Comments for: Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/2838-avis-sur-l17 Marc VS (Be), propriétaire depuis 2006 de ce L17 datant de 1977, a modifié le chemin des écoutes de foc, ce que l'on voit bien sur cette photo. Il s'est inspiré d'un Maraudeur qu'il possédait pr... Cette page a pour but de rassembler des avis et des témoignages (propriétaire, essai, presse,...) à propos du monocoque L17. Commentaire de Nautical Trek Juillet 2007 Voilà un sympathique petit dayboat qui offre l'essentiel pour le camping côtier. Tout d'abord, un grand cockpit. Profitant de l'espace et des dossiers, on pourra y organiser la vie à bord. Réjouissons nous de la présence bienvenue d'un coffre étanche… tout en se disant qu'on aurait apprécié d'en avoir un deuxième. Mais la petite baille à mouillage à l'étrave vient à point pour compléter les rangements extérieurs. Et lorsque l'heure du coucher a sonné, il reste suffisamment de place pour installer une tente permettant d'ajouter une couchette double supplémentaire. Vient ensuite la petite cabine qui offre un abri convenable pour coucher 2 personnes. De longs et larges équipets servent de rangement tout en permettant de se caler le dos. Enfin, un coffre sous la pointe avant complète le dispositif. 4 hublots sont prévus pour l'éclairage et la vue sur l'extérieur. On regrettera que le panneau au dessus de l'entrée soit moulé avec le rouf. Cependant, la grande porte inclinée permet de se glisser à l'intérieur sans nécessiter de contorsions scabreuses. On remarquera que la grande porte est séparée en 2 morceaux. C'est plus pratique à manipuler et à ranger en cabine. Cela permet également de naviguer avec la porte partiellement ouverte. Par contre, à l'heure du repas, on aura intérêt à utiliser un système permettant de solidariser les 2 morceaux si l'on veut pouvoir sans servir comme plateau de table ... fr webmaster@nauticaltrust.com Sat, 26 May 2012 03:13:58 GMT yacs http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 70 Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3837 http://www.nauticaltrek.com/comment-3837 M'intéressant depuis ce matin au Foxtrot, je m'apperçois que ce petit dériveur lesté est associé au Jouet 17 (qui est son fac-simile) mais également au Lanaverre L17. Cependant, les différences entre les deux premiers et ce dernier sautent aux yeux: 1 coffre arrière pour les FT et J17; 1 coffre étanche latéral pour le L17 1 baille à mouillage pour le L17 (pas sur les autres) des rails de foc sur les deux premierrs et pas sur le L17 forme du roof sensiblement différente sur le L17 saumon et dérive pour les deux premiers; deux mini quilles et 1 puits de dérive pour le L17 tirant d'eau mini de 35 cm pour les deux premiers et de 19 cm pour le L17 Reste à découvrir pourquoi les deux premiers sont associés au troisième (lui-même proche du Lanaverre 510, donc...) M'intéressant depuis ce matin au Foxtrot, je m'apperçois que ce petit dériveur lesté est associé au Jouet 17 (qui est son fac-simile) mais également au Lanaverre L17. Cependant, les différences entre les deux premiers et ce dernier sautent aux yeux:
  • 1 coffre arrière pour les FT et J17; 1 coffre étanche latéral pour le L17
  • 1 baille à mouillage pour le L17 (pas sur les autres)
  • des rails de foc sur les deux premierrs et pas sur le L17
  • forme du roof sensiblement différente sur le L17
  • saumon et dérive pour les deux premiers; deux mini quilles et 1 puits de dérive pour le L17
  • tirant d'eau mini de 35 cm pour les deux premiers et de 19 cm pour le L17


Reste à découvrir pourquoi les deux premiers sont associés au troisième (lui-même proche du Lanaverre 510, donc...) ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Sun, 09 Aug 2009 21:52:25 GMT Jmarc (Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3884 http://www.nauticaltrek.com/comment-3884 Merci ben@be pour ces précisions. Est-ce que tu sais si ces 2 saumons de quille sur le L17 sont remplis par un lest ? Servent-ils ainsi à la stabilité en navigation ou uniquement de béquille pour l'échouage (soulevant et protégeant le fond de coque au passage) ? Merci ben@be pour ces précisions.

Est-ce que tu sais si ces 2 saumons de quille sur le L17 sont remplis par un lest ? Servent-ils ainsi à la stabilité en navigation ou uniquement de béquille pour l'échouage (soulevant et protégeant le fond de coque au passage) ? Jmarc (Nautical Trek Avis sur L17 Mon, 17 Aug 2009 11:45:59 GMT Troll (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3885 http://www.nauticaltrek.com/comment-3885 ils m'intéressent les bissaumons ;) c'est juste pour rêver à une version du cape cutter 18 mâtinée tit willow, mais le tout biquille, comme les cobles ... (voir la dernière image en date / fiche Tit Willow, ça sera plus clair). ben oui Ben, je peux pas sortir en ce moment, faut bien que je me passe les nerfs sur qqchose Et quand on sait que c'est un rêve, ça fait pas vraiment mal au réveil. Et sait-on jamais ....

ils m'intéressent les bissaumons ;) c'est juste pour rêver à une version du cape cutter 18 mâtinée tit willow, mais le tout biquille, comme les cobles ... (voir la dernière image en date / fiche Tit Willow, ça sera plus clair). ben oui Ben, je peux pas sortir en ce moment, faut bien que je me passe les nerfs sur qqchose cry Et quand on sait que c'est un rêve, ça fait pas vraiment mal au réveil. Et sait-on jamais .... large smile

Troll (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Tue, 10 May 2011 22:59:26 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3887 http://www.nauticaltrek.com/comment-3887 Pas sûr de mon coup, mais je crois avoir lu que des barres de fonte ont été coulées dans le bas de la carène, je suppose dans les deux mini-quilles. Henri, propriétaire de L17 et ami d'un proprio de Foxtrot, et qui a donc pu naviguer sur les deux, me signale d'ailleurs que le L17 est beaucoup plus stable sur l'eau que le Foxtrot dont les caractéristiques (L, l, poids) sont pourtant très proches et qui part plus vite à la gite... A confirmer, donc! Pas sûr de mon coup, mais je crois avoir lu que des barres de fonte ont été coulées dans le bas de la carène, je suppose dans les deux mini-quilles.

Henri, propriétaire de L17 et ami d'un proprio de Foxtrot, et qui a donc pu naviguer sur les deux, me signale d'ailleurs que le L17 est beaucoup plus stable sur l'eau que le Foxtrot dont les caractéristiques (L, l, poids) sont pourtant très proches et qui part plus vite à la gite...

A confirmer, donc! ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Mon, 17 Aug 2009 16:40:20 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3901 http://www.nauticaltrek.com/comment-3901 En complément de l'info ci-dessous, et dans le souci de rendre à César ce qui lui appartient, il faut dire que le Foxtrot est proportionnellement plus toilé que le L17. Sans doute cela joue-t'il aussi dans la comparaison... En complément de l'info ci-dessous, et dans le souci de rendre à César ce qui lui appartient, il faut dire que le Foxtrot est proportionnellement plus toilé que le L17. Sans doute cela joue-t'il aussi dans la comparaison... ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Wed, 19 Aug 2009 20:12:36 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-3985 http://www.nauticaltrek.com/comment-3985 Voilà! J'ai retrouvé une doc du Lanaverre 510 qui, pour ce qui suit, est identique au L17: "Le lest est constitué par 4 barres de fonte galvanisée d'un oids total de 80 kilos. Sous la coque, deux petites quilles permettent d'augmenter la stabilité, le cap au près serré et l'échouage de niveau sans nuire aux qualités évolutives du bateau." On lit aussi: "L'insubmersibilité est assurée par adjonction de mousse de polyuréthane sous le plancher" et: "dérive pivotante en alliage léger inoxydable, épaisseur 8mm; coque en plastique armé: résine polyester renforcée de fibres de verre; pont et puits de dérive teinté dans la masse" La doc intégrale se trouve ici: http://www.groupe-k.info/DOC510.pdf en même temps qu'un essai paru dans "Bateaux" à l'époque (quelle époque? aucune idée... Plus que certainement les années 1970) Voilà! J'ai retrouvé une doc du Lanaverre 510 qui, pour ce qui suit, est identique au L17:

"Le lest est constitué par 4 barres de fonte galvanisée d'un oids total de 80 kilos. Sous la coque, deux petites quilles permettent d'augmenter la stabilité, le cap au près serré et l'échouage de niveau sans nuire aux qualités évolutives du bateau."

On lit aussi:

"L'insubmersibilité est assurée par adjonction de mousse de polyuréthane sous le plancher"

et:

"dérive pivotante en alliage léger inoxydable, épaisseur 8mm; coque en plastique armé: résine polyester renforcée de fibres de verre; pont et puits de dérive teinté dans la masse"

La doc intégrale se trouve ici: http://www.groupe-k.info/DOC510.pdf en même temps qu'un essai paru dans "Bateaux" à l'époque (quelle époque? aucune idée... Plus que certainement les années 1970) ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Fri, 28 Aug 2009 10:51:02 GMT Hugo on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4020 http://www.nauticaltrek.com/comment-4020 Hi! can you send me that L17 pdf file? I can't download it... send to hugoalvestrumpet@gmail.com thanks hugo Hi!

can you send me that L17 pdf file? I can't download it... send to hugoalvestrumpet@gmail.com thanks hugo hugo Avis sur L17 Wed, 02 Sep 2009 19:00:19 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4021 http://www.nauticaltrek.com/comment-4021 Hi Hugo, And welcome on Nautical Trek! I just sent you the Lanaverre 510 pdf. In the early 70's, the L510 has been developped and produced during 5 years (450 exemplars, not so bad!) by Lanaverre, near Bordeaux. Mid 70's, Lanaverre and others boatmakers (Jouët, ...) were put together in a new (financial) group called "Yachting France". The L510 and the L17 are basicaly the same boat; only the top of the L510 has been redesigned by Yachting France round 1975 and sold during the second half of the 70', under "L17" name. No idea of howmany L17 were produced... First part of the file I sent is in French (the trial). If you need some translation, I can help... Hope it will help and please U! ben@be Hi Hugo,

And welcome on Nautical Trek! I just sent you the Lanaverre 510 pdf.

In the early 70's, the L510 has been developped and produced during 5 years (450 exemplars, not so bad!) by Lanaverre, near Bordeaux. Mid 70's, Lanaverre and others boatmakers (Jouët, ...) were put together in a new (financial) group called "Yachting France". The L510 and the L17 are basicaly the same boat; only the top of the L510 has been redesigned by Yachting France round 1975 and sold during the second half of the 70', under "L17" name. No idea of howmany L17 were produced...

First part of the file I sent is in French (the trial). If you need some translation, I can help...

Hope it will help and please U!

ben@be ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Wed, 02 Sep 2009 20:02:07 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4024 http://www.nauticaltrek.com/comment-4024 Just as an indication: mine is the #417 and has been produced in 1979 Just as an indication: mine is the #417 and has been produced in 1979 ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 05:57:11 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4025 http://www.nauticaltrek.com/comment-4025 I guess that the first L17 have rounded windows holes (just as the red one -"Marie Team"- shown in the pics). Next series were produced with angled ones. Je crois que les premiers L17 ont des trous de fenêtres arrondis (voir le rouge "Marie Team" dans les photos). Les séries suivantes ont été produites avec des fenêtres aux formes plus acérées. I guess that the first L17 have rounded windows holes (just as the red one -"Marie Team"- shown in the pics). Next series were produced with angled ones.
Je crois que les premiers L17 ont des trous de fenêtres arrondis (voir le rouge "Marie Team" dans les photos). Les séries suivantes ont été produites avec des fenêtres aux formes plus acérées. ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 06:11:18 GMT Eric17 (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4026 http://www.nauticaltrek.com/comment-4026 tu nous le fais en allemand, aussi, Doktor siebzehn ? ;) tu nous le fais en allemand, aussi, Doktor siebzehn ? ;) eric17 (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 08:46:52 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4032 http://www.nauticaltrek.com/comment-4032 Das L17 "Beau-tje"*, zum verkaufen, habt numer dreitzig (30) und wird im 1976 gemacht. Voilà, Eric17... C'est le mieux que je peux faire... (le L17 n° 30 a été construit en 1976; Hugo de ci-dessus est sans doute le prochain propriétaire) *: "Beau-tje": Amusant, ce nom! C'est évidemment un jeu de mot, imperméable pour les non-flamandophones/néerlandophone. Heureusement, ben@be est là! "Bootje" (beau-t-ie) veut dire "petit bateau" dans ces langues. Das L17 "Beau-tje"*, zum verkaufen, habt numer dreitzig (30) und wird im 1976 gemacht.

Voilà, Eric17... C'est le mieux que je peux faire...

(le L17 n° 30 a été construit en 1976; Hugo de ci-dessus est sans doute le prochain propriétaire)

*: "Beau-tje": Amusant, ce nom! C'est évidemment un jeu de mot, imperméable pour les non-flamandophones/néerlandophone. Heureusement, ben@be est là! "Bootje" (beau-t-ie) veut dire "petit bateau" dans ces langues. ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 12:56:20 GMT Eric17 on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4033 http://www.nauticaltrek.com/comment-4033 Gut, gut* ! depuis le temps que je dis à JMarc de passer à l'international, en particulier / version anglaise, s'il veut arriver à rentabiliser son site .... Tiens, y'a-t'y quelqu'un qui cause italien par ici ? Il y a une belle activité là bas, plein de trucs originaux et intéressants, en particulier autour du portail http://www.velanet.it/users/il...ivista/link.php Je pique des images, je devine ce que je peux grâce à mes souvenirs de latin, mais c'est frustrant ... :confused: :confused: *avec un de mes profs d'allemand, on avait mis en place un "compte-gut" (ha-ha ....) ** Jmarc, c'est quand qu'on aura une version compatible firefox ? c'est chiant d'écrire dans une fenêtre microscopique :pissed: Ah... quand le site sera rentabilisé .... c'est un peu le serpent qui se mord la queue ... Vous en pensez quoi, vouzautres equipiers & skipaires NT, de la vente d'espaces pub ? moi ça me gênerait pas ..... Gut, gut* !

depuis le temps que je dis à JMarc de passer à l'international, en particulier / version anglaise, s'il veut arriver à rentabiliser son site ....

Tiens, y'a-t'y quelqu'un qui cause italien par ici ? Il y a une belle activité là bas, plein de trucs originaux et intéressants, en particulier autour du portail http://www.velanet.it/users/il...ivista/link.php Je pique des images, je devine ce que je peux grâce à mes souvenirs de latin, mais c'est frustrant ... :confused: :confused:

*avec un de mes profs d'allemand, on avait mis en place un "compte-gut" (ha-ha ....)

** Jmarc, c'est quand qu'on aura une version compatible firefox ? c'est chiant d'écrire dans une fenêtre microscopique :pissed: Ah... quand le site sera rentabilisé .... c'est un peu le serpent qui se mord la queue ... Vous en pensez quoi, vouzautres equipiers & skipaires NT, de la vente d'espaces pub ? moi ça me gênerait pas ..... eric17 Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 14:37:00 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4034 http://www.nauticaltrek.com/comment-4034 Receiving today a picture of the product plate of the n°30, I have to edit my previous purpose: Obviously, the redesign of the L510 happened while the boat was still build by Lanaverre. I add the two plates (N° 30 & 417) in the pictures page. N° 30 is in Portugal today. N° 417 is still in the Netherlands, but will move to Belgium on next saturday. ________ En recevant aujourd'hui une photo de la plaque d'identité du n°30, je dois revenir sur mon propos précédent. Manifestement, les modifications apportées au L510 pour en faire un L17 ont eu lieu alors que le bateau était encore en fabrication chez Lanaverre. Je joins les deux plaques (n° 30 et 417) dans les photos. Le n°30 se trouve actuellement au Portugal. Le n°417 se trouve aujourd'hui aux Pays Bas, mais déménagera en Belgique ce samedi. Receiving today a picture of the product plate of the n°30, I have to edit my previous purpose:

Obviously, the redesign of the L510 happened while the boat was still build by Lanaverre.

I add the two plates (N° 30 & 417) in the pictures page.

N° 30 is in Portugal today. N° 417 is still in the Netherlands, but will move to Belgium on next saturday. ________

En recevant aujourd'hui une photo de la plaque d'identité du n°30, je dois revenir sur mon propos précédent.

Manifestement, les modifications apportées au L510 pour en faire un L17 ont eu lieu alors que le bateau était encore en fabrication chez Lanaverre.

Je joins les deux plaques (n° 30 et 417) dans les photos.

Le n°30 se trouve actuellement au Portugal. Le n°417 se trouve aujourd'hui aux Pays Bas, mais déménagera en Belgique ce samedi. ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 17:40:03 GMT Eric34 on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4036 http://www.nauticaltrek.com/comment-4036 ... c'est que tu perds ta liberté de ton ; pour NT çà veut dire d'emblée verrouillage du forum car évidement la marque qui aura raqué sur NT supportera mal qu'un eric17 (ou autre... d'ailleurs on ne sait plus très bien qui est qui) vienne raconter n'importe quoi sur ses produits. sujet qui m'interesse au plus au point car je pars dans cette direction dans un domaine totalement différent. en plus, si j'en juge par ce que j'ai pu lire à droite à gauche sur le sujet, çà n'est pas suffisant pour rentabiliser un site internet... mais JM qui a une expérience dans ce domaine pourra(it) peut être en témoigner ... c'est que tu perds ta liberté de ton ; pour NT çà veut dire d'emblée verrouillage du forum car évidement la marque qui aura raqué sur NT supportera mal qu'un eric17 (ou autre... d'ailleurs on ne sait plus très bien qui est qui) vienne raconter n'importe quoi sur ses produits.

sujet qui m'interesse au plus au point car je pars dans cette direction dans un domaine totalement différent.

en plus, si j'en juge par ce que j'ai pu lire à droite à gauche sur le sujet, çà n'est pas suffisant pour rentabiliser un site internet... mais JM qui a une expérience dans ce domaine pourra(it) peut être en témoigner eric34 Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 19:57:52 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4037 http://www.nauticaltrek.com/comment-4037 J'ai même trouvé sur internet un L17 de 1982, à vendre en Suisse. La production de ce bateau s'est donc étendue au moins de 1976 (et sans doute même 1975) à 1982... J'ai demandé au vendeur le n° de son bateau, ce qui donnera une idée plus précise du nombre total produit... J'ai même trouvé sur internet un L17 de 1982, à vendre en Suisse. La production de ce bateau s'est donc étendue au moins de 1976 (et sans doute même 1975) à 1982... J'ai demandé au vendeur le n° de son bateau, ce qui donnera une idée plus précise du nombre total produit... ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 20:07:45 GMT Eric17 on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4040 http://www.nauticaltrek.com/comment-4040 là aussi on va déborder du sujet ... je suis par nature plutôt publiphobe, mais je constate quand même que la plupart des journaux arrivent à garder une certaine liberté de ton malgré la pub. En plus sur un forum, on a rarement une condamnation unanime, c'est pas parce que troll (tiens, faudrait que je le réveille, celui là, y fout plus rien en ce moment) a envoyé une vanne (ce qui n'est encore jamais arrivé : y vanne les collègues, mais ne parle que des bateaux qu'il aime. Enfin, troll ou eric17 : boudiou je me mélange, à force !) qu'un bateau va être discrédité .. et donc un chantier fâché à mort. De toutes façons, c'est le tôlier qui décide ici, pas moi ! là aussi on va déborder du sujet ... je suis par nature plutôt publiphobe, mais je constate quand même que la plupart des journaux arrivent à garder une certaine liberté de ton malgré la pub. En plus sur un forum, on a rarement une condamnation unanime, c'est pas parce que troll (tiens, faudrait que je le réveille, celui là, y fout plus rien en ce moment) a envoyé une vanne (ce qui n'est encore jamais arrivé : y vanne les collègues, mais ne parle que des bateaux qu'il aime. Enfin, troll ou eric17 : boudiou je me mélange, à force !) qu'un bateau va être discrédité .. et donc un chantier fâché à mort.

De toutes façons, c'est le tôlier qui décide ici, pas moi ! eric17 Avis sur L17 Thu, 03 Sep 2009 22:29:51 GMT Ben@be (Equipier Nautical Trek) on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-4069 http://www.nauticaltrek.com/comment-4069 Le venduer suisse de L17 me dit que son bateau porte un numéro dans les 600... Mais il ne peut être plus précis ayant déjà revendu son unité. Le venduer suisse de L17 me dit que son bateau porte un numéro dans les 600...

Mais il ne peut être plus précis ayant déjà revendu son unité. ben@be (Equipier Nautical Trek Avis sur L17 Sun, 06 Sep 2009 07:58:56 GMT Ben@be on Avis sur L17 http://www.nauticaltrek.com/comment-5673 http://www.nauticaltrek.com/comment-5673 Pour fêter la 2.000° visite sur le blog, Punt aan de lijn a mis en ligne le catalogue d'origine de ce monocoque de 17 pieds!   http://l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com/16.html   Merci à Pasacl R, nouveau venu dans la famille, pour ce collector!

Pour fêter la 2.000° visite sur le blog, Punt aan de lijn a mis en ligne le catalogue d'origine de ce monocoque de 17 pieds!

 

http://l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com/16.html

 

Merci à Pasacl R, nouveau venu dans la famille, pour ce collector!

ben@be Avis sur L17 Tue, 27 Jul 2010 22:46:36 GMT