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Photo du Monocoque Hunter 216

Avis sur le Monocoque Hunter 216

Cette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du Monocoque Hunter 216.

Commentaire de Nautical Trek

Élu "monocoque de l'année" au Miami International Boat Show, Le hunter 216 affiche clairement son programme dayboat en faisant la part belle au cockpit.

Celui ci peut accueillir 6 adultes sans crainte de se bousculer.

 


Le cockpit est plutôt profond et bien défendu par les hiloires, afin d'offrir protection et sentiment de sécurité aux équipages novices.

 

 

il brille, c'est le cas de le dire, par son absence d'antidérapant et de coffres.
La quille lourde s'escamote intégralement à l'aide d'un vérin hydraulique. Une trappe amovible permet d'accéder facilement à l'ensemble du mécanisme, en cas de besoin.

Le système de safran relevable est vraiment particulier. Il s'agit d'une pelle de safran sabre qui s'insère dans un cylindre. Lorsque l'on bouge la barre, c'est le cylindre qui tourne et la pelle de safran avec.
Ce dispositif original permet de disposer d'un safran suspendu avancé. On peut ainsi placer la chaise moteur parfaitement dans l'axe du bateau.

On peut s'interroger sur la vulnérabilité d'un tel système face au sable pour ceux qui aime beacher directement sur les plages.

En cas de navigation "rase cailloux" au moteur avec la quille relevée. il sera préférable de remonter au maximum le safran pour éviter de tout casser en cas de choc sur un obstacle.

Comble de l'ergonomie, la barre dispose d'une raquette et d'un long stick.

Une petite cabine accueille 2 couchettes (en option) et permet d'y stocker les affaires. Sa porte descend très bas, ce qui facilite les entrées/sorties.

Le mât n'est pas implanté sur le roof mais passe au travers, ou plutôt, vient se caler dans une fente lors du mâtage. Outre la gêne occasionnée par ce pieu planté au milieu de l'entrée, cela ne simplifie pas les questions d'étanchéité de la cabine...

A noter que le Hunter 216, comme d'autres petits voiliers de ce constructeur américain, est construit en APC, un matériau breveté. il s'agit d'un composite associant des peaux thermoformées avec une mousse injectée et de la fibre de verre.
Avantages : pas d'entretien et incoulable.

Aptitude pour la rando nautique

Les +

  • Cockpit spacieux pour vivre dehors.

Les -

  • Attention en navigation au ras des cailloux. Le quille et le safran ne peuvent s'escamoter d'eux même en cas de choc.
  • Pas de coffre dans le cockpit.

 


 

Autres avis et témoignages

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