GV à corne>>

Commentaire de Nautical Trek

Encore connu sous le nom de Courlis dans sa version à quille relevable, cet élégant dayboat se montre également performant.

Le cockpit est la pièce de choix de cette unité destinée aux sorties à la journée. Particulièrement vaste, long et large, on s'y installe confortablement adossé aux dossiers hauts et protégés par l'hiloire en bois.

Les avantages d'un tableau arrière fermé protecteur qui supporte le rail d'écoute tout en profitant d'une courte jupe pour l'accès à la mer (tant qu'aucun moteur n'est installé entre les 2 safrans).

Jean-Marc Schwartz, mars 2007

Les différentes versions

Il y a eu trois versions :

• Le COURLIS 20, premier modèle qui a été produit à 5 exemplaires, avec une capote en toile et des bancs de 3m de long de chaque côté du cockpit.

• Le COURLIS RAID, doté d'un roof, de deux couchettes en cabine, d'un puits de quille qui facilite l'échouage et de bancs de 2,50 m. Un système pour relever la quille est installé (Winch) sur le haut du roof. Il a été fabriqué à 15 exemplaires.

• Enfin il y a le BOSCO, modèle de coque identique au courlis 20 mais dériveur. Il cale 0,35/1,50 m, même plan de voilure, poids d’environ 800kg (50 kg de plus)... Il n’existe qu’à un seul exemplaire (prototype)... en ma possession.

Petite particularité... les Courlis Raid ont eu des plans de voilure modifiés : Foc de 9,50m2 (plus grand) et Grand-voile identique."

de Martin Jouët, mars 2007

GV à corne>>