Nouvel Astus 20.2 (VENDU)

sur l'Astus 20.2, le barreur peut choisir de s'installer derrière ou devant la poutre. En solitaire, on choisit de s'installer devant la poutre arrière afin d'avoir toutes les manoeuvres à portée de main.

Les passavants de l'Astus 20.2 sont effectivement étroits et l'ajout de poignées ou de mains courantes sur l'avant du rouf nécessite d'ajouter des fermoirs de type "grenouillère" sur le capot du grand coffre avant. Par contre, pour une sécurité optimum en solitaire, il est facile d'ajouter des filets entre les poutres avants et l'étrave, comme sur les Corsair. Moi, je trouve moins casse gueule de se déplacer sur un passavant étroit mais stable que sur un passavant plus large d'un petit monocoque comme le sea scape 18 qui va accuser le coup par un sympatique coup de gite...

Pour les manoeuvres d'accostage en solitaire, Patrick a raison de souligner que c'est plus délicat lorsque le bateau fait plus de 4m de large. Cependant, dans le cas d'un Astus 20.2, il est possible de le replier sur l'eau avant d'arriver au quai (il faudra de toute façon le faire pour éviter de payer 2 places de port), ce qui le ramène à une largeur equivalente à celle d'un monocoque. Sa légèreté le rend par contre bien plus sensible au vent lors des manoeuvres de port. Il faut anticiper la dérive due au vent.

Enfin, dans le gros temps, la légereté et la vitesse du trimaran (sa capacité a accéler dans les rafales) font qu'il est moins physique sur les écoutes qu'un monocoque lesté.