Nouveautés automne 2007

Non content de créer un nouveau modèle de trimaran chaque année, le chantier Astusboats aime apporter des améliorations (en série ou en option) sur ses bateaux existants.

L'année dernière, nous avions eu droit à la baille à mouillage et au balcon avant. Cette année, les nouveautés sont encore plus nombreuses et, pour ne pas faire de jaloux, elles restent, cette fois encore, adaptables aux unités déjà existantes.

Nouveaux trampolines

Souvent critiqués par les observateurs, les trampolines irrégulièrement tendus de l'Astus 20 ont été remplacés par un nouveau modèle plus satisfaisant.

Pour obtenir un trampoline bien plat, un rail a été ajouté sur le liston tandis que le bord externe courbé est tendu par un bout repris en palan.

Des mousquetons permettent de décrocher rapidement l'extrémité du trampoline pour pouvoir le ramener contre la coque avant de rentrer le flotteur. On évite ainsi de coincer les sangles pendant que les poutres coulissent dans la poutre centrale.
 
C'est exactement le même principe qui a été validé sur l'Astus 16.1 et qui permet de replier les flotteurs sans devoir retirer le trampoline du bateau.

Au final, ce trampoline tendu améliore nettement l'esthétique tout en facilitant les déplacements dessus… au prix d'une installation à peine plus longue qu'avec l'ancien système.

Ceux qui disposent des anciens trampolines et veulent adopter ce nouveau système peuvent toujours faire modifier les leurs en s'adressant soit au chantier, soit à un voilier ou encore à un sellier près de chez eux.

Hublots

Souvent réclamés, les voici enfin : 2 hublots longilignes de part et d'autre du rouf et reprenant le profil de ce dernier.

Jusqu'à présent, je n'avais jamais vraiment ressenti le besoin de disposer de hublots dans cette cabine que nous utilisons juste comme abri (avec la porte toujours ouverte) et pour faire dormir les enfants.
Il n'empêche qu'une fois qu'ils sont là, on apprécie à leur juste valeur ces petites ouvertures qui permettent de jeter un œil sur les côtés et contribuent ainsi à se sentir moins "enfermé".

Là aussi, il est possible de faire ajouter, à posteriori, ces hublots sur un rouf qui en est dépourvu moyennant un passage par le chantier.

Courant d'air

Voilà une trouvaille que je n'hésiterais pas à qualifier de géniale… vu que c'est bibi qui l'ait suggérée au chantier.

Une simple trappe étanche sur la face verticale de la baille à mouillage et voilà qu'un bienveillant courant d'air peut maintenant circuler dans la cabine, de la proue à la porte d'entrée (notez au passage la présence d'un chaumard en inox alors que les modèles précédents en étaient dépourvus).

La baille ne comportant pas de couvercle, on récupère de la luminosité par la même occasion. Il existe même des modèles de trappe en plastique transparent.

20 fois moins cher qu'un petit hublot ouvrant, facile à installer, voilà une astuce qui mériterait d'être généralisée sur tous les Astus 20 disposant d'une baille à mouillage.

On prendra soin de ne pas donner un grand coup dedans en rangeant l'ancre pour ne pas casser le couvercle de la trappe et de penser à fermer celle-ci lorsque l'on navigue par force 5 ou plus afin de ne pas embarquer d'eau dans la cabine.

Poignée

Accessoire que je considère indispensable pour sécuriser convenablement les déplacements vers l'étrave lorsque ça secoue, la pose d'une poignée de rouf est maintenant proposée par le chantier. Les écrous débouchant à l'intérieur de la cabine sont protégés par des bagues en Delrin des éventuels coups de tête qui pourraient les abîmer…

Accrochage des pare battages

Suite au commentaire n° 2 de Marc, je complète mon propos en vous indiquant l'emplacement du pontet permettant d'accrocher un pare battage sur l'avant du flotteur afin de protéger celui ci.

Les poutres sont ensuite utilisées pour attacher un autre pare-battage au milieu du flotteur et un dernier tout à l'arrière.