| François Pédeau Subscriber, 1 post | 1 Astus 20.1 20.2 cela vaut il le coup d'acheter le 20.2? Possédant un first 260, je vais le vendre pour acheter un bateau rapide, sécurisant avec petits enfants(1-3-5), fun, marin, technique et qui supporterait desn enfants qui grandissent.. |
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| thierryH | 2 Astus 20.1 20.2 cela vaut il le coup d'acheter le 20.2? Bonsoir, ancien proprietaire d'Astus20.1 reconverti en constructeur (amateur ) de F22, voici mon avis (qui n'engage que moi): Reste a savoir le programme! Pour retrouver le volume d'un first 210 il faut arriver dans les 22 pieds (Astus22 ou F22, c'est ces 2 là que je connait). Si vous comptez dormir a bord, il vaut mieux oublier le 20.2 et preferer un 20.1, plus volumineux dans la cabine (en plus il sera moins cher). Si c'est pour venir regater avec nous le week end (je vous y invite!) et qu'occasionellement vous sortez a la journée en famille, le 20.2 semble etre redoutable sur l'eau (donc forcement aussi un peu volage). Le 20.1 semble aussi plus facile a greer et mettre a l'eau. La voile reste un choix de compromis ! |
| Henri | 3 Astus 20.2 Je suis passé du 20.1 au 20.2 et je ne reviendrai pas au 20.1, même si ça reste un bon bateau. Le 20.2 a de nombreuses améliorations: -plus large, plus puissant avec des flotteurs plus volumineux qui ne coulent pas -matage plus facile avec un maintien latéral du mat -dérive plus facile à sortir et rentrer et qui ne se bloque pas -plus de surface de voile en version S -un maintien du mat et des flotteurs avec des pattes d'oie sur les tubes -un roof plat qui permet d'accéder à l'avant en sécurité -des trampolines plus grands pour y placer des tentes 2 places Quelques défauts: -il est plus cher que le 20.1 d'occasion -la cabine a moins de volume, mais la surface de couchage est équivalente pour y dormir à 2. On peut aussi s'y assoir plus confortable que dans le 20.1 où on a la tête dans le roof -la nouveau safran doit être plus performant que l'ancien repris de l'astus 22 -l'avant à angle droit ne facilite pas la montée du bateau sur la remorque. Il faut soulever le nez à la main. Mais l'essentiel c'est le plaisir de barre et avec le 20.2 on est à la barre d'un vrai multicoque alors qu'avec le 20.1 on est plus proche d'un monocoque assisté de stabilisateurs. Le manque de largeur et le faible volume des flotteurs du 20.1 le rendent peu agréable au près dans la brise, avec les flotteurs qui jouent au sous marin régulièrement. Ce n'est pas dangereux mais ça ralentit le bateau. Le 20.2 plus large et avec des flotteurs plus volumineux accélère dans les rafales et fait un cap assez redoutable au près. On y prend plus de plaisir.
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| Bernard Laloy | 4 Grément astus 20.1 Salut les aminches, J'ai failli tout casser cette après midi (flotteur ss l'eau au près donc à peu force 4 à 5)sur mon astus de 2005. Le mât est sorti de l'emplanture... J'ai des problèmes récurrents de grément avec ce bato et ça m'emm.... Cette été j'ai pété une ferrure de barre de flèche soudée à l'arrache( pour le moins!) par le chantier. Les mecs qui m'ont dépanné près de Quiberon m'ont dit que la section du mât était sous évaluée. Depuis cet aprèm j'ai un mât banane (nouveau concept!) avec la bosse en arrière et 2 galhauban qui pendent lamentantablement... "Maîtres, que dois-faire?" aurait dit Kung-fu lui même. J'appelle jean Hubert Pommois demain et suis prêt à acheter un autre mât (1500 km qd même...) mais j'aimerais pas resigner avec des emm... avec ce grément auquel je ne fais plus confiance...J'attends vos conseils. Surtout de ceux qui connaissent le problème... Merci de me répondre. A+ j'espère. |
 Jmarc S. Associate, 1853 posts | 5 Grément astus 20.1
@ Bernard Laloy : la section des mats fournis les 2 premières années par le chantier étaient effectivement un peu juste. Lorsque l'on prend 2 ris dans la GV, le mat a tendence à se plier vers l'avant Ce modèle super léger a été ensuite remplacé par une section plus lourde mais plus rigide (et barres de flêche plus solides). Ceci dit, j'ai utilisé le premier mat "souple" plusieurs fois par gros temps (et d'autres également) sans conséquence facheuses. Mais c'est vrai que c'est pas très rassurant de le voir plier dans le mauvais sens... par contre, je n'ai pas compris comment ton mat a pu sortir de son emplanture ? Tu as le système de pied de mat sur jumelles ? |
| Bernard laloy | 6 Réponse grément Salut Jean Marc, C'est effectivement assez incompréhensible mais la courbure vers l'arrière est devenue telle (étarquage du foc musclé mais sans plus) que le bas du mât est sorti du logement (un bruit!!!) seulement retenu par la tige boulonnée qui sert de pivot lors du mâtage. Je suis bien content d'apprendre que la section du mât était sous évaluée le chantier étant lui même moins ...disert sur le sujet. Merci Jean Marc pour tes infos!!! |
| Bernard laloy | 7 Le grément!!! C'est remoi, J'ai trouvé un mât de Kelt 6.20 qui ferait la bonne longueur. Qui aurait des infos sur les éventuels problèmes d'adaptabilité? Je me dis que la solution de demander au chantier de me vendre un nouveau mât serait plus sage mais attention à la douloureuse...Il y a aussi le problème de l'emplanture... Ci de vos remarques réponses et suggestions. |
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