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 Eric17 2511 posts | 1 Merci JM, pour la correction (Parkinson continue, je fais des grôsses fôtes dans mes fiches)ça vous intéresse, des trimarans de 3 m ? j'en ai trouvé tout un tas, ça doit être rigolo de naviguer là dessus. Et en +, c'est "car-topable", ya même pas à les peser / assurance remorque. Ou alors sur le pèse personne à maman, il n'explosera pas; chouette, non ? ZERO calculs à la con 
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Windrider 10
Fiche du catalogue des voiliers regroupant les principales caractéristiques du trimaran Windrider 10...
Dimensions
| Length | Beam | Length overall | Length floatage | Beam floatage | Beam at harbour | Beam on road |  |
3.30 m |
3.20 m |
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Keels
Keel type  |
Twin keels | Displacement | Total ballast | Fixed ballast | Mobile ballast | Liquid ballast | Sailing draft |
Minimal draft |
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54 kg |
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0.40 m |
0.15 m |
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Sails
| Form |
Area | Main sail | Jib | Self tack jib | Spi | Spi type | |
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4.80 m² |
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Mast
| Configuration | Air space | Mast length | Mast material | Self raise mast | |
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5.80 m |
Alu |
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Cabin
| Cabin type |
Cabin berths | Maxi berths | Toilet number | Headroom | Fore cabin headroom | Aft cabin headroom | Toilet headroom | |
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Construction
| Hull material |
Existence | Start production | End production | Number build | Number build year | Price new (euro) | Price year | |
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New production |
2002 |
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Homologation / Capacity
| Approval certificate | Max persons onboard | Max load | Buoyancy | Water tank | Petrol tank | Engine power | In-board motor | |
6 |
2 |
114 kg |
Insubmersible |
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Shipyard
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Architect
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Designer
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