Dossier remorque

Bonjour Sylvain,

J'ai mis à l'eau depuis 2 ans mon sun fast 20 (950kg chargé) avec une BMW 525TDS. Il s'agit d'une propulsion. Après une période de rôdage pendant laquelle nous avons assuré la distraction des usagers des cales, ma femme et moi avons trouvé notre solution :

• Descente jusqu'à ce que les pneus de la remorque affleurent l'eau.
• calage des roues avant de la voiture par un 1/2 parpaing derrière chaque roue
• ma femme reste dans la voiture, frein à main serré mais première passée, débrayée, moteur tournant.
• je descends le bateau jusqu'à garder l'étrave sur le dernier rouleau
• ma femme vient au treuil pour le dégagement de l'étrave car il faut que je soulève un peu le nez du bateau pour le dégager.

Pour remonter le bateau, séquence inverse.

Le passage le plus risqué est en fait le moment ou l'ensemble dupoids du bateau a passé l'essieu de la remorque. L'attelage soulève alors l'arrière de la voiture et l'adhérence des roues arrières est moindre. Au pire, celles ci risquent de passer par dessus d'éventuelles cales... Par contre, ceci augmente l'appui sur les roues avant. Il est donc préférable de placer les calers derrière les roues avant.

Avec cette technique, aucun problème, 5' suffisent pour mettre à l'eau, 7' pour remonter...

Bonnes navigations

Pascal