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| Yves LEPELTIER Subscriber, 1 post | 1 Que d'ennuis! je suis propriétaire d'un Kerkena depuis décembre 2009. Le bateau a été importé aux Antilles.Alors que le bateau est un transportable et que je l'avais souhaité prêt à naviguer, il m'a été livré sur sa remorque sans que le mât ait fait l'objet d'un réglage préalable.s'agissant d'un transportable, je pensais qu'il n' y avait que lever le mât pour prendre le large. Déception, lesbas haubans n'étaient pas à la bonne dimension. j'ai démâté à la deuxième sortie. La dérive relevable présentait un mouvement de balancier provoquant des dégâts sur la dérive et des vibrations. J'ai changé mon mat et les haubans. Les bas haubans n'étaient toujours pas la bonne taille.j'ai du les faire raccourcir.J'ai du également renforcer la dérive. Le gouvernail a depuis cassé (faiblesse des soudures) Par ailleurs je n'ai pu à ce jour régler le mât correstement faute d'indications du constructeur. C'est donc une galère à éviter pour ceux qui achétent un bateau neuf pour être tranquille. Sinon beau dessin, mais trés mal fabriqué.
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| Christian | 2 Que d'ennuis! Bonjour, je confirme la galère avec ce constructeur. j'ai acheté moi aussi un bateau du chantier Indigo Yacht , un catamaran Aventura 36. J'ai pleins de problèmes et de malfaçons incroyables pour un bateau de chantier naval. J'ai fait venir un expert maritime dont le rapport est édifiant, le chantier ne répond pas à mes mails ou à mes appels ni à la lettre recommandée que j'ai envoyé avec le rapport d'expertise pour les mettre en demeure d'honorer leur obligation de garantie. Je vais porter plainte contre ce constructeur dont le professionnalisme fait honte à l'industrie nautique. En plus des malfaçons il y a aussi des problèmes administratif de non conformité des papiers fournis. J'habite aussi aux antilles (Martinique) pouvez vous prendre contact avec moi ? car plus nous serons à nous plaindre de ce fabriquant plus nous pourrons faire avancé les choses. Bien cordialement Christian
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| Indigo Yacht | 3 Réponse chantier
Nous tenons à informer les internautes que nous avons construit ces 5 dernières années plus de 120 bateaux de toutes tailles (18 à 36 pieds et un 43 en cours), que leurs propriétaires en sont très satisfaits et fidèles (certains en sont a leur troisième modèle !). Malheureusement, et ceux dans tous les secteurs d’activité, les rares clients mécontents font plus de « bruit » que les nombreux clients heureux de naviguer sur nos bateaux. Nous regrettons les mésaventures rencontrées sur les bateaux de Messieurs Lepeltier et Botiveau exportés aux Antilles. Concernant, les problèmes de gréements rencontrés sur le Kerkena 6.1 de M. Lepeltier, nous ne pouvons être tenu responsable d’un oubli de serrage d’un ridoir lors du matage effectué par le client, qui a évidement provoqué un démâtage. Quant aux mats suivant, le second cassé pendant le transport et le troisième n’étant pas aux cotes, ils furent directement commandés chez AG+, fabriquant de mats. Notre chantier n’a donc pas à intervenir sur ces faits. Pour M. Botiveau l’envoi d’un catamaran de 36 pieds démonté dans un conteneur afin de limiter le cout de transport engendre malheureusement des risques de pannes, notamment lorsque le montage s’effectue en extérieur durant 10 jours de pluie tropicale ininterrompue. Comme l’a précisé M. Baudet, propriétaire du prototype du Kerkena 6.1, et auparavant d’un Go 5.50 nous restons à l’écoute de nos clients, pour preuve, nous avions pris à notre charge la modification du lest de son bateau (trop faible sur le proto). Nos bateaux sont construits avec soin comme en témoigne divers essais presse et nombre de clients qui viennent chaque année nous remercier sur divers salons, ou nous envoi une carte postale de chacune de leur vacances! Bien sur, certains défauts peuvent échapper au contrôle qualité, mais nous avons toujours répondus aux demandes de SAV dans les meilleurs délais à la grande satisfaction de notre clientèle. |
