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 Jmarc S. Associate, 1871 posts | 11 Re test |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 12 Test !! |
 Richard Saussaye 41 posts | 2 Il y a aussi la solution d'un double toit de rouf qui coulisserai cvers l'arrière omme un toit ouvrant. Une porte en tissu imperméable doublée d'une moustiquaire pour fermer l'arrière Avantages Pas de mécanisme simplement des glissières et un fardage diminué. 
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 Patrickm 72 posts | 3 La solution du double toit de rouf coulissant vers l'arrière comme un toit ouvrant est interessante... Cependant, Jean-Marc a intégré une donnée dans son cahier des charges qui serait peu compatible avec cette solution : une hauteur sous barrot de 1m80. Cela supposerait alors que le rouf replié serait de la même hauteur...Sur une unité de 6m de longueur, c'est un peu énorme... |
Jmarc S. Associate, 1871 posts | 6 Malgré ses qualités, la tente de l'Iskio ne permet pas de disposer d'un abri digne de ce nom en cas de pluie et vent fort. 
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Patrickm 72 posts | 7 Effectivement, les ingénieurs s'amusent !! Mais pas seulement eux, j'espère... Un taud amovible en toile, évoqué par Jean-Marc avec la tente 2 seconds de "qui vous savez"...ce n'est pas mal non plus si celui-ci se range aisément, dans un volume compact... Vous souvenez-vous de la première tente de camping en forme de dôme mise sur le marché ( il y a quelques décennies...) ? Avait-elle des armatures? NON!!! Elle s'appelait la tente IGLOO...Les armatures étaient des boudins gonflables. La reprise de cette idée ne doit pas être mauvaise, car j'ai vu récemment un fabricant de tauds et biminis le proposer...sauf que je n'arrive pas à le retrouver...ni dans les catalogues des ships, ni dans les revues nautiques, et sur google non plus. A creuser... |
| Fred | 8 Belle idée Attention à laisser de la place pour des coffres avec acces exterieur et à vérifier que assis, la tête n'heurte pas le retour du 'capot'. |
| Christophe 0 post | 9 Sur le principe, je trouve le concept vachement bien étudié. C'est un chef-d'oeuvre d'ingéniosité. Maintenant sur le plan de l'utilisation... je pense que le système est peut-être un peu trop complexe pour l'utilisation qui en serait faite. J'ai tendance à penser que sur des petits bateaux, il faut mieux avoir un petit abri fixe, pour se réfugier quand vraiment le temps est exécrable (ce qui ne dure jamais très longtemps, ou alors il faut mieux rester au port !), et le reste du temps utiliser une structure toilée (tente 2 seconds ou autre système plus élaboré). Le système en question, s'il est ingénieux, rajoute de la complexité : coût, masse, et quid de la fiabilité dans le temps ? En fait, c'est tout le débat du camping : tente contre caravane, que privilégier ? Pour un petit bateau, c'est pareil, certains sont sans doute prêts à troquer la simplicité contre davantage de confort. Pour ma part je préfère la simplicité, mais ce ne sera pas l'opinion de tout le monde ! Il est vrai que dans cet avis je m'inscris peut-être plus dans une démarche day boat que randonnée nautique sur plusieurs jours. En tous cas ce concept est drôlement bien pensé, et bien présenté. Ca me fait penser que sur le Pirmil 5.50 du défunt chantier Canotage de France, il y avait un roof réversible : cockpit ouvert pour naviguer, mais réversible (donc possibilité de création d'une cabine fermée), on était dans un esprit un peu similaire, avec moins de technicité. |
 Philippe ROUARD 151 posts | 14 ça y est ! Je l'ai retrouvé! La division nautique de GAASTRA, marque bien connue des surfeurs, propose des tauds de cockpit à arceaux gonflables, dont nous pourrions nous inspirer pour poursuivre la piste de l'extension de cabine dans le cockpit... Voir les liens suivants: http://voilesnews.fr/fr/tab_di...gaastra-10.html http://www.gaastranautics.com/index.php?id=69 PHIL |