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Lanaverre 510

Un petit dayboat léger qui peut se montrer rapide et sportif et dont la carène a été reprise sur le L17.

Dimensions

Length Beam Length overall Length floatage Beam floatage Beam at harbour Beam on road Add a new line

5.15 m
16' 11"

1.86 m
6' 1"

 

4.75 m
15' 7"

 

 

 

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Keels

Keel type Twin keels Displacement Total ballast Fixed ballast Mobile ballast Liquid ballast Sailing draft Minimal draft Add a new line


Centerboard
"integral"

 

355 kg
783 lb

80 kg
176 lb

80 kg
176 lb

 

 

1.08 m
3' 7"

0.19 m
0' 7"

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330 kg
728 lb

80 kg
176 lb

 

 

 

 

 

Données du constructeurModify the line

Sails

Form Area Main sail Jib Self tack jib Spi Spi type Add a new line


Marconi

11.70 m²

8.20 m²

3.50 m²

 

 

 

Génois de 5,10 m²Modify the line

Mast

Configuration Air space Mast length Mast material Self raise mast Add a new line


Sloop

7 m
23' 0"

6.20 m
20' 4"

 

 

données constructeurModify the line

Cabin

Cabin type Cabin berths Maxi berths Toilet number Headroom Fore cabin headroom Aft cabin headroom Toilet headroom Add a new line


Shelter

2

 

 

1.15 m
3' 9"

 

 

 

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Construction

Hull material Existence Start production End production Number build Number build year Price new (euro) Price year Add a new line


Polyester monolit.

 

1970

1975

450

1975

 

 

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490

1972

 

 

Didier S. a repéré ce Lanaverre 510 datant de 1972 et portant le n° 490...Modify the line

Homologation / Capacity

Approval certificate Max persons onboard Max load Buoyancy Water tank Petrol tank Engine power In-board motor Add a new line

5

 

 

 

 

 

 

 

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Shipyard Add a new line

Lanaverre Modify the line

Architect Add a new line

Maury Modify the line

Designer Add a new line

Useful links Add a new line

Foxtrot et L17 (=L510) Modify the line
Lanaverre 510 (Philippe Kieffer) Modify the line
17 pieds Lanaverre sur Facebook Modify the line
17 pieds Lanaverre sur Google groupes Modify the line

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L17 Modify the line

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Comments

Ben@be
4 posts

1 on Aug. 10 2009


L17 vs Lanaverre 510

Le L17 est une version modernisée (mais quand et en quoi?) du Lanaverre 510.
Ben@be
4 posts

2 inspired from ben@be (Equipier Nautical Trek) on Aug. 20 2009


L17 vs Lanaverre 510

Les carènes sont identiques.

Les différences portent essentiellement sur le design du cockpit et du roof:
  • dans le cockpit du 510, deux vide-poches étanches à hauteur de la barre d'écoute de GV cèdent la place à un coffre étanche à tribord dans le L17 (utile pour placer la nourrice; une encoche est d'ailleurs prévue pour laisser passer le tuyau)
  • profil du roof modifié sur le L17: plus haut que sur le 510; mais la partie supérieure de l'entrée, amovible sur le 510, est fixe sur le L17)
  • la fenêtre arrondie du 510 (une sur chaque bord) fait place à deux fenêtres (sur chaque bord aussi) aux formes plus acérées sur le L17
Ben@be
4 posts

5 inspired from ben@be (Equipier Nautical Trek) on Sep. 16 2009


La trappe est passée à la trappe...

Autre différence:
  • sur le L510, une trappe dans la baille à mouillage permet de glisser la bôme à l'intérieur de la cabine
  • sur le L17 (en tout cas sur le mien, qui date de 1979), cette trappe a disparu...
Ben@be
4 posts

3 on Sep. 3 2009


Avis aux propriétaires de L510

Pour m'aider à créer une AsPro (association de propriétaires) et un club L17/L510 sur NT, merci d'envoyer:
  • l'année de fabrication de votre bateau
  • son n° de série
  • le nom du fabricant
(toutes infos présentes sur la plaque d'identification)
  • vos nom et prénom
  • votre ville
  • votre pays
  • votre adresse e-mail
  • l'adresse de votre site internet éventuel


à collet.benoit(at)gmail.com
Ben@be
4 posts

4 on Sep. 16 2009


L510/L17: avis de recherche

Pour mon blog consacré au L17, je recherche tous les L17 encore en activité.

Si vous en possédez un, merci du venir le signaler ici: http://l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com/

Un article est consacré à chaque bateau retrouvé.

Même procédure si vous avez fait des transformations, appoorté des améiorations sur votre L17: les infos seront partagées!

Les propriétaires de Lanaverre 510 sont associés à cette demande.
Ben@be
4 posts

6 on Oct. 1 2009


Succès!

Déjà 110 articles, 70 commentaires et plus de 300 visiteurs (tout ça en 20 jours) sur http://l17-punt-aan-de-lijn.skyrock.com/, le blog des L17 et L510!
Ben@be
4 posts

7 on Oct. 2 2009


Plus de 450 L510!

Didier S. me signale qu'il a croisé lors d'une promenade un Lanaverre 510 portant le n° de série 490 et datant de 1972 (soit environ 2 à 3 ans avant la fin "connue" de la fabrication et le switch vers le L17).

Nul doute donc que bien plus que 450 exemplaires ont été produits avant les plus de 500 exemplaires de L17 qui ont pris la relève (et qui ont gardé la même carène, ne modifiant que le look du pont et du roof, et ajoutant deux ou trois améliorations...).

Plus de 1.000 exemplaires issus du même moule (de coque)... Ca doit laisser songeurs (et rêveurs) bien des chantiers actuels...
Ben@be
4 posts

8 on Dec. 13 2009


Groupe de discussion pour les 17 pieds Lanaverre

Un forum de discussion dédié aux 17 pieds Lanaverre a été ouvert ici: http://groups.google.be/group/...lanaverre?hl=fr

Par souci de confidentialité, l'inscription est soumise à une validation...
Ben@be
4 posts

9 on Feb. 9 2010


Les 17 pieds Lanaverre (et autres) sur Facebook!

Juste un petit mot pour signaler que les 17 pieds Lanaverre (et leurs cousins) ont désormais un ponton sur Facebook (anneau gratuit à demeure):

http://www.facebook.com/group....150089556510008

ben@be
Jacques

10 on Jul. 17 2011


510 Lanaverre n°1088

Bonjour,

Notre 510 Lanaverre "Nadaü" datant de 1974 porte le numéro de série 1088 (malgré ses voiles n°1100). Il est rouge et blanc (c'est celui de la série de photo).

Vous le croiserez au Cap-Ferret sur le Bassin d'Arcachon où il navigue depuis 37 ans.

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