j'ai pu passer une annonce pour vendre mon petit kelsall 26 et cela a marché il vient d'etre vendu à un breton golfe du morbihan!

je tenais a vous remercier, et a vous prevenir

j'ai perdu mon pseudo et mon mot de passe mais je voudrais continuer a vous lire sur vos 2 sites super bien fait

une suggestion cependant pour l'inventaire des bateaux et des tris il serait bien de pouvoir connaitre le nb d'exemplaires fabriqués au total et ou par année

il ya sur multihull maven une rubrique par modèle qui précise les changements intervenus notemment sur les corsaires qui est tres interressante

par ailleurs  j'ai constaté qu'il n'ya semble t il aucun recensement du nb de trimarans qui naviguent ou qui sont recensés en france, à hyeres par exemple il y en a à antibes 5 je crois...

un panorama des sites utiles  je pense à l'association des multicoques habitables par exemple

en tout cas c'est un super boulot et l'échange d'infos vraiment utile c'est sur votre site que j'ai pu retrouver l'hitorique du lesall j'ai pris contact avec l'arcitecte qui vit maintenant en new zeland et qui a confirlé et preciseé certains pionts il fabrique mlaintenant des garnds catamarans, j'ai aussi contacté ian farrier le createur des corsairs son brevet est maintenu public

enfin je mesuis vraiment régaler avous lire

bravo et mercii

robert

comment faire pour faire baisser le prix de mon bateau Wouara à 14500 euros, s'il te plait mon cher JM

A+JM

Bonjour,

J'aimerais passer une annonce pour la vente de mon drascombe coaster. Pourriez vous m'indiquer la procédure. Je ne trouve pas les infos pratiques sur la page "annonces" et notamment l'adresse mail à laquelle envoyer les éléments.

Merci

Bonjour,

je souhaite vendre mon Tricat 22 Raid, la procédure d'abonnement pour passer une annonce ne fonctionne pas !!

merci de m'indiquer la marche à suivre

Cordialement

tu peux directement créer ton annonce ici : http://www.nauticaltrek.com/12387-bac-a-sable

Bonjour à tous,

Je cherche à télécharger ce logiciel et je me fais rejeter à chaque fois. Quelqu'un sait-il s'il est encore possible de le télécharger ou s'il est obsolete, ou y a-t-il un problème sur le site.

D'avance merci beaucoup

Bernard LE GAL :

Il semblerais qu'il faille s'enregistrer pour télécharger même la version free. La création d'une adresse mail "poubelle" chez laposte, netcourrier ou gmail aide bien dans ces cas-là.

Sinon il reste la possibilité de télécharger FREEShip grâce à ce lien :

http://www.hydro.nuos.edu.ua/c...nter.php?book=5

bon courage

bonjour

je viens de lire la première page sur la voile ligérienne, je suis interessé pour échanges techniques.............

crdlt

vincent

Bonjour,

Je souhaite m'abonner comme skipper par carte bancaire mais je n'y arrive pas, merci pour votre conseil

Mais un bon site NT  avec ,attaché, un forum clef en main comme il en existe des dizaines sur le net

permettrait de s occuper plus de bateaux que d informatique............

 un forum avec ces fils a editer par les participants  et quelques rubriques regroupant  les sujets par theme

c est pratiquement en autogestion 

y as juste a proscrire les sujets a eviter ,politique,religion,economie mondilale,gestion de la belle mere

NT comme administateur et vogue la galere

mais on peut aussi reinventer la rame chaque année  

bonjour je cherche un voile aviron genre seil sur le Léman ou Annecy

un club 530 aussi pourrait faire l'affaire

j'en ai vu en Suisse mais les formalités d'importaiton et enregistrement semblent décourager les plus courrageux.........

y a t'il quelqu'un qui peut m'aider

merci d'avance

:

Bonjour,

Je recherche un "petit" voilier (mono ou cata) à louer début juillet en Corse du Sud.

Merci de me contacter si vous avez des contacts.

Cordialement,

Olivier

@ Olivier : J'ai loué un "gros" (Dufour 325 GL!) il y a deux ans à Ajaccio. Ce loueur possède aussi un Skellig II lougre. Regarde sur le site http://www.corsazur-marine.com/

C'est une excellent adresse 

Comme je ne sais toujours pas utiliser les fonctions de ce site,   

j'informe ici que le moteur HB Tohasu 6CV n'est plusà vendre...  

Je rejoinds Philippe... dommage que tout se soit compliqué...   trek ou trust pourquoi? et comment choisir ?

Dominique 

@ Louvic : Je ne trouve aucune annonce pour un moteur Tohatsu 6CV Peux tu me préciser l'adresse de la page concernant l'annonce que tu évoques...

Merci

@ Louvic : Ok Dominique. J'ai retrouvé cette page que tu avais créé.

En tant que créateur et propriétaire de cette page, tu pouvais directement la supprimer en cliquant sur le lien "Supprimer la page" (mais il fallait pour cela que tu sois connecté avec ton compte pour que ce lien apparaisse)

Je me suis chargé de "neutraliser" cette annonce (déplacement dans les annonces "VENDUES" et supression des infos de contact, cela permet de conserver un historique des ventes réalisées)

Jmarc

@ Jmvitto1 :Pas vraiment le programme...

Le Trek+Ultra est un randonneur. L'objectif de son programme est la balade et de pouvoir profiter des coins de nature, tous flotteurs déployés.
Dans le programme que tu évoques (dormir au port donc flotteur replié), tu risques d'être confronté au même problème qu'avec l'Astus 20.2 : pas adapté pour dormir à 4 flotteurs repliés
Dans les tris de série "pas lourd", je ne vois que le Trokril 21qui permette de dormir à 4, flotteurs repliés, mais par contre, sa cabine ne permet pas d'y vivre (repas) à 4.
Le projet auquel réfléchi Thierry serait, lui, plus adapté avec, je pense, 4 couchages en cabine et de quoi y vivre à 4.

@ Jmvitto1 :

J'en connait un a vendre, construit en infusion. Le proprietaire est capable de le mater, greer et mettre a l'eau tout seul (en meme temps c'est pas un manche!)

Je t'envoi ça par mail

@ Phil_winnie :Salut Philou,

Je vais répondre à ta question concernant le poids de l'A22 infusé que je possède, il a été pesé en sortie de chantier, avec voiles, mat, safran, porte, attention roulement de tambour : 660kg de mes yeux vus. Vive l'infusion! et je confirme aussi pouvoir le mettre à l'eau seul, le matage étant un jeu d'enfant a partir du moment ou toutes les conditions sont réunies : bouts latéraux en place, bateau face au vent, et ménage dans les drisses et haubans fait pour éviter les emmelages.

Le repliage à flot se fait seul aussi, ce qui est bien pratique pour trouver de la place dans un port encombré l'été.

Comme je l'ai toujours dit, je trouve l'A22 très réussi : il offre un compromis de tout très interressant, un petit bateau qui permet de s'offrir de belles traversées et un minimum de confort en famille, et surtout dans nos fraiches contrées, la cabine est super appréciable.

Ce qui risque de me faire changer de bateau : plus on en a plus on en veut, je parle de la puissance bien entendu, plus de toile pour permettre des traversées encore plus lointaines avec un bateau plaisant à barrer.

Voila ce que j'en dit...mais on a tous des programmes différents, alors il faut soit s'adapter au bateau, ou bien adapter le programme, a voir selon chacun...

nico

• repliage des flotteurs FACILEMENT en solo, bato

• accueillir 4 adultes pour un casse croute a l'abri.
• couchage «confortable» pour 2 adultes.
• mise a l'eau facile en solo flotteurs repliès(y compris operation de matage). Quitte

• offrir de bonnes performances sans aller chercher celles du Multi23,

• avoir une longueur de banc de cockpit de +- 2m entre

Pendant qu'on y est, je propose que l'on supprime tout ce qui se rapporte à "ces gens là" comme disait le grand Jacques 

@ Babar74 : c'est effectivement ce que je viens de faire. Pour ceux qui n'ont pas eu le temps de voir de quoi il s'agissait, c'était des informations à but strictement commercial qui n'avaient rien à faire ici 

@ Jmvitto1 :

tu l as vois sur cette page ,de plus tu peux zoomer

http://www.trimaran-corsair.com/matage_071.htm

• jaugeage
• hauteur au milieu du navire
• volume de coque
• jauge brute
• jauge nette

@ Jmvitto1 :

Tu peux contacter l importateur 

http://www.corsairmarine.fr/contact.php

Les affaires maritimes ont la liste des modèles agrées en France. Le F24 l'a été. Avec ce numéro, je n'ai pas eu de problème pour francisation et immatriculation pour un dehler 38 acheté sous pavillon anglais. Ca peut dépendre aussi des quartiers maritimes, plus ou moins "ouverts".

@ Jmvitto1 : 

Bonjour... j'ai lu quelque part qu'il serait intéressant de faire partager les infos sur les conditions de vente/achat réelle des « occasions » : age / états / prix affiché / prix réel...

à défaut de publier peux tu me l'indiquer en privé : dominique.prince@orange.fr

qui connait les différences entre F24 MK1 et MK2 ?

@ Jmvitto1 : J'avais essayé le MK1 et vu une fois le MK2. Il y a un point dont je me souviens pour ces deux là, la place de la dérive. Sur le MK1, elle est pivotant et décalée sous le support d'une des 2 banquettes. Sur le 2, elle est sabre et coupe carrément l'avant du carré en deux.
 Mieux pour l'efficacité, pas mieux pour l'habitabilité.

Bonjour, queqlqu'un a t il des infos sur le type de construction sandwich époxy/duracore, concernant le tri F25?.

Merci.

@ GRIZZLY :ça depend du Duracore, plusieurs materiaux ont cette apellation. Certains F25 ont ete construit en duracore wood (en fait un strip planking en bois), il y en a un a St Malo qui s'apelle' Altea', on devrait pouvoir trouver les coordonnées du proprietaire , Philippe MAHE.

En principe un bateau en bois epoxy est bien s'il est bien construit, sinon le bois peut pourrir en dessous sans que ça paraisse en surface. Il faut tester s'il est pas mou, peser pour voir s'il a pas epongé trop d'eau..

@ Jmvitto1 :Pour la chevre de matage, le mieux a mon avis est de se renseigner aupres d'un proprio de F24, cele du F22 n'étant pas forcement identique.

Y'en avait un de Granville avec nous l'année derniere a Regneville, est ce quelqu'un a gardé ses coodonnées?

@ ThierryH :Merci Tierry, en fait, j'ai mal ortographié,  il s'agit de "DURAKORE", lu sur le site: www.f-boat.com/pages/construction/index.html  , apparemment il s'agit bien de bois, plus precisemment de balsa. Par contre ce site étant en Anglais je comprends très peu de choses...mis a part le fait que la résine utilisée est de l'époxy, ce qui est plutot positif en terme de durabilité, du moins je pense.

Je suis allé sur le site du fabricant de ce DURAKORE, www.atlcomposites.com.au/files/products.composite_panels.durakore/durakore_brochure.pdf et , pour les mêmes raisons, je n'ai toujours pas compris quelle était exactement la structure.

Cela m'amène à poser une question préliminaire, sans doute idiote, mais j'ose: tous les FARRIER sont ils en S.PLANK,  et si oui, quel viellissement en attendre.

@ jmvitto : Merci a Alain de nous avoir lu , il est le proprietaire du F24 Bachibouzouk (qu'on espere retrouver cette année sur l'eau, peut etre au moins a St Malo). Il m'a communiqué son mail si tu veux des renseignements sur le F24: alain.vareillaud(at)gmail.com

@ GRIZZLY :Tous le plans Farrier ne sont pas en strip planking, ça depend du chantier, ou du constructeur.

Pour exemple dans les plans du f22, on a les cotes pour choisir entre strip planking et mousse (on pourrait ailleurs faire du strip planking de lattes de mousse, la technique consistant a mettre des lattes fixées sur les couples provisoirement). Neamoins Ian Farrier conseille aujourd'hui la mousse (imputrescible), je suis plutot du meme avis et certainement que d'autres diront le contraire !

Pour toute construction le durée de vie depend de la realisation avec quand meme quelques parametres:

-une ame (en anglais core) veillit mieux si elle absorbe pas l'eau

-l'epoxy ne s'osmose pas et a des qualités mecaniques superieures au polyester (c'est un autre debat)

-Toute resine doit etre protégée des UV (appret + peinture ou gelcoat...)

@ thierry H :en fait, je suis interressé par un F25 d'occasion construit selon cette technique, et le vendeur me signale qu'il a eu un soucis lors d'un dématage à la chèvre, résultat:. le pied de mat est a réparer et je me demande si , au cas ou le bateau ait souffert de la chute du mat, ce fameux matériaux peut se réparer de façon fiable.

Sur les photos que j'ai reçu, tout semble parfait, (sauf le pied de mat qui est visiblement ecrasé).De plus ce bateau vient d'être carené en profondeur, et il est possible que celà masque une réparation .

Merci en tout cas pour tes explications.

@ thierry H :J'ai vu le bateau ce w.End, la construction a été réalisée par un chantier, ça m'a semblé bien fait, aussi bien dans la coque centrale que les flotteurs. Par contre en ouvrant les trappes des flotteurs, + ou-  10l d'eau dans chaque  D'après le vendeur, il en retire autant 2 a 3 fois l'an, ça me semble faire beaucoup, car même si les entourages de trappes sont tous fendillés, je ne vois pas d'ou ça peut provenir, et puis si ça dure depuis plusieurs années, bonjour!

Le pied de mat est effectivement a réparer, dommage je ne sais pas joindre de photo sur ce forum, mais je pense que le pied porteur interne( rapportée sur le profil), et sur laquelle repose réellement le mat, n'a pas trop souffert.Par contre impossible d'utiliser la chèvre pour démater

J'essaie de poster cette réponse, la dernière à disparue ??

@ GRIZZLY : pour mettre des photos, il faut que tu sois enregistré comme membre (et connecté, ce qui n'est pas le cas, puisque ton nom apparait en noir dans la colonne de gauche.. alors qu'il y a plusieurs gros nounours & "Grizzli" en bleu dans la page précédente ), ensuite télécharger les images sur "ton profil" ("ajouter une image"), puis les mettre dans le commentaire depuis la section "images stockées dans mon profil" de la boite à zimages.

Quant aux commentaires, ceux-ci sont maintenant sur la page 2 , faut aller tout en bas et "tourner la page" ("suivant" ou "51-xx"). Mais si tu lis ça, c'est que tu l'as fait, ce conseil est idiot !!

Bon, des fois, un message disparait ... surtout quand on traîne un peu avant d'envoyer. C'est là qu'on a un  message en rouge genre "t'es qui toi d'abord ?" grrr !! C'est pas encore "casse-toi tu pues", mais ça y ressemble !! Ce n'est qu'un robot, et c'est parfois très con, ces trucs..

c'est vrai qu'il manque le commentaire N°51 (ou "1" sur la page 2) : bitrange ....

@ GRIZZLY :L'eau dans les flotteurs, a mon avis c'est normal, j'avais ça sur mon Astus 20.1 et aussi sur le F22.

C'est en partie du a la condensation (il y a une circulation d'air a cause des events), et les trappes ne sont jamais bien etanches.

@ Eric17 :     Merci pour ton explication, voici donc le résultat d'une "couille" lors d'un dématage, le tube est ecrasé sur 25 cm. de plus, est-ce suite à ce pépin? les embases  de cadènes ont apparemment travaillé,la sur épaisseur est une  cale en CP dont la strat  est de toute façon à refaire (photo 2). si quelqu'un a un avis précis ...

@ ThierryH :je crois savoir que le balsa est un très bon isolant thermique , ça fait quand même beaucoup de condensation

@ GRIZZLY :Ce sujet est clos, je ne donne pas suite à l'achat du bateau, trop de travaux...

merci aux contributeurs

@ GRIZZLY :Ce sujet est clos, je ne donne pas suite à l'achat du bateau, trop de travaux...

merci aux contributeurs

@ GRIZZLY : Bonjour,

Qu'aimeriez-vous savoir ? J'avais un chantier au Canada et j'y ai construit des catamarans et des trimarans en matériaux composites (colle contacte ou sous vide ou/et en infusion), dont un F9AX de Ian Farrier (moules, et constructions). bconnoue@yahoo.fr

A+++

@ Huahiné :Bonjour, dommage ton intervention arrive alors que j'ai abandonné l'idée de cet acaht( cf plus bas)

merci quand même

bonjour

Est ce que la page de petites annonces est toujours active , je ne trouve pas le "bac à Sable " pour en rédiger une , pouvez vous m'aider

Cordialement

@ Pascal Chevallier :  as-tu essayé ça ? (la suite est sur "suivant", dans cette page "annonces")

- cliquer sur l'onglet "annonces"

- aller sur "à vendre" dans la ligne bleue (arborescence des pages), juste au dessous des onglets

- puis choisir ta page : monos ou multis suivant le cas

- une fois dessus, cliquer sur "ajouter une page"

- rentrer texte et images,

- ne pas oublier, dans cette "nouvelle page" en cours de rédaction (où alors y revenir en cliquant "modifier cette page"), d'ouvrir l'onglet  "contenus avancés" et de cocher la case "Des commentaires peuvent être ajoutés à cette page" pour les réponses ....

Bonjour, je dois être tout à fait bouché mais je ne parviens pas à insérer une annonce pour vendre mon maraudeur (je ne trouve pas le "dossier bac à sable ci-dessous")...  Que dois-je faire ? Merci ! Nicolas

@ Nicolas Van den Bossche :   pôv' tite mère 

(pour retrouver ce comm, aller sur "suivant", en bas de la page...)

premier conseil : ne pas se laisser intimider par l'usine à gaz, ni par les tutoriels ! Donc :

- là en haut de la page (2ème en partant de la droite), tu cliques sur l'onglet "Annonces"

- puis sur "A vendre", ligne "Monocoques"

- une fois sur cette page "Monocoques", dans le frame bistre là à droite, cliquer sur  "Ajouter une page"

- tu mets ton titre, ton texte, tes photos (par la "Image box", le petit fénestron bleu de la boite de dialogue)

- avant d'enregistrer, tu vas sur l'onglet "contenus avancés", et tu coches la case "Des commentaires peuvent être ajoutés à cette page" (sinon on pourra pas te répondre...    hein, Proboscidien Lémanique* ?)

- et enfin si ça te va (et après correction de fôtes), tu cliques sur "enregistrer et publier"

- tu as ensuite le droit de t'offrir une bière (bien méritée, ou toute autre récompense de ton choix : cela-nenous - regarde pas).

signé : le concierge autoproclamé

Si ça marche pas, tu as le droit de me dénoncer auprès du Chef (Il devrait revenir bientôt).

• ça c'est pas pour toi, Nico, mais pour Babar74 et sa page (ou "embryon de -") sur le "Monotri Henseval"....

@ Eric17 :  Merci beaucoup, cher concierge autoproclamé ! Je m'en vais de ce pas et sur le champ essayer la méthode que vous me conseillez. Excellente fin d'après-midi !

Bonjour, j'ai essayé la méthode , mail je n'ai pas dans le menu à droite couleur bistre "ajouter une page" . j'ai seulement les choix suivants :

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Est ce que c'est du à une question d'incription, d'abonnement ? merci de ton aide

Cordialement

@ Pchev : 

bé oui :  pour cette opération, ça va mieux si tu es connecté !!                      non connecté  ->

<-    une fois connecté

"ajouter une page" est bien là !

(youpiiii-yapluka !)

(précision utile : le serveur a tendance à nous déconnecter, au bout d'une durée  - indéterminée - sans activité. Parfois même, alors qu'on a commencé une opération comme il fallait, la foutue machine a déconnecté en douce, et envoie un message d'identification, au moment où on veut enregistrer : grrr !!)

(autre précision : je frime, mais dans les 2500 et quelques envois à NT entregistrés - là à gauche - à ce jour, il y a bien 10% de corrections après envoi foireux, et en parallèle - j'ai vérifié - pas loin de 500 mails persos à Jmarc : la moitié pour signaler des news ou échanger des potins, l'autre pour me faire expliquer des trucs ou lui demander de corriger des bugs. Proverbe du jour : "C'est en faisant des commentaires qu'on devient commentaireux"....)

(et zenfin : je suis gentil : en ajoutant ton annonce, tu va virer de la page d'accueil ma page "Littorine 2". ça tombe bien, ça fait un peu trop longtemps qu'elle est là. La suite (= les plans) attendra les vacances...)