Maintien latéral lors du mâtage

Bonsoir Jean-Claude & Cie,

Dans la présentation de sa solution par Albert, j'ai cru comprendre que les deux bras metalliques rajoutés à la remorque sont configurés de telle sorte que les extrémités des deux bras sur lesquels les deux mousquetons sont frappés sont alignés avec le pied de mât...

De la sorte, on comprend que la tension des deux bouts est constante pendant toute l'opération de mâtage.

J'imagine , sans les voir, que ceux-ci remontent de chaque côté des bordés dela coque en avant des poutres avant, puisque l'accès à la cabine est légèrement incliné, le pied de mât se trouve nettement en avant de la poutre.

Cette solution est à mes yeux excellente, et celle que je considère la meilleure de toutes celles proposées jusqu'à présent...

Aussi, Jean-Claude, j'ai beau relire x fois ta question...Je ne vois pas où il peut y avoir un problême... Le pontet rajouté sur l'avant du mât peut être posé à n'importe quelle hauteur, les deux BHP , une fois ajustés, doivent forcément subir une tension uniforme depuis la position horizontale du mât jusqu'à la verticale... La trajectoire du pontet rajouté sur le mât est obligatoirement un cercle , pas une ellipse...

Si les ancrages des mousquetons et l'axe de rotation du pied de mât sont alignés...

Il doit y avoir un truc qui m'échappe !!! :shocked: :frown:

PHIL