Le cockpit ouvert sur l'arrière est très haut perché au dessus de l'eau. L'échelle de bain est indispensable pour pouvoir remonter à bord.
Notez au passage le support de mât fixe pour le transport.

Un coffre occupe l'arrière du banc tribord. Non étanche, il sera réservé aux affaires ne craignant pas l'eau : amarres, pare-battages, palmes, …

Le coffre principal occupe le volume libre dans la jupe. Et compte tenu de la hauteur de cette dernière, on pourrait parler de soute plus que de coffre, tellement son volume est important.

Deuxième zone où l'on se gardera bien de poser le pied : la face inclinée du rouf au niveau du pied de mât. Là encore, le risque de glissade existe.

En avant du mât, on profite d'une large zone dégagée grâce à la hauteur réduite du rouf sur cette partie.

Car si son franc bord important a tendance à minimiser la hauteur relative du rouf, le constructeur rappelle qu'il s'agit d'une version avec cabine "à salon de pont", capable d'offrir une vue panoramique sur l'extérieur, y compris vers l'avant.

Pénétrons maintenant à l'intérieur dans la cabine pour découvrir l'atout majeur de cette unité : son volume.
On n'est pas déçu, à commencer par la hauteur sous barrot. Avec 1m95 à l'entrée et encore 1m88 au milieu du carré, les grands peuvent enfin déplier leur carcasse dans un voilier transportable !
4 marches sont nécessaires pour arriver en bas.

Une longue banquette pouvant servir de couchette fait face à une banquette plus courte, présence de la cuisine oblige.

De longs équipets courent derrière les dossiers des banquettes qui, une fois soulevés, donnent accès à d'autres équipets. Bien vu.

Une petite porte coulissante permet d'isoler la couchette-cabine avant qui profite d'un lit de grande taille (2m16 de long par 1m80 de large !) une fois l'espace de l'entrée de la cabine refermé. Bien que l'on soit dans la partie où le rouf est plus bas, on dispose encore d'1m63 de hauteur sous barrot.

Là aussi, équipets le long des bordés, étagère et vastes coffres sous le couchage permettent d'engouffrer toutes les affaires nécessaires.

Passons ensuite à la couchette arrière, transversale à la marche. Elle dispose aussi de ses équipets, placard et hublot ouvrant.
La hauteur sous le plancher du cockpit surélevé est particulièrement généreuse.

Et si vous avez apprécié la profusion de rangements disponibles, en voilà un petit dernier pour la route: le placard caché derrière la descente.