Other searches
| LASEROLOGUE | 1 Le raid pour les raideurs spartiates Le Laser n'est pas le bateau évident pour la rando nautique...quoique... Un couple a déjà fait le tour de la Corse avec 2 lasers standards (Max Dhéry et Sophie Simonet) et ce dans les années 80 (1982 ou 1983 )
Malgré le fait qu'ils s'agissait d'un couple de poids légers et qu'à l'époque on ne connaissait que le Laser standard (le plus dur à tenir avec ses 7 M2) , ils s'en sont ort bien sortis
...
Simplement ils voyageaient légers avec très peu de matos , des bleuets minuscules, de la bouffe en pite quantité très peu de rchanges dans des sacs étanches....Le bonusc'est que le Laser ne pèse que 59 kilos (pour le tirer au sec c'est mieux) qu'il est très costaud, parfaitement étanche (sauf vieux bateau très fatigué), très simple et qu'en plus en le mettant sur letoit de sa voiture on ne paie pas trop cher de Car Ferry. On peut réduire la voilure en prenant des tours de rouleau avec le mât (avant le départ) ...bref du raid sportif. Je connais aussi un gars qui a effectué en solo le trajet St florent Ajaccio avec un Laser 2 (vieux mais révisé , avec des très vieilles voiles...) c'est du raid pur et dur , sportif , mais au moins on n'a pas l'angoisse de laisser le bateau à l'ancre ou la corvée de hisser un machin ultra lourd...après tout les kayakistes font aussi de la rando |
Laser
Le Laser est devenu un des dériveurs les plus répandus dans le monde avec plus de 180000 unités construites au terme de 2005. Son succès réside dans sa simplicité, sa robustesse et dans son adoption par les régatiers qui apprécient sa stricte monotypie : tous les concurrents utilisent coque et gréement fournis par un seul constructeur, seules des modifications mineures explicitement autorisées dans la jauge sont permises.
Dimensions
| Length | Beam | Length overall | Length floatage | Beam floatage | Beam at harbour | Beam on road |  |
4.23 m |
1.42 m |
|
|
|
|
|
|
Keels
Keel type  |
Twin keels | Displacement | Total ballast | Fixed ballast | Mobile ballast | Liquid ballast | Sailing draft |
Minimal draft |
|
|
|
59 kg |
|
|
|
|
|
|
|
Sails
| Form |
Area | Main sail | Jib | Self tack jib | Spi | Spi type | |
|
7.06 m² |
|
|
|
|
|
|
Mast
| Configuration | Air space | Mast length | Mast material | Self raise mast | |
|
|
|
Alu |
|
|
Cabin
| Cabin type |
Cabin berths | Maxi berths | Toilet number | Headroom | Fore cabin headroom | Aft cabin headroom | Toilet headroom | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Construction
| Hull material |
Existence | Start production | End production | Number build | Number build year | Price new (euro) | Price year | |
|
New production |
1971 |
|
|
|
|
|
|
Homologation / Capacity
| Approval certificate | Max persons onboard | Max load | Buoyancy | Water tank | Petrol tank | Engine power | In-board motor | |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Shipyard
|
|
Architect
|
|
Designer
|
Useful links
|
|
Boats linked
|
Reply
Quote
