Platine de safran pour Hamac

Si le Hamac est un super petit bateau, nous sommes plusieurs à trouver la fixation du safran un peu légère.
Il semble même que le constructeur, conscient du problème, ait fait évoluer la pièce sur les nouveaux modèles.

Avec Alain Autuno, membre de la SNN (Société Nautique de Narbonne), nous avons réalisé une nouvelle fixation qui donne toute satisfaction.

En haut les 2 tiges filetées de positionnement.
A gauche la contreplaque.
A droite la platine du safran.
En bas les joues de la barre du safran d’origine.

La nouvelle fixation se compose d’une contreplaque de 30 x 30 cm en inox de 2 mm sur laquelle ont été soudé, après percement, 4 écrous pour vis de 7.

Sur une platine aux mêmes dimensions, du même métal et percée à l’identique, deux pattes sont soudées avec les mêmes cotes et le même entraxe que la pièce d’origine.

Sachant que je suis un peu claustrophobe, Alain a eu l’idée géniale d’utiliser deux tiges filetées pour positionner la contreplaque et m’éviter ainsi d’avoir à ramper sous le pont du bateau.

Mode opératoire

Reboucher les trous d’origine avec du mastic gel coat.
Souder deux goujons de 7mm sur 2m50 de tige filetée de 4 mm.
Se servir de la platine pour pointer les trous à percer dans le tableau arrière.
Percer le tableau arrière avec un foret de 9mm.
Introduire les tiges filetées jusqu'à les récupérer depuis l’une des couchettes.
Tartiner de silicone la face de la contreplaque qui vient au contact du bateau.
De l’extérieur, tirer sur les tiges filetées pour positionner la contreplaque
Tartiner de silicone la face de la Platine qui vient au contact du bateau.
Faire coulisser la platine sur les tiges filetées pour l’amener au contact du bateau.
Placer dans les deux trous libres les vis de 7mm et commencer le serrage.
Dévisser les tiges filetées et placer les deux dernières vis de 7 mm.
Terminer par un serrage énergique pour bien plaquer la contreplaque et la platine.
Remonter l’ensemble de la barre avec les boulons et les rondelles d’origine.

Moi qui navigue en eau peu profonde, je vous conseille d’adjoindre un sandow au bout qui permet d’abaisser le safran, il servira d’amortisseur et évitera d’arracher le tableau arrière du bateau.

De Richard Saussaye, juillet 2008

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