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Avis sur le monocoque Bélouga

Cette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du monocoque Bélouga.

Commentaire de Nautical Trek

Juin 2007

: La construction initiale était en bois puis le plastique a pris la relève

Dessiné en 1944 par Eugène Cornu à la demande de Jacques Lebrun, le Bélouga a été construit à plus de 800 exemplaires, que ce soit par différents chantiers professionnels ou par des amateurs.
On peut toujours se procurer les plans auprès de l'O.I.C.O, l'association des propriétaires.

Bien qu'accusant plus de soixante ans sur la balance, les lignes de ce bateau conservent une esthétique étonnamment moderne avec ses élancements limités et son franc-bord modéré.

Côté voilure, le modèle bois originel était affublé d'un joli gréement houari qui fut ensuite remplacé par un marconi.
Le modèle en polyester, quant à lui, n'a connu que le gréement marconi.

Certains modèles en bois sont de véritables bijoux.

D'un poids raisonnable compte tenu de sa taille et dériveur intégral, le Bélouga voyage facilement sur remorque.

La forme en V de sa carène lui donne une légère gîte lorsqu'il est échoué.

Véloce quelles que soient les conditions de vent, le Bélouga fait le bonheur des régatiers que ce soit en course monotype ou non.

: Intérieur d'un Bélouga du chantier Matonnat

D'une hauteur sous barrots limitée, la longue cabine offre 2 couchages et reste capable d'engouffrer 6 gaillards autour de la table.

2 autres versions du Bélouga ont vu le jour :

le modèle du chantier Matonnat, avec des dimensions revues à la hausse (longueur, largeur, franc-bord) et équipé d'une quille relevable à bulbe.
le Bélouga IOR optimisé pour la jauge IOR et dessiné par Michel Joubert.

Autres avis et témoignages

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