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 Eric17 2511 posts | 1 Parenté ? Quelqu'un connait-il le lien de parenté entre le speed 770 Ocqueteau et le Freely 8 Guy Marine ?en dehors du fait que c'est le même architecte (G. Gahinet), les mêmes dimensions, la même silhouette. les hublots n'ont pas la même forme, mais à part ça ...... |
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| Martial B | 2 Speed relooke Les photos 12 et 13 illustre le Speed 7.7 que j ai relooke pour un client |
| Martial B | 3 Bidouille et erreur La photo 1 est un Speed transforme avec des flotteurs de Freely et une coque surelevee.Donc pas vraiment un Speed La photo 3 est un Freely............ |
Eric17 2511 posts | 4 Et la 7, C'est le truc à 3 bras que j'ai vu une fois .... Tu m'étonnes que je confondais les 3 bateaux.Toutes les images ne sont pas de moi (pas la coque bleue par ex, ni le 3 pattes), mais je sais plus trop lesquelles c'était, et je suis quasiment sur des légendes / ce qu j'avais trouvé => y'a des erreurs sur le net, c'est pas un scoop! JM, au's'cour, faut faire le ménage !!!! |
| Martial B | 5 Bidouille d angoisse La 7 est egalement un Speedbizarrement transforme pouquoi 3 bras 
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 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 6 Vite !!! Faut absolument que je termine ce week-end le nouveau programme de gestion des photos ! Avec à la clé : possibilité d'ajouter une légende, de savoir qui a ajouté la photo, de supprimer les photos erronée, de préciser l'auteur ou la source, ... |
Eric17 2511 posts | 7 YO JM ! C'est en train de tourner Wikipedia, ton affaire, mais en moins facile à corriger je suis allé voir dans mes archives : le free qu'était en fait un speed ou le contraire, il y a bien une erreur de légende sur les images que j'avais trouvées - et non renomées - (mais où ? ça se trouve c'était sur wikipedia, tiens !!!)en plus, j'ai pas vérifié là , mais il manquait les titres / toutes les nouvelles fiches de bateau / "nouveautés" de la soirée, tu as vu ? ça commence à tourner à fond les manettes, les nouvelles fiches bateau, mais si tout le monde fait autant de conneries que moi, t'es pas rendu :frown: |
| Gebisson 0 post | 8 LE CONCEPT Bon! Si vous êtes en train de lire ceci, c'est que l'idée d'un multicoque vous a traversé l'esprit. Mais peut être est-il nécessaire de faire un rapide tour des avantages et inconvénients de ce type de bateau par rapport à un monocoque de même longueur. La différence fondamentale est évidemment l'absence de gîte d'un trimaran. Ceci permet d'avoir un bateau raide à la toile, et donc de pouvoir atteindre rapidement des vitesses importantes pour une longueur de flottaison limitée. Dès que le vent dépasse la force 2, ce bateau léger (600kg) se retrouve rapidement à 10 nœuds. Quand le vent forcit, les coques latérales sont prévues pour enfourner si le bateau est trop toilé. Ceci permet de réduire la toile bien avant que la situation ne devienne critique. Le risque de retournement est donc nul. La raideur et la stabilité de forme permet de se passer complètement de lest. Le trimaran est donc beaucoup plus léger qu'un monocoque ou qu'un dériveur intégral. Le tirant d'eau ridicule (35 cm) permet d'aller se poser sur les plages en toute tranquillité. Dans les zones à marées, il est très agréable de venir s'échouer sur la plage à marée descendante, de descendre à pied sec 10 minutes plus tard pour aller visiter le coin, et de revenir sur le bateau avant la marée suivante. On peut ainsi se passer d'annexe, qui prend toujours beaucoup trop de place sur un petit bateau. La surface de pont du trimaran, avec ses trampolines, est très grande. Beaucoup plus grande que celle d'un bateau normal. La surface totale sur laquelle on peu circuler est de l'ordre de 22 m2, soit plus que la surface de pont d'un bateau de 11m. Les trampolines offrant deux confortables zones pour la bronzette (4m2 chacun). La légèreté du bateau et ses faibles surfaces mouillées favorisent également l'avancement du bateau au moteur. Par pétole, avec le hors bord de 5cv, le speed 770 évolue à plus de 7 nœuds. Et au risque de me répéter, l'absence de gîte permet de faire de la cuisine en mer sans soucis ni réchaud à cardan, et de manger tranquillement dans le cockpit, sans se prendre le plat de nouilles sur le ciré. Les avantages liés au fait que le bateau soit démontable et transportable sont peut être évidents, mais il ne coûte rien de vanter l'article:
Mais alors, quels sont les inconvénients? Car il y en a forcément, le bateau idéal n'étant pas prêt de voir le jour.
Bilan de tout cela: Le concept du trimaran démontable permet d'allier une navigation sportive et rapide à un confort certain (pas de gîte) le tout pour un budget limité. Ce bateau trouve toute sa place dans le cabotage des cotes bretonnes, pour aller se faufiler dans tous les abers. Ceci n'empêche pas d'aller voir un peu plus loin par la mer ( Iles anglo normandes, Ouessant, Sein ..) ou par la route grâce à sa remorque. |
| Gebisson 0 post | 9 :) ;) J'y perds mon latin car les photos que j'avais insérer étaient toutes du même bateau :un SPEED 770 en bonne et due forme. |
Eric17 2511 posts | 10 C'est JMarc qu'a foutu la M..... Il y avait 2 fiches speed 7.7 ;
il a supprimé la fiche 8 m, et remis toutes les images sur la 7.7 Or la moitié sont véreuses...:pissed: :pissed: :pissed: je fais la liste de celles à virer et je lui envoie |
Eric17 2511 posts | 11 Pour moi : Enlever les : 1; 3; 5 = doublon de 3; 6; 7; 8; 10, 14; 15; 19; 20; 21 (= doublon de 12)Le trimaran avec les flotteurs à étrave verticale et arriere de section ronde (que tu as mis ?) ne correspondent pas vraiment au dessin du chantier.. es-tu d'accord / bon-pas bon ?
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Eric17 2511 posts | 12 Commentaire |
| Gebisson 0 post | 13 C'est tout bon ! ;) cette analyse à la fois succinte et exhaustive me parait frappée au coin du meilleur bon sens, pour moi c'est bon |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 14 Help Martial ! J'ai fait un grand ménage sur la fiche de Speed 7.70 car ça commençait à devenir un sacré boxon :confused:La seconde fiche du Speed 7.70 qui trainait du côté des trimarans de 8m a été envoyée par le fond sans sommation. Le long témoignage de Gérard a été déplacé sur la page "Avis". J'ai également fait le ménage dans les commentaires qui faisaient référence à des numéros de photos. Sachez qu'il suffit que quelqu'un ajoute une photo pour que la numérotation des photos soit chamboulée... et que le commentaire y faisant référence devienne incompréhensible :frown: Il convient plutot d'utiliser la nouvelle possibilité de commenter directement les photos. Visiblement, celles du Speed 7.70 peuvent être assez complexes à déchiffrer car certaines représentent des spedd 7.70 modifiés. Aussi, que personne ne bouge et ne touche à rien ! Martial, en tant qu'expert affuté à qui rien n'échappe, pourrais tu te charger d'ajouter les commentaires qui vont bien pour clarifier les photos litigieuses ? :) |
| raymond douaud | 15 Je recherche la preuve de l'insubmercibilité de mon bateau speed 7.70 Dans le but de pouvoir naviguer au delà des 6milles et désirant économiser sur le bip il me faut être en capacité d'apporter la preuve que mon bateau est insubmersible ce qui ne parait pas sur mon livret orange des affaire maritimesQelqu'un peut-il me renseigner? D'autre part même si le speed 7.70 est homologué pour 4 personnes il n'y a en fait que 2 couchettes |
