Skip to main content Help Control Panel

Simoun 4.45

Fiche du catalogue des voiliers regroupant les principales caractéristiques du monocoque Simoun 4.45

Dimensions

Length Beam Length overall Length floatage Beam floatage Beam at harbour Beam on road Add a new line

4.45 m
14' 7"

 

 

 

 

 

 

 Modify the line

Sails

Form Area Main sail Jib Self tack jib Spi Spi type Add a new line


Marconi

15 m²

 

 

 

 

 

 Modify the line

Construction

Hull material Existence Start production End production Number build Number build year Price new (euro) Price year Add a new line


Polyester monolit.

 

 

 

 

 

 

 

 Modify the line

Keels

Keel type Twin keels Displacement Total ballast Fixed ballast Mobile ballast Liquid ballast Sailing draft Minimal draft Add a new line

Mast

Configuration Air space Mast length Mast material Self raise mast Add a new line

Cabin

Cabin type Cabin berths Maxi berths Toilet number Headroom Fore cabin headroom Aft cabin headroom Toilet headroom Add a new line

Homologation / Capacity

Approval certificate Max persons onboard Max load Buoyancy Water tank Petrol tank Engine power In-board motor Add a new line

Shipyard Add a new line

Gouteron Modify the line

Architect Add a new line

Designer Add a new line

Useful links Add a new line

Boats linked Add a new line Click here to have explanations

Image gallery

Comments

Cépérou
10 posts

1 on Jan. 30 2009

Le chantier existe-t-il toujour ?

 Il doit y en avoir beaucoup à avoir user leur fond du culotte sur ce dériveur qui a été très largement diffusé dans les clubs de la façade atlantique.
LASEROLOGUE

2 inspired from Cépérou (Equipier Nautical Trek) on Apr. 5 2009

 Le chantierGouteron / Brémaud a coulé depuis longtemps....et Boatrique a repris les moules pour en faire des bateaux plus ou moins réussis (445 delta , Lynx...pltôt moins que plus d'ailleurs!

Attention en restaurant un vieux 445, s'il a été stocké 20 ans dans un garage,ok mais s'il a été abandonné dehors pas bon! sous le double fond il y a des renforts en bois qui seront pourris et très difficiles à réparer car inaccessibles sauf énorme travail d'ouverture du double fond...à part ça belle coque qui marche bien au portant avec son spi de 14 M2 (celui du 470), accastillage d'origine assez mauvais et mât d'rigine "structural" peu résistant à la corrosion
Pellet

3 on Jan. 9 2010

Nicolepellet@orange.fr

 Nous cherchons le joint du puit de dérive. pouvez-vous nous forunir les coordonnées d'un fournisseur. merci
Eric34
37 posts

4 inspired from pellet on Jan. 9 2010

445

 Peut être jeter un coup d'oeil par là

http://445et485.free.fr/

* Post a comment

Tools
* Post a comment
Monitor
Recent pages
Recent files
Recent comments