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TRAILERTRI 680

L'ancêtre du F22

Dimensions

Length Beam Length overall Length floatage Beam floatage Beam at harbour Beam on road Add a new line

6.80 m
22' 4"

4.98 m
16' 4"

6.80 m
22' 4"

6.23 m
20' 5"

 

 

2.44 m
8' 0"

Modify the line

Keels

Keel type Twin keels Displacement Total ballast Fixed ballast Mobile ballast Liquid ballast Sailing draft Minimal draft Add a new line


Centerboard
"integral"

 

1 140 kg
2513 lb

 

 

 

 

1.30 m
4' 3"

0.43 m
1' 5"

Environ 700 kgModify the line

Sails

Form Area Main sail Jib Self tack jib Spi Spi type Add a new line


Marconi

22.20 m²

11.20 m²

11 m²

 

52 m²

 

Génois: 14.6 m²Modify the line

Mast

Configuration Air space Mast length Mast material Self raise mast Add a new line

 

 

8 m
26' 3"

Alu

 

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Cabin

Cabin type Cabin berths Maxi berths Toilet number Headroom Fore cabin headroom Aft cabin headroom Toilet headroom Add a new line


Combi

 

4

1

1.50 m
4' 11"

 

 

 

HSB: 1.90m sous capot ouvertModify the line

Construction

Hull material Existence Start production End production Number build Number build year Price new (euro) Price year Add a new line


Wood

Second-hand production

1977

 

 

 

 

 

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Homologation / Capacity

Approval certificate Max persons onboard Max load Buoyancy Water tank Petrol tank Engine power In-board motor Add a new line

Shipyard Add a new line

Architect Add a new line

Farrier Modify the line

Designer Add a new line

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Comments

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Stephane
26 posts

1 on Dec. 12 2008


Marché occasion

Pour info: le modèle présenté était à vendre récemment en Allemagne au prix de 9000€, avec remorque. :razz:
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Eric17
2513 posts

2 on Dec. 12 2008


Ce qui, à mon avis,

Est quand même un peu cher / occase-amateur..

Mais, malgré les commentaires de I. Farrier lui même (très très critique, le monsieur, que ça soit / concurrents ou successeurs ou / lui même : c'est surement un gage de qualité), c'était un très très intéressant petit bateau. Le CP garde ses afficionados (moi j'aime bien), et on n'a pas fait beaucoup mieux dans le genre.

Je suis toujours étonné que des formes (/ étrave surtout) comme celles du Muscadet (ou de la yole OK) n'ai jamais été utilisées pour des plans de multicoques. Je me demande si les logiciel CAD n'en sont pas responsables : ces machins là ne remplaceront jamais le génie d'un architecte. Un Cross 18 avec une belle étrave (= pas des lignes raides et horizontales) moi, je craque !

..... mais dès ce soir je retourne étudier les plans kendrick, me plaisent vraiment bien large smile large smile large smile
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Eric17
2513 posts

3 on Dec. 12 2008


Avec remorque ....

Bon, là ça fait pas cher, OK :redface:
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