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Commentaire de Nautical Trek

Ce voilier, original à plus d'un titre, est conçu dans les moindres détails pour la randonnée côtière.
Bien que dépourvu de véritable cabine, tout est prévu pour vivre à 4 à bord.
En navigation, vous êtes sur un dayboat puissamment voilé. Les 2 quilles relevables à bulbes offrent une bonne stabilité pour un tirant d'eau minime.
Le mat léger en carbone facilite le matage.
Tous les poids sont idéalement regroupé au centre de la coque (moteur HB, réservoirs eau et carburant, mouillage, cuisine / gaz).
Un astucieux système à base de petits airbags permet de refermer la trappe du puit du moteur et d'en chasser l'eau lorsque ce dernier est relevé.
A noter que les amateurs de navigation sportive pourront aisément remplacer les 2 quilles à saumon par 2 dérives sabres non lestées, le temps d'une régate.

Au mouillage, il suffit d'ouvrir l'immense capot avant et d'en extraire la tente recouvrant tout le cockpit.
Vous voilà maintenant dans un véritable croiseur côtier :
- hauteur sous barrot
- cuisine complète (réchaud, évier eau douce et eau de mer)
- WC chimique dissimulé dans un coffre
- couchage double à l'avant
- carré avec table qui se transforme en immense couchette le soir venu.

Aptitude pour la rando nautique

Les +

• hauteur sous barrot sous la tente
• nombreux coffres accessibles du cockpit
• 2 couchettes double de belles tailles (1,50 x 1,90 m et 1,60 x 2,50 m !)
• stable à l'échouage grâce aux 2 quilles
• Tirant d'eau faible, même quilles baissées
• La table de cockpit se range sous le pontage arrière
• Les 2 safrans et le moteur central font que le tableau arrière est parfaitement dégagé pour utiliser une échelle de bain
• WC chimique intégré dans un des coffres
• cuisine avec réchaud sur cardan

Les -

• les quilles sabres peuvent craindre les chocs. Le risque est cependant limité compte tenu de leur faible profondeur.
• La couchette avant n'est pas utilisable en navigation.

Jean-Marc Schwartz, avril 2006

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