Envoi de la grand voile à corne

Pour ceux qui n'ont pas l'habitude du maniement des gréements à corne et qui se demande comment ça marche, voyons en détail le hissage de la grand-voile du Haber 660.

Démonstration en image (extrait de la vidéo prise par le chantier)

Du cockpit, reprendre la tension des lazy jack afin de monter légèrement la bome.

A l'aide d'un bout, la corne est liée à la bome pour l'empêcher de monter le long du mât.

La drisse est hissée à l'aide du winch en pied de mât ce qui a pour effet de redresser la corne.

Le bout posé précédemment est libéré. La corne redressée peut donc monter librement le long du mât lorsque l'on continue de hisser la drisse via le winch.

La grand-voile hissée, notez le pli vertical dû à la tension.

Retour au cockpit pour border l'écoute de la grand-voile.

Puis le bout reliant la bome à l'équerre inox en pied de mât est mis sous tension. Ce système remplace le hale bas en empêchant, notamment, la bome de monter dans les empannages.

Et voila, c'est finalement pas tellement plus compliqué qu'avec une voile sans corne…