Un EDEL V sur le lac de Lacanau

Voici un petit récit de ma première sortie sur Cully, mon Edel V acheté début mars et qui a attendu patiemment au Mans que je vienne le chercher.

Nous avons fait la route, première mise à l'eau, mâtage, navigation et sortie de l'eau pour le week-end de Pâques, sur le lac de Lacanau ⁽¹⁾…

Tractage Le Mans - Lacanau

Pour la route, j'ai réussi à esquiver le volant. Du point de vue du passager, on sent bien l'inertie des 500 kg supplémentaires accrochés derrière la voiture. Par contre, sur l'autoroute, tout est tranquille.

La kangoo fait 1065 kg à vide. On a chargé tout le matériel dedans (le moteur surtout) et le bateau était vide ; et en plus il n'y avait pas de vent sur la route.
Nous n'avons pas eu le problème pour lequel on nous avait mis en garde, lorsque la remorque n'est plus alignée avec la voiture.
Donc finalement, c'est assez long pour faire 400 km, mais ça passe tout seul.

La petite route qui relie Bordeaux à Lacanau est moins évidente, à cause de la largeur du bateau, surtout sur un tronçon où on aurait eu du mal à croiser un autre EDEL V.

Dernière frayeur à 2 km de l'arrivée : un gamin qui traverse la route en vélo sans regarder...
Heureusement qu'on l'avait vu et qu'on allait à 20 km/h environ. Là aussi, on sent bien le poids du bateau derrière la voiture lors du freinage sec !

Après, les difficultés restent les marches arrière, mais là, je crois qu'il n'y a pas de secret, il faut un peu d'expérience.

Mise à l'eau

Les conditions sont idéales : grand soleil, un souffle d'air pour pouvoir avancer à la voile, mais pas de quoi nous inquiéter ni nous embêter pendant mise à l'eau et mâtage.

Nous sommes sur un lac, donc l'eau douce ne sera pas trop dangereuse pour la remorque si on la met dans l'eau. Et puis il n'y a pas de vagues.

Et aussi, pas mal de monde pour nous aider et nous conseiller.

Du coup, on en profite pour faire une répétition générale : mise à l'eau, mâtage, petit tour à la voile, et sortie de l'eau. On gardera le moteur pour la prochaine fois.

Après un court débat, on décide de mettre à l'eau, puis de mâter depuis le petit ponton, qui a l'air assez pratique.

Après la marche arrière sur la cale (pas facile, surtout pour un débutant), on décide de décrocher la remorque et de finir à la main.

Début de cale, pas de problème. Mais lorsque la pente descend plus raide après un coude, la remorque s'emballe, les 2 hommes pieds nus glissent sur le sable et je me retrouve tout seule... vite, le frein !!!

Ouf, la remorque est un peu dans l'eau, mais tout est arrêté.
Après, quand on a compris dans quel sens utiliser le treuil, pas de souci pour finir la mise à l'eau.

Mâtage

Pour le mâtage, tout s'est bien déroulé. C'était un peu un puzzle géant mais avec les documents techniques et le petit mémo (merci Christophe), on s'en est sortis.

Pour lever le mât, avec le ponton : trop facile.

Seul souci à déplorer après le mâtage : la drisse de génois passe à l'envers dans la poulie en tête de mat, on ne peut pas étarquer à fond… mais pour cette fois-ci, ça ira.

Navigation

Ca, c'était nickel !
A 5 adultes dans le cockpit de l'EDEL V, c'est un peu juste. Mais la cabine est largement accessible pour "ranger" ceux qui gênent pendant les manœuvres. ;)

Les habitués réclament des winches pour le foc (on a aussi gardé le génois pour la prochaine fois) mais, franchement, il n'y a pas besoin de bras pour border !!!

Seule frayeur à la voile, un accostage au ponton avec pas trop de marge, le vent qui se met à refuser, les novices qui ne comprennent pas que le foc à contre est en train de nous embarquer avec plus de vitesse vers les rochers...

C'est ma faute. Les manoeuvres suivantes, je lâche la grand-voile et je garde le foc à la main pour gérer moi-même la propulsion.

Sortie de l'eau

L'étape la plus difficile de la journée.

Tout d'abord, on avait oublié que les chandelles avaient été baissées pour l'autoroute. La prochaine fois, il faudra les relever pour treuiller le bateau.

Ensuite, la cale n'est pas tout à fait assez pentue. Avec ça, il a fallu soulever le bateau à la main pour réussir à mettre la quille sur ses rouleaux.
A 6, on s'en est sortis, mais l'EDEL V fait son petit poids quand même !

On note aussi, très dangereux pour le bateau, la remorque a des petits boulons qui dépassent au dessus des roues... à protéger pour la prochaine fois, il y a des petites rayures sous la coque

Et aussi, au niveau de la quille, la remorque a des parties métalliques très coupantes, on ne peut pas éviter de rayer la quille avec si ce n'est pas protégé.

Enseignements

Pour la prochaine fois...

Au niveau tractage, 500 km, c'est long, mais ça passe bien. Prévoir la journée n'est pas un luxe.

Pour la mise à l'eau. Y aller avec la voiture ! Et, si on veut vraiment le faire à la main, on a une remorque freinée, donc on utilise le frein avant de se faire entraîner par le poids de la chose...

Pour le mâtage... rien à dire.

Pour la sortie de l'eau :

• protéger un maximum avec des petites mousses les parties de la remorque qui peuvent rayer la coque
• remonter les chandelles
• descendre la remorque suffisamment pour que le bateau flotte encore lorsque la quille arrive sur ses rouleaux.
• choisir une cale plus pentue si c'est possible (la remorque n'est pas cassante, c'est celle d'origine).

Conclusion

La première sortie est une réussite !

J'aurais juste aimé rester un peu plus sur l'eau... Ce sera pour la prochaine fois puisqu'on pourra alors rester au corps mort.

De Soizic, avril 2007