Skip to main content Help Control Panel

Bris 5m40

Fiche du catalogue des voiliers regroupant les principales caractéristiques du monocoque Bris 5m40...

Dimensions

Length Beam Length overall Length floatage Beam floatage Beam at harbour Beam on road Add a new line

5.40 m
17' 9"

1.30 m
4' 3"

 

 

 

 

 

Modify the line

Keels

Keel type Twin keels Displacement Total ballast Fixed ballast Mobile ballast Liquid ballast Sailing draft Minimal draft Add a new line


Centerboard
"integral"

 

350 kg
772 lb

 

 

 

 

0.90 m
2' 11"

0.30 m
1' 0"

Modify the line

Sails

Form Area Main sail Jib Self tack jib Spi Spi type Add a new line


Livarde

10.50 m²

 

 

 

 

 

Modify the line

Mast

Configuration Air space Mast length Mast material Self raise mast Add a new line


Sloop

 

 

 

 

Modify the line

Cabin

Cabin type Cabin berths Maxi berths Toilet number Headroom Fore cabin headroom Aft cabin headroom Toilet headroom Add a new line


Shelter

 

 

 

 

 

 

 

Modify the line

Homologation / Capacity

Approval certificate Max persons onboard Max load Buoyancy Water tank Petrol tank Engine power In-board motor Add a new line

 

 

350 kg
772 lb

 

 

 

 

 

Modify the line

Construction

Hull material Existence Start production End production Number build Number build year Price new (euro) Price year Add a new line

Shipyard Add a new line

Architect Add a new line

Designer Add a new line

Useful links Add a new line

Boats linked Add a new line Click here to have explanations

Yrvind 1/2 Modify the line

Image gallery

See more images...

Comments

avatar
Lerêveur
21 posts

1 on June 20 2009


Bris concept

J'ai été le proprio de ce bateau pendant 15 ans. Le bateau avait été imaginé par le suédois Sven Lundin (Yrvind) dans l'optique de croisières hauturiere. Il a été construit en 2 exemplaire avec roof long, comme Anta. Le second a traverser l'atlantique jusqu'en Floride avec un jeune couple de Suédois à son bord. Un troisiéme bateau a été construit par mon ami Finlandais Johan, avec lequel il a relié Lagos aux iles canaries. C'est cette route que j'ai éffectué a mon tour, ily a 1an. Ajouté à cela, les nombreuses croisières cotières effectuées en Baltique, ses 3 petits bateaux totalisent pas mal de milles. Sa grosse qualité: indestructible. Son grod Défaut: Bateau très volage au portant dans les vagues et une habitabilitée réduite
Jean-michel

2 inspired from Ferreira Gilles on Aug. 31 2009


Sofia

Bonjour sur le site d'Yrvind on parle du Sofia; existe-il une commercialisation de ce bateau ou des plans ? merci
avatar
Eric17
2511 posts

3 inspired from jean-michel on Aug. 31 2009


Site & contact

http://www.sofiaboat.nu/sofiaindex_en.html http://www.sofiaboat.nu/sofiaolden.html http://www.sofiaboat.nu/nyasofiaen.html ch.lundber@gmail.com

tu demandes et tu nous racontes ?
avatar
Lerêveur
21 posts

4 inspired from jean-michel on Dec. 12 2009


Sofia

Le Sofia 2 a été extrapolé d'un premier du non qui était une " amélioration" du Bris 6 de Sven. Christer Lundberg a créé son bateau avec l'aide de l'architecte suédois Rolf Eliason. Le terain de jeu de Christer est l'archipel qui s'étend devant sa maison sur plusieus centaines de milles. Il voulait un bateau plus volumineux que le Bris, avec fond plat pour se glisser n'importe ou, et surtout indestructible ( il y a beaucoup de cailloux dans le coin). Bateau relativement lourd avec pal mal de prise au vent, ce qui rend la manoeuvre à la godille limite, limite. Je pense qu'à ce jour, il doit y avoir 5 ou 6 Sofia, tous en Suéde. Un a traverser l'atlantique en solo via Madère et les Canaries. Un autre avait le projet de rejoindre l'île d'Ascension dans l'atlantique sud. Christer n'a pas vraiment commercialiser son bateau. C'est plus du bouche à oreille dans le petit monde qui gravite autour de Sven et des petits voiliers. A une époque, Christer aidait les futurs proprios de Sofia (construction, conseils, etc...), mais ajd, il est plus simple de contacter directement Eliason pour des plans. Il existe aussi une version 9m. qui était en construction lors de ma dernière visite durant l'été 2007.
Tools
* Post a comment
Monitor
Recent pages
Recent files
Recent comments