Présentation
Le Trekat 580 reprend le concept du Trekat 500 avec 80 cm de plus. Il s'agit toujours d'un engin de randonnée nautique relativement léger (environ 350 kg) mais dont l'utilisation et le "confort" des cabines a été amélioré.
On retrouve les 2 couchettes doubles de 135 cm de large, une cuisine fixe et une salle d'eau isolée mais ces dernières profitent de plus d'espace.
Les grands principes
Le transport
Comme sur le Trekat 500, on le charge sur sa remorque sans démontage. Sa largeur totale est donc limitée au gabarit routier européen soit 2,55 m.
Le couchage
Le couchage à bord se fait sur les trampolines, dans des tentes de type "2 seconds" qui s'installent et se rangent en quelques secondes. On profite ainsi du confort des trampolines qui pourra être amélioré, si on le souhaite, par l'utilisation d'un fin matelas de mousse supplémentaire.
Positionnés à 60 cm au dessus de l'eau, pas de risque d'être mouillé la nuit par le clapot.
2 couchettes simples supplémentaires sont disponibles dans les coques. D'une largeur limitée à 60 cm, elles conviendront mieux à des enfants qu'à des adultes.
On arrive alors à un total de 6 couchages… en 4 "cabines" séparées. Pas mal !
Cockpits déployables
Pour le confort en navigation et à l'escale, l'équipage dispose de 2 cockpits profonds dans chaque coque. Chaque cockpit dispose d'un banc rigide qui se déploie au dessus de l'eau. Pour le transport, ce banc se replie dans le cockpit afin de conserver une largeur réduite sur remorque. Un dossier rigide apporte confort et protection à l'équipage.
L'autre banc de chacun des cockpits est constitué par le trampoline central.
Cabines
2 petites cabines sont accessibles par une porte profonde de chaque cockpit.
Chacune dispose d'un plan de travail avec évier ou lavabo selon qu'il s'agisse du coin cuisine ou de la "salle d'eau"... Celui-ci est installé dans la large poutre centrale ce qui permet d'élargir la place dispo dans la cabine à cet endroit.
On trouve des rangements (de grands tiroirs) sous chaque couchette et sous le plancher des cockpits.
Le capot de l'entrée, coulissant ou basculant, permet de se tenir debout une fois qu'il est ouvert.
L'avant et l'arrière de chaque coque sont remplis de pains de mousse afin de rendre le bateau incoulable.
Coffres
Faute de volume facilement accessible, les cockpits sont dépourvus de coffres. Idéalement centrés pour recevoir les charges lourdes (mouillage, réserve d'eau), ces derniers sont installés en travers sur la poutre centrale, autours du pied de mât.
De Jean-Marc Schwartz, novembre 2008
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