Et c'est génial !!..........Pour rendre rapidement sourds tous les occupants du bateau à moyenne échéance !

Ce moteur a le mérite de se faire entendre de loin, ce qui n'est pas la moindre de ses qualités...

A chaque fois que j'en entends un tourner, je le reconnais tout de suite à distance, sans forcément identifier sur quel bateau il est installé.

Mes parents étaient des fous de jardinage potager, produisant sur des surfaces telles que la famille était bien en peine de consommer dans l'année!

Mon Pôpa possédait trois motoculteurs Honda ! Oui, trois ! La petite motobineuse, étroite pour retourner la terre en les rangs de semis, la moyenne pour reourner les "grands carrés" après récolte des patates, et le motoculteur capable de tirer un tombereau.

La sonorité "Honda" se reconnaît donc entre mille pour quelqu'un qui a été bercé (?!) par ses stridences depuis tout petit, et chaque fin de semaine.

PHIL

... le moteur Honda 2.3 cv est à refroidissement par air... et c'est génial !!

Ub grand coup de chapeau à Jean-Marc pour cette nouvelle fonctionnalité!

Pouvoir agrémenter un commentaire avec 40Mo de fichiers est vraiment fantastique, et carrément énorme !(Au début, j'avais compris 40 ko....car sur les forums d'autres sites, la possibilité d'ajouter une photo se limite le plus souvent à 50ko...On arrive à forcer à 150ko...guère plus.)

Alors j'ai testé pour voir...

En attendant de pouvoir rafraîchir la galerie de photos de la fiche de Winnie avec des clichés plus récents, je pourrais toujours utiliser ce moyen pour diffuser des images plus récentes de mon canote, si cela intéresse certains d'entre vous, bien sûr...

PHIL

Eric17 :

ou : (K² - π²) / Po² = €€€  pour ceux qui trouveraient que je retombe en enfance

la recherche n'a pas été très longue, pour le WC séparateur de pipi : une seule marque (Separett), un seul distributeur en France (La Maison Ecologique), 3 ou 4 modèles : Villa, 500 & 501, Privy, tous très bien brevetés (bien qu'il existe des centaines de milliers de ces dispositifs "séparateurs d'urine", au Mexique ou en Afrique par ex, grace à l'aide internationale, et semble-t il en Chine : par où, si on arrive à pied, ça doit compliquer l'usage de l'objet).

Et donc ce monopole se traduit par un petit zero rajouté au prix, par rapport à la valeur réelle de l'objet : 130€ en version light *, soit ~60€ le kg de plastique recyclé : c'est encore mieux que pour les vêtement polaires, chapeau !

Grôsse plus value par rapport aux 0€ de Phil... Je commence à comprendre pourquoi Robert Wise, de BoatBits, voudrait faire un moule et une petite série pour les copains (en bronze, le moule ??).

*le modèle luxe est à 800€, c'est de l'écologie pour les riches...

:'(

Par contre le lien qui donnait le plan d'une "installation" a été rompu depuis ma première visite (lorsqu'il en a parlé la première fois, sur BoatBits), et je n'avais pas enregistré cette page là ...

Ah, va falloir creuser dans les "toilettes sèches" et autres "composteurs" pour retrouver des détails 

Mais pour les filles, à la place d'une bouteille de léé-heu, on utilisait  sur un de mes embarquements une écope très fonctionnelle, suffit de retrouver le modèle.

Hélas, ça va être plus compliqué pour continuer dans le style "recyclage & valorisation des déchets" : on m'a rapporté que les bouteilles coupées (genre bouteille d'huile avec poignée) avaient des bords vraiment coupants

@Philippe ROUARD :

ça nous aura permis d'avoir une photo de ton bateau !

et pour moi, de voir qu'on pouvait mettre de grrrandes photos maintenant  (1.5Mo stockée chez moi), j'avais pas repéré ça dans New Truck (le beau Kamion Nouveau à JMarc).

ça évitera de retravailler tout ce qui faisait 601 ko, chouette !

22h30? ça va...Tout le monde a en principe fini de souper...

Effectivement, l'amélioration apportée ici par le lien cité dans le blog dont tu fais référence est majeure!

Le siège proposé ici comporte un réceptacle à urine situé sur la partie avant de la lunette qui peut être relié grace à un tuyau à un réservoir séparé, ce qui a pour avantage de séparer le liquide du solide.

Jusqu'à présent, je parviens également à utiliser mon modèle de wc sec (toujours à zéro euro!) en n'y déposant que le solide, recouvert par de la sciure et des copeaux de bois.

Pour ce faire (désolé mesdemoiselles et mesdames... mais, ma combine ne marche évidemment que pour les garçons...), j'utilise une bouteille de lait en plastique d'un litre ( goulot d'un certain diamètre oblige, ceci-dit sans aucune forfanterie, qui serait mal placée au demeurant...) pour recevoir l'urine, tout en m'asseyant au bord de la lunette, qui n'est pas bien grande sur mon modèle de wc sec.

La bouteille est ensuite instantanément vidée par dessus bord ( sur Winnie il suffit de faire coulisser le double capot de rouf et de tendre le bras à l'extérieur du passavant et en avant de la poutre avant !) , et rincée jusqu'à la prochaine utilisation.

Simple, efficace... ( Pub !: "Les pro-duits lai-tiers sont nos amis pour la vie !" )

PHIL

Pour marquer la petite tête de Westie sur mon spi, je l'ai tout simplement fait au marqueur indélébile à encre de chine....

Attention...Pas si indélébile que ça! En fait, en rangeant le spi mouillé en vrac dans son sac, l'encre mouillée elle aussi a un peu ressué, et laissé des traces grises sur la voile qui était au contact...Aussi,  j'ai eu la ( mauvaise...) surprise de le constater à l'envoi suivant...? Je ne pense pas que cette encre va continuer à redégueuler éternellement aux prochaines sorties, mais bon...

Il me reste donc à attraper le coup de main pour récupérer le pépin en solo à coup sûr sans qu'il chalute...Surtout qu'en l'absence de coéquipier et de pilote entre Cannes et St Trop', je me suis copieusement entraîné aux envois et aux récup' lorsque la brise ne le rendait plus tenable. C'était assez rock'roll!

Au premier envoi, j'ai oublié d'assurer le sac à spi, et j'en ai fait don à la baie de Cannes!

Sur ma nouvelle GV en Pentex-Mylar, j'ai collé un "W" découpé dans du vénilia en haut de la voile et sur chaque face ( idem pour les logos "Winnie"posés sur la coque centrale) Cela tient très bien !

Eric17 :

ouaip : je pourrais mettre une ribambelle de chats, tiens ... histoire de narguer les chasseurs, empoisonneurs et écraseurs qui nous en ont privé trop tôt !

tu dis : "... que j'ai imprimé sur mon spi" ? as tu fait ça toi même ? C'est que j'ai une commande, là, et que la sérigraphie n'est pas trop compliquée, mais que je ne sais pas quelle encre employer sur les tissus des voiles.

Et j'ai une commande de Tshirts au nom du bateau, aussi. Pas encore de tatouages : ça tombe bien

Bonjour Eric,

Mon nouvel avatar sur NT est la photo de la partie centrale de mon spi asymétrique, sur laquelle j'ai imprimé cette petite tête poilue.

Cette petite tête toute poilue ponctue également la seconde lette "i" du nom WINNIE qui est collé des deux côtés de la coque centrale de mon canote depuis 2004.

Qui était Winnie, avant que ce nom ne soit attribué à notre bateau, à l'unanimité familiale ?

Winnie n'est pas un ewok, et elle a vraiment existé!

Winnie était une petite chienne "West Highland White Terrier" ( le terrier blanc d'Ecosse figurant sur l'étiquette de whisky "Black & White"). Elle a accompagné notre vie pendant 14 ans, voyant arriver successivement dans son environnement ( avec philosophie et bonne humeur)  4 gamins courant dans tous les sens...

Simon le moussaillon, le petit dernier né en 1998, l'a à peine connue...

Dessiner la tête de Winnie en quelques traits de crayon sur un coin de journal était devenu une demande fréquente de mes enfants quand ils étaient petits: " Papa, dessine-nous un Winnie !!!" J'en faisais plusieurs, et on votait ensuite pour désigner le dessin le plus ressemblant...

Quand j'ai acheté le magnum, j'ai proposé aux enfants de donner son nom au bateau afin que son nom perdure dans la maison, et ils m'ont aidé à choisir, parmi de nouveaux essais de dessins posthumes,le dessin le plus ressemblant, qui est devenu ce petit logo...

Voili-voilou...

PHIL

Ce qui m'embête vraiment, c'est de ressentir un bloquage vis à vis de cette nouvelle version et je me pose la question si il n'y a pas d'autre "vieux cons" dans mon genre qui risquent de le consulter de moins en moins, la conviviabilité et surtout la simplicité qui entrainait à mon avis de la spontanéité s'en va   PS mon nom était escapade

@Philippe ROUARD :

aaah, c'est pour ça que tu as choisi cet avatar poilu    C'est quoi comme bête, ton ewok ?

Même le portrait de JMarc avec son emblématique Tshirt vert aurait disparu, alors pas possible ! faut que j'aille vérifier ça.

Par contre, dans les helps et autres,  il y a plein de reférences et d'explications pour lesquels la présentation et la mise en page correspondent à Nautical Vieux Truc, et sont donc obsolètes...

Et il n'est toujours pas possible d'alimenter le catalogue

Un bon paquet des "nouveaux bateaux" que j'avais dénichés durant tout ce temps me paraissent moins géniaux maintenant, ça va finir dans la "boite à Miko", tout ça

Ah propos, Phil, si tu vas sur le site "boat bits" http://boatbits.blogspot.com/, il y a aujourd'hui 12 mai un article et des liens pour améliorer ton célèbre seau !

privykit.jpg

Pas sûr que ce soit un bug.......

Peut-être une suppression volontaire ? Auquel cas ce serait pô sympô !

Dans la rubrique " A propos de Nauticaltrek", figurait "jadis" en fin d'article, entre le paragraphe "Qui suis-je?" et le paragraphe "Et enfin..."un trombinoscope des "Gentils Membres" ayant participé ou participant encore à la génèse et à la croissance du site.....

Ce paragraphe a disparu !!!!! ( Je relève ce fait parceque ma tronche y figurait , bien sûr, et parceque ça m'amusait toujours de me voir sur une photo prise à une "époque" où j'avais encore des cheveux sur le sommet du crâne !)

Alors...répandons nous en conjectures et hypothèses pour essayer de justifier par nous-mêmes cette disparition...:

- Les membres figurant sur ces photos, s'ils ont été de fervents aides au développement de Nauticaltrek à ses débuts, ne sont peut-être plus représentatifs de ceux qui aident NT actuellement, en comparaison des nouveaux qui nourissent activement les rubriques...?

- Certains sont-ils morts ? Cela obligerait à ajouter une croix à côté de leur photo...Pas cool...!

- Nos têtes ne font pô assez djeuns' ça fait pô une bonne image, quoâ...

Ce petit billet ( qui n'est pas un billet d'humeur, juste un aiguillon, une taquinerie envers le Maître...) ne réclame en rien des comptes et ne demande pas forcément une réponse argumentée...

C'était juste pour faire avancer le Schimibili.....

PHIL Le Chauve.

Après analyse des moteurs proposés sur le marché, mon choix s'est porté sur le suzuki 6cv, qui est à la fois le moteur 4 temps offrant la plus grosse cylindrée ( donc le meilleur couple?) et en même temps a le poids le plus faible de toute la concurrence...

Sachant que dans toutes les marques, les 4cv, 5cv, et 6 cv sont des moteurs identiques!!!!!, les 4cv et 5cv étant des versions bridées du 6cv... "qui peu le plus peut le moins , et trop fort n'a jamais manqué"!

Il est à noter que les prix publics sont aussi strictement identiques d'une marque à l'autre!

Respectivement 1250, 1350, et 1450roros...différences de prix  de vente  difficilement  justifiables au demeurant d'un point de vue coût de fabrication! Mais uniquement justifiées par des arguments marketing...J'ai pu négocier un prix bien en dessous du prix tarif, achetant un modèle en expo depuis un certain temps...

Mon suzuk arbre long pèse donc 27 kg...Poids qui est encore raisonnable pour mon pauvre dos fatigué et souvent perclu de douleurs liées à l'âge et mes activités passées...

Il a l'avantage de comporter à la fois un réservoir incorporé et la possibilité de fonctionner sur nourrice, grace à un robinet d'essence inverseur.

Je l'ai donc expérimenté pour la première fois ( et rôdé !) lors de la récente Multimed 2010 à Cannes, et j'en suis pleinement satisfait !!!

PHIL ( WINNIE)

ah il a pas tout lu !!!!! , au fait je voulais changer mon profil , qui c'est qui s'est permis de prendre Didier?

Ben dans mon commentaire, après le "voici les pages en question", il y a une liste avec les titres des pages. Si tu cliques sur l'un des titres, tu arrives sur la page...

Sinon, tu peux aussi y arriver en allant sur www.nauticaltrust.com > onglet "A propos" > dossier "Aide" (Aide).

Désolé d'être aussi affligeant JM mais elles sont ou les pages explicatives ?

Pour l'instant, Nautical Trek ressemble plus à un projet informatique qu'à une communauté nautique... C'est comme le chantier de construction d'un bateau qui est toujours trop long face à notre hate de naviguer dessus.

Pour passer le temps, certains aiment bien venir voir le chantier et savoir comment ça avance... mais risquent vite d'être incommodés par les odeurs et la poussière.

Donc, n'essayez pas d'assimiler les messages "techniques" sous peine de vous coller une migraine et des complexes injustifiés

C'est juste un moyen pour vous montrer que, chaque jour, cela avance un peu plus et contenter certains technophiles aguerris.

Par contre, sur Nautical Trust, j'ai commencé à ajouter une série de pages explicatives destinées à tous et là, j'espère qu'elles sont compréhensibles et assimilables par tous (et sans devoir fournir d'aspirine).

D'ailleurs Didier, si tu as l'occasion d'y jeter un oeil, n'hésites pas à y ajouter un commentaire s'il y a des choses pas claires. Cela reste de l'informatique mais c'est ce qui nous permettra de naviguer ensemble pour les années à venir en profitant pleinement des possibilité de notre embarcation.

Si je ne vois pas de commentaire de ta part, j'en conclurais que tu as tout compris et que tout le monde devrait y arriver

voici les pages en questions :

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• Créer une nouvelle page

Good luck !

Je suis surtout pas faché après le JM(je sais tout le coeur qu'il met la dedans ), mais quand même! Tiens un lexique c'est peut être une idée .

@Escapade :

alors on est déjà 2 

mais comme on s'est bien amusé avec l'ancien jeu créé par JMarc, ça vaut peut-être le coup de comprendre à quoi servent les cartes et les pions du nouveau.

Sur tous les forums et sites interactifs du monde, on retrouve les mêmes messages : "je n'ai pas réussi à poster une image" ou "comment citer (quote en engliche) un message sans remettre toutes les photos" (ça c'était hier, sur un 'thread woodenboats', un machin qui tourne depuis 10 ans au moins)...

Te souviens-tu, Escapade, de tes premiers moments devant un ordi ? Comme chez pas mal de vieux cons de ma génération, le mien a plusieurs fois failli passer par la fenêtre

il y a partout une phase d'apprentissage, un peu plus compliquée ici parce que JMarc (dont c'est le vrai métier) est en train de créer tout ça ... et que comme on s'impatientait tous, il a du lancer le nouveau navire avant que ça soit  totalement au point. Mais on a tous hâte de pouvoir mettre (enfin : 160 personnes environ) et lire (beaucoup plus de monde) de nouvelles fiches, récits, astuces & autres sur les bateaux !

Hum comment dire ( bon je sais que je suis comme une poule devant un canif face à toutes ces nouveautés internistique ( et surtout le langage), mais j'ai un peu le sentiment d'être dans un club d'informaticien ou d'internaute,, c'est comme on veut, plutot que dans un rassemblement  de passioné de rando et de petit bateau

Il existe 2 moyens de classifier les pages :

• leur attribuer une ou plusieurs catégories
• leur attribuer une ou plusieurs étiquettes (mots clés)

Les catégories sont définies par les responsables du site tandis que les étiquettes sont libres.

Si tu colles une étiquette "manille" à une page, une nouvelle page intitulée  "manille" est automatiquement créée dans laquelle on va retrouver un lien vers la page que tu as étiqueté.

Si toi, ou d'autres, mettez de nouveau l'étiquette "manille" sur d'autre pages alors la page "manille" va lister l'ensemble des pages étiquetées avec le mot-clé "manille".

Pour l'instant, la façon dont nous allons utiliser ces différents moyens de classification n'est pas encore décidé. Aussi, il vaut mieux éviter d'utiliser les étiquettes dans l'immédiat...

Pour l'instant, je n'ai pas trop de problème de modération car les pages crées par chacun ne remontent pas (encore) en page d'accueil donc elles restent (pour l'instant) peu visibles.

La question de la modération se posera plus lorsque je vous aurais expliqué comment faire remonter une nouvelle page au niveau de la page d'accueil pour que tous puissent être informés de sa publication...

Pour les émoticones, il y a une palette (celle que tu utilises) proposée par le programme d'édition/traitement de texte intégré et une autre palette (plus importante) proposée par la plateforme.

Pour atteindre cette seconde palette d'émoticones, il faut utiliser le lien emoticons en colonne de droite. Jusqu'à tout à l'heure, ce lien n'était pas affiché car la "boite" Aide où il est situé, était masquée...

L'objectif est d'avoir une palette unique, accessible à partir de l'éditeur (car c'est plus simple et intuitif de les trouver là).

Jmarc :

OK chef, j'attends le WE

Les explications sont par ici : Associer un avatar à son profil

Les liens "Ajouter une page" proposent d'ajouter une nouvelle page dans la section où est situé le lien.

Une section est une page permettant de regrouper d'autres pages.

Les explications vont venir d'ici ce week-end. Mieux vaut attendre de les avoir avant de vous lancer dans la création de page. idem pour la gestion des images.

avant, dans le bon vieux temps" , la session restait ouverte même si on faisait "retour à la page précédente" : il suffisait d'actualiser la page pour que le lien se rétablisse dans sa petite fenêtre.

Je vais voir si ça marche toujours  ...

Là c'était juste le passage de Trust à Trek qui coinçait, ce qui effectivement ne paraissait pas normal ....

j'ai pas vérifié si c'était redevenu normal

Voici le lien pour accéder à la page d'explication : Associer un avatar à son profil

l'image attachée à ce commentaire apparait en thumb dans la liste "mai 2010", mais plus quand on ouvre le message ....  (ni en thumb ni en grand ...)

j'ai corrigé le bug qui nous renvoyait systématiquement sur la page d'accueil lorsque l'on s'authentifiait.

Dorénavant, après avoir saisi et validé son compte et son mot de passe, on reste sur la page où l'on était.

Eric, normalement, une fois connecté, tu peux passer de Nautical Trust à Nautical Trek et inversement sans devoir te reconnecter. 

Par contre, l'information de ta connexion est mémorisée avec la page que tu visionnes donc si, une fois connecté, tu fais un "retour arrière" pour revenir à la page précédente, tu reviens sur elle mais avec l'état précédant, donc "non connecté"

le truc qui n'est pas normal, c'est que lorsque l'on est sur une page et que l'on se connecter sur son compte, on devrait rester sur cette page et pas se retrouver ailleur.

je regarde illico pourquoi celà ne marche pas comme ça...

si on ouvre une session sur Trek, elle reste ouverte si on surfe sur Trust ... ou trux .. ou struck  

bon, en clair, c'est pas toujours très clair

quand on passe de TruK à TreK, ça ferme la session ... et ça ne se rétablit pas quand on fait marche arrière ....

J'ai ajouté 500 nouveaux avatars pour étoffer la liste des 32 qui étaient déjà proposés...

Pour définir votre avatar, connectez vous avec votre compte puis cliquez sur "Mon Profil" (colonne de gauche).

Cliquez ensuite sur "Modifier l'image" (colonne de droite) puis cliquez sur l'image qui vous correspond... ou téléversez une nouvelle image.

P.S : même avec l'ADSL, il faut attendre une bonne minute avant que les 532 avatars soient tous affichés alors soyez patients

Effectivement Fred, il y avait plusieurs milliers de pages mal configurées et sur lesquelles manquaient le lien "Ajouter un commentaire".

C'est maintenant corrigé pour la plupart. Si Quelqu'un tombe sur d'autres cas, qu'il n'hésite pas à le signaler.