| Christophe | 1 Deux commentaires :
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 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 2 Deux réponses
A contrario, moi, je le compare plutot aux dériveurs de type Ponant ou Caravelle et trouve alors sa stabilité tout à fait rassurante. Ne pas oublier qu'il s'agit d'un voilier au positionnement inhabituel : à mi-chemin entre le dériveur de plage et le croiseur côtier avec à la clé, une partie de la vitesse et des sensation des premiers et une partie de l'habitabilité et du confort des seconds... Bref, un super compromis pour la rando nautique ! |
| Jean-Claude | 3 Stabilité Le Globe 530 est tout à fait stable pour un bateau de cette taille. Il est vrai que nous avons l'opion dérive lestée (60 kg au bas de la dérive);
Au mouillage, je peux me tenir debout au niveau de la cadène de hauban, le Globe penche légèrement, l'autre équipier ne se sent pas déstabiliser. Sous voile, il est vraiment stable.
Est-ce dû au lest ?
Claude, près de Montpellier, vient d'aquérir un Globe neuf sans dérive lestée, nous ferons prochainement des comparaisons.
Pour dormir avec confort, je préfère bloquer le roulis avec la drisse de spi que je frappe au ponton, au bateau voisin, à un arbre ...
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| Carole | 4 Stabilité et conditions de navigation Dans le prolongement des questions sur la stabilité, jusqu'à quelle force de vent et quelles conditions de mer avez-vous expérimenté le globe? - sans que çà relève de la survie! |
| Laurent Fourré | 5 De la stabilité Il est difficile de parler du sujet, sans que l'on me taxe d'être partial, en ma qualité d'architecte du Globe. Concernant le dernier article de Voiles & Voiliers,en date de Janvier 2006 je crois, il ne m'a pas été permis d'exercer un droit de réponse aux erreurs, voir aux mensonges qui ont été publiés : L'article dit qu'au-delà de 20 noeuds de vent, il devenait périlleux de naviguer en Globe. Autant dire qu'il est inconcevable d'acheter un tel voilier.D'ailleurs les ventes se sont arrêtées net. En réalité,le bateau pris en photo, a l'appui du texte , a perdu ce jour-là un ridoir de galhauban, et ne peut plus naviguer....normalement ! Beaucoup de voiliers auraient même démâté dans ces circonstances. Le fait n'a pas pu être corriger, la revue ayant refusé un droit de réponse pourtant à priori normal, même en Chine Populaire que je connais bien.En effet donc, le Globe est un concept très proche du dériveur, et sa stabilité absolue est plus faible que celle d'un quillard. Pourtant, sous voile il reste (très) facile à contrôler. Si l'on ne tient pas compte de la stabilité relative, le prochain coup de coeur de la revue V&V sera sans doute le ponton sur lequel ses journalistes jugent nos voiliers...reléguant tous les dériveurs, aussi fameux soient-ils, au rang d'erreurs architecturales. Pourquoi ne pas créer une école de journalisme ? Voici le mot de l'architecte. Pour le reste, Jean-Claude Picquard parle tellement mieux que moi du bateau que je lui laisse la plume. Et je profite de l'occasion pour le remercier de la réhabilitation du Globe, puisqu'il s'agit bien de cela. Amitiés à tous. |
 Philippe ROUARD 151 posts | 6 Ce ne serait pas la première fois... ....que l'on est à même de constater une " objectivité à géométrie variable" chez les journalistes nautiques...Et cette constatation ne concerne malheureusement pas que V&V !A titre d'exemple, lors de chaque parution hivernale des numéros de décembre "spécial salon", on déplore systématiquement l'absence des bateaux de certains constructeurs dans les présentations comparatives de ces revues ! La dernière en date fut l'absence totale, Ô combien honteuse, dans une revue que nous éviterons de citer, de tous les trimarans Astusboats, au sein d'une rubrique comparative consacrée aux" multicoques de randonnée côtière", alors que le Magnum 21 ( grande nouveauté comme chacun le sait ) avait droit à son encart... Le passage en revue de tous les encarts publicitaires, cette fois-ci, permettait d'en deviner la cause : Virusboats avait acheté une demi-page de pub, alors que le chantier Astusboats n'avait pas daigné " cracher au bassinet publicitaire" chez ces gens-là !!!!! De là à penser qu'ils ne font pas preuve de plus d'honnêteté intellectuelle lors de l'essai des bateaux et des accessoires...Il n'y a qu'un pas, que nous franchirons allègrement ! De là à refuser un droit de réponse, c'est tout bonnement inadmissible !!! ( Mais, l'accepter les aurait, de fait, contraints à admettre leur manque de professionalisme...) Merci à vous, Laurent Fourré, pour cette mise au point . Je suis effectivement plus enclain à croire les témoignages des utilisateurs, même s'ils sont forcément teintés d'une once de partialité affective, que ceux des marchands de pub !!! PHIL |
| Roger Baudet 0 post | 7 Il faut comprendre que pour "Voiles et Voiliers" (que j'aime bien), leur "petit bateau jaune" (un Sun 2500) était considéré comme un "tout petit bateau". Avec cette vision, le Globe, c'est juste bon pour jouer dans la baignoire ! Je ne jette pas la pierre au journalistes. Il n'y a qu'a voir les yeux incrédules de beaucoup de navigateurs lorsque on se pointe avec un moins de 6 mètre et qu'on dit qu'on a parcouru plusieurs centaines de Milles ! |
Philippe ROUARD 151 posts | 8 Mouais... Bonjour Roger,Je te trouve bien complaisant à l'égard de V&V, Ton interprétation de la taille minimum à partir de laquelle les gens de cette revue considèrent avoir affaire un "vrai bateau" laisserait à penser qu'en dessous de cette "maille"( 25 pieds...), tout jugement à propos d'une unité de taille moindre émis de leur part devrait être interprété avec certaines précautions d'usage... Eh bien, en tant que fidèle lecteur de V&V ( entre autres ... ) depuis des lustres, je ne suis pas enclin à accorder une telle complaisance à leur façon de traiter certains dossiers... J'ai appris par le biais du forum de Hisse-et-oh qu'ils avaient également refusé un droit de réponse à un fabricant de radeau de survie qu'ils avaient copieusement assaisonné et disqualifié lors d'un essai comparatif...( pensez donc, le radeau est fabriqué en Chine...) La société distribuant le dit-radeau a donc organisé, en conviant tout témoin par le biais de divers forums, un nouveau test avec huissier ,choisissant un exemplaire au hazard parmi le stock du distributeur et reproduisant la même procédure d'essai...etc... V&V a été invité et leur a rétorqué une" fin de non recevoir"... Les tests se sont parfaitement déroulés et le radeau en question est en tout point conforme aux normes... Moralité: Cette revue, comme d'autres, forte de sa notoriété, semble, à mon humble avis, "servir" en priorité ses bailleurs de fonds réguliers et institutionnels ( Plastimo n'étant pas des moindres ...) et préserve donc une entente cordiale avec les "partenaires" susceptibles de "lui assurer ses fins de mois"... PHIL |
| Ben@be 4 posts | 9 Bon, ben les gars... ... y'a plus qu'à faire une revue nous-mêmes!Tant qu'à faire, elle ne s'intéresserait surtout pas aux bateaux de plus de 25 pieds.... Tant qu'à faire, elle serait même consacrée exclusivement aux bateaux transportables qui pnt le vent en poupe (c'est le cas de le dire!)... Tant qu'à faire, elle serait orientée (aussi) rando-nautique, raid côtier etc... Tant qu'à faire, il y aurait une place très vaste laissée au courrier des lecteurs... Tant qu'à faire, JMS serait le rédac chef (il a l'habitude, non?)... Mais, au fait, cette revue existe! Vous la lisez à l'instant même! Ceci dit, c'est vrai, ce n'est pas une vraie revue puisqu'il ne faut pas payer pour la lire! Et que, pour cette raison, elle risque de disparaître... Alors, quoi, qu'est-ce qu'on fait? On laisse tomber JMS (et donc "notre revue des petits voiliers transportables et beachables"?) A vos porte-monnaie, les ronchons! Sauvons notre revue! Abonnons-nous en masse! Et je donne l'exemple illico en transformant -note bien, JM- mon abonnement équipier de 5 ans en un abonnement capt'ain de 1 an, renouvellable! A l'abordage, les gars! Non mais sans blague... Une fois... ben@be |
| Ben@be 4 posts | 10 Post-scriptum Passque, oui, je suis come tout le monde (ou presque):je dépense chaque mois des fortunes en revues en tous genres -et en papier véritable-, et en plus je trouve ça normal de payer cher et vilain (pour la moitié du volume en pub, bref, et pour la moitié de la moitié qui reste -les bons mois- en infos dont je n'ai rien à secouer). Budget revues voile mensuel? Sans doute du côté des 25-30 euros. Douze fois par an! (Jean-Marc... Jean-Marc... Bon, il vient de tomber dans les pommes en multipliant 30 -euros- par 12 -mois- par le nombre de lecteurs de NT!) ben@be again |
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