| laglbauer | 1 Kelsall 26 j'ai pu passer une annonce pour vendre mon petit kelsall 26 et cela a marché il vient d'etre vendu à un breton golfe du morbihan! je tenais a vous remercier, et a vous prevenir j'ai perdu mon pseudo et mon mot de passe mais je voudrais continuer a vous lire sur vos 2 sites super bien fait une suggestion cependant pour l'inventaire des bateaux et des tris il serait bien de pouvoir connaitre le nb d'exemplaires fabriqués au total et ou par année il ya sur multihull maven une rubrique par modèle qui précise les changements intervenus notemment sur les corsaires qui est tres interressante par ailleurs j'ai constaté qu'il n'ya semble t il aucun recensement du nb de trimarans qui naviguent ou qui sont recensés en france, à hyeres par exemple il y en a à antibes 5 je crois... un panorama des sites utiles je pense à l'association des multicoques habitables par exemple en tout cas c'est un super boulot et l'échange d'infos vraiment utile c'est sur votre site que j'ai pu retrouver l'hitorique du lesall j'ai pris contact avec l'arcitecte qui vit maintenant en new zeland et qui a confirlé et preciseé certains pionts il fabrique mlaintenant des garnds catamarans, j'ai aussi contacté ian farrier le createur des corsairs son brevet est maintenu public enfin je mesuis vraiment régaler avous lire bravo et mercii
robert |
Quote
| Jmm 2 posts | 2 Vente astus 20.1 comment faire pour faire baisser le prix de mon bateau Wouara à 14500 euros, s'il te plait mon cher JM A+JM |
 Jmarc S. Associate, 1853 posts | 3 Vente astus 20.1 Jmm : indique moi l'adresse de la page en question pour que je te déclare propriétaire de la page afin que tu puisses modifier directement le texte de ton annonce quand tu le souhaites. |
| Jérôme Bouquet 2 posts | 4 Annonce Bonjour, J'aimerais passer une annonce pour la vente de mon drascombe coaster. Pourriez vous m'indiquer la procédure. Je ne trouve pas les infos pratiques sur la page "annonces" et notamment l'adresse mail à laquelle envoyer les éléments. Merci |
| FB Norwan 4 posts | 5 Passer une annonce Bonjour, je souhaite vendre mon Tricat 22 Raid, la procédure d'abonnement pour passer une annonce ne fonctionne pas !! merci de m'indiquer la marche à suivre Cordialement |
Jmarc S. Associate, 1853 posts | 6 Passer une annonce tu peux directement créer ton annonce ici : http://www.nauticaltrek.com/12387-bac-a-sable |
| Bernard LE GAL Subscriber, 1 post | 7 Téléchargement de DELFSHIP Bonjour à tous, Je cherche à télécharger ce logiciel et je me fais rejeter à chaque fois. Quelqu'un sait-il s'il est encore possible de le télécharger ou s'il est obsolete, ou y a-t-il un problème sur le site. D'avance merci beaucoup |
 Bigtitus 29 posts | 8 Téléchargement de DELFSHIP Bernard LE GAL : Il semblerais qu'il faille s'enregistrer pour télécharger même la version free. La création d'une adresse mail "poubelle" chez laposte, netcourrier ou gmail aide bien dans ces cas-là. Sinon il reste la possibilité de télécharger FREEShip grâce à ce lien : http://www.hydro.nuos.edu.ua/c...nter.php?book=5
bon courage |
| Vincent Association Défi canal Subscriber, 1 post | 9 Première visite de Défic bonjour je viens de lire la première page sur la voile ligérienne, je suis interessé pour échanges techniques............. crdlt vincent |
 Olivier Rasendrason Subscriber, 2 posts | 10 Abonnement Bonjour, Je souhaite m'abonner comme skipper par carte bancaire mais je n'y arrive pas, merci pour votre conseil |
 Philippe ROUARD 142 posts | 11 Laisse béton, l'ami..... Pour l'instant, il semble qu'il n'y ait plus grand-chose qui fonctionne, à part le depôt de commentaires, pour cause de " refonte totale et perpétuelle " de nauticaltrek-trust-truc-machin... Sorry... Chantez tous avec moi ce grand standard, ça remonte le moral des troupes: " Some Day My Prince Will come......." PHIL |
 Martial.B Subscriber, 49 posts | 12 Bon je rabache, c est l age Mais un bon site NT avec ,attaché, un forum clef en main comme il en existe des dizaines sur le net permettrait de s occuper plus de bateaux que d informatique............ un forum avec ces fils a editer par les participants et quelques rubriques regroupant les sujets par theme c est pratiquement en autogestion y as juste a proscrire les sujets a eviter ,politique,religion,economie mondilale,gestion de la belle mere NT comme administateur et vogue la galere
mais on peut aussi reinventer la rame chaque année
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Philippe ROUARD 142 posts | 13 Bon je rabache, c est l age Martial.B :+ 1 Je constate, non sans plaisir, que tu es toujours aussi en forme! Surtout, ne change rien! PHIL |
| HENRY | 14 CHERCHE voile aviron a vendre lac Léman bonjour je cherche un voile aviron genre seil sur le Léman ou Annecy un club 530 aussi pourrait faire l'affaire j'en ai vu en Suisse mais les formalités d'importaiton et enregistrement semblent décourager les plus courrageux.........
y a t'il quelqu'un qui peut m'aider merci d'avance : |
| Olivier | 15 Location en Corse Bonjour, Je recherche un "petit" voilier (mono ou cata) à louer début juillet en Corse du Sud. Merci de me contacter si vous avez des contacts. Cordialement, Olivier |
 Babar74 56 posts | 16 Location en Corse @ Olivier : J'ai loué un "gros" (Dufour 325 GL!) il y a deux ans à Ajaccio. Ce loueur possède aussi un Skellig II lougre. Regarde sur le site http://www.corsazur-marine.com/
C'est une excellent adresse |
| Dominique from AUBE 13 posts | 17 J'ai vendu le HB Tohatsu...
Comme je ne sais toujours pas utiliser les fonctions de ce site,
j'informe ici que le moteur HB Tohasu 6CV n'est plusà vendre... Je rejoinds Philippe... dommage que tout se soit compliqué... trek ou trust pourquoi? et comment choisir ? Dominique |
Jmarc S. Associate, 1853 posts | 18 J'ai vendu le HB Tohatsu...
@ Louvic : Je ne trouve aucune annonce pour un moteur Tohatsu 6CV Merci |
Jmarc S. Associate, 1853 posts | 21 Comment supprimer une petite annonce @ Louvic : Ok Dominique. J'ai retrouvé cette page que tu avais créé. En tant que créateur et propriétaire de cette page, tu pouvais directement la supprimer en cliquant sur le lien "Supprimer la page" (mais il fallait pour cela que tu sois connecté avec ton compte pour que ce lien apparaisse) Je me suis chargé de "neutraliser" cette annonce (déplacement dans les annonces "VENDUES" et supression des infos de contact, cela permet de conserver un historique des ventes réalisées) Jmarc |
| Jmvitto1 | 19 Cherche astus 22 Si vous connaissez un Astus 22 a vendre (en très bon etat), ça m intéresse....en attendant la sortie de l'Ultra Trek de Jean Marc. Mon mail jmvitto1@gmail.com |
| ThierryH | 27 Cherche astus 22 @ Jmvitto1 : J'en connait un a vendre, construit en infusion. Le proprietaire est capable de le mater, greer et mettre a l'eau tout seul (en meme temps c'est pas un manche!) Je t'envoi ça par mail |
Philippe ROUARD 142 posts | 20 Un Astus 22, tu cherches ? Diantre! J'espère que tu as sous la main "de la main d'oeuvre" motivée en renfort pour le mâtage et la mise à l'eau de l'engin ! En comparaison avec un projet de trimaran de 6m de longueur et de 500kg de poids-lège... Tu ne joues plus du tout dans la même cour, là..... À mon humble avis..... |
| Jmvitto1 | 22 D accord Philippe mais l Ultra Trek sortira quand ? Philippe, je suis d'accord avec toi. L'Astus 22 devrait etre fabriqué en infusion pour ne peser que +- 550 kgs. C'est vrai aussi que l'ideal serait un Astus 21 pieds. Le 20.2 un peu rallongé pour avoir une cabine abri pour 4, qui serait couchage pour 2, les autres pouvant dormir sous un taud qui couvrirait tout le cockpit (pour pouvoir dormir a 4 au port bras repliés et donc trampo inutilisables).Aujourd hui la longueur utile des bancs du 20.2 ne fait que 1.70m alors qu'il faudrait 2m. Mais tout cela ça n'existe pas. Alors le 22 sans chercher la mobilité extreme me paraissait pas mal. Mais c'est vrai que 750 kgs et chaque flotteur a +- 80 kgs ça fait un peu peur !!!! |
Jmarc S. Associate, 1853 posts | 23 Pas vraiment le programme... @ Jmvitto1 :Pas vraiment le programme...
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Philippe ROUARD 142 posts | 24 D accord Philippe mais l Ultra Trek sortira quand ? @ Jmvitto1 : 750kg l'Astus 22 ? Rêve! Sur le papier, oui......peut-être...Demande à Nico quelle est la masse-lège du sien...!!! (j'ai cru entendre un jour... ou lire quelquepart... qu'il l'avait pesé...) Je crois même connaître le résultat de la pesée... Mais je ne voudrais pas donner l'impression de cafter :+)) PHILOU "L'EMBROUILLE" |
| Jmvitto1 | 25 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique Eeehh oui Jean Marc, tout ceusssse qui naviguent n'ont pas la chance d'etre au bord de la Grande Bleue. L'Atlantique a aussi ses charmes, mais pour les bivouacs sauvages c'est pas aussi facile.Est ce qu'il n'y aurait pas moyen de realiser mon projet avec un 22 construit différemment ou avec un 20.2 boosté en 21 ? Est ce que cela vaut le coup de questionner un archi ? Ou bien faudrait il voir avec Virus Boats ce qu'on pourrait faire en partant de la coque du Magnum et en repensant completement le plan de pont et les flotteurs ? (Plus bien sur tout ce qui est voiles). |
Philippe ROUARD 142 posts | 26 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique @ Jmvitto1 :Si Laouen de Kersauson, nouveau patron de Virusboats ayant pris la suite de Noël Louvet en 2008, était intéressé par le développement d'un petit tri de rando, basé ou non sur la carène du M21, ne croyez-vous pas qu'il l'aurait proposé depuis un moment ?Apparemment, le marché des yoles de mer doit dégager des marges bien plus intéressantes (marché sur lequel ils ont peut-être moins de concurrence à subir que sur le micro-marché du petit tri de rando...?), et semble suffire à faire vivre l'entreprise ... Pas certain que Laouen soit intéressé par ton idée....! Quant à revoir le plan de voilure d'un Magnum, tu n'as pas besoin de Virusboats pour cela ! |
| Nico | 28 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique @ Phil_winnie :Salut Philou, Je vais répondre à ta question concernant le poids de l'A22 infusé que je possède, il a été pesé en sortie de chantier, avec voiles, mat, safran, porte, attention roulement de tambour : 660kg de mes yeux vus. Vive l'infusion! et je confirme aussi pouvoir le mettre à l'eau seul, le matage étant un jeu d'enfant a partir du moment ou toutes les conditions sont réunies : bouts latéraux en place, bateau face au vent, et ménage dans les drisses et haubans fait pour éviter les emmelages. Le repliage à flot se fait seul aussi, ce qui est bien pratique pour trouver de la place dans un port encombré l'été. Comme je l'ai toujours dit, je trouve l'A22 très réussi : il offre un compromis de tout très interressant, un petit bateau qui permet de s'offrir de belles traversées et un minimum de confort en famille, et surtout dans nos fraiches contrées, la cabine est super appréciable. Ce qui risque de me faire changer de bateau : plus on en a plus on en veut, je parle de la puissance bien entendu, plus de toile pour permettre des traversées encore plus lointaines avec un bateau plaisant à barrer. Voila ce que j'en dit...mais on a tous des programmes différents, alors il faut soit s'adapter au bateau, ou bien adapter le programme, a voir selon chacun... nico
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Philippe ROUARD 142 posts | 29 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique @ Nico :Ah ouais...? 660kg, seulement ? J'avais souvenir qu'ON m'avait dit plus..... Et je ne savais pas que le tien avait été réalisé en infusion.....Eh bien c'est super, mon p'tit Nico ! |
| Jmvitto1 | 30 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique @ Phil_winnie : Bon je vais faire court parce que j'avais écrit une super réponse que j'ai malheureusement effacée malencontreusement.Concernant Virus, les yoles certes mais ils n'ont pas du perdre de fric avec plusieurs centaines de chaque modèles produits que ce soit les VirusPlus ou les Magnum21. Ce qu'il y a c'est que Louven etait loin d'être un mec idiot et il m avait dit voici déjà 3 ans que les crises economiques touchaient d'abord les revenus faibles et moyens et qu'il orientait sa production sur des engins + haut de gamme : d'oú le cata V8. Concernant Astus 22 dans l'ordre il doit pouvoir répondre aux attentes suivantes :
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Philippe ROUARD 142 posts | 31 Méditerrrannnnée V.S. Atlantique @ Jmvitto1 :Le catamaran Virusboats V8, un bateau haut de gamme  Je serais intéressé de savoir combien ils en ont vendus depuis son lancement.... |
| Jmvitto1 | 32 Phil winnie vs V8 Je ne voudrais pas encombrer le site avec des echanges pas forcément très productifs, mais enfin !!! Oui, je pense qu'un cata dayboat comme le V8 de VirusBoats.... à 50 +- 50000 € sans remorque ni options se situe, à mon humble avis dans le haut de la fourchette en tout cas loin des Magnum 21. Voili, voilu, voilà. |
Babar74 56 posts | 33 Trop fort
Pendant qu'on y est, je propose que l'on supprime tout ce qui se rapporte à "ces gens là" comme disait le grand Jacques |
Jmarc S. Associate, 1853 posts | 34 Trop fort
@ Babar74 : c'est effectivement ce que je viens de faire. Pour ceux qui n'ont pas eu le temps de voir de quoi il s'agissait, c'était des informations à but strictement commercial qui n'avaient rien à faire ici |
| Jmvitto1 | 35 Corsair F24 MK1 Je cherche possesseur F24 MK1. Le mien a été livré sans la potence arriere support de transport. Je cherche le schema de fabrication et d'installatio,. Merci d'avance. |
| Martial.B | 36 Corsair F24 MK1 @ Jmvitto1 :
tu l as vois sur cette page ,de plus tu peux zoomer |
| Dominique from AUBE 13 posts | 40 Corsair F24 MK1 @ Jmvitto1 : Bonjour... j'ai lu quelque part qu'il serait intéressant de faire partager les infos sur les conditions de vente/achat réelle des « occasions » : age / états / prix affiché / prix réel... à défaut de publier peux tu me l'indiquer en privé : dominique.prince@orange.fr |
| Jmvitto1 | 41 Corsair F24 MK1 @ Louvic : je pense qu'il n'y a rien a cacher. Mais je pense que le prix auquel j'ai payé le F24 est nettement en dessous du marché. Prix d'achat avec remorque, tri en très bon etat pour son age (1996), la remorque en etat moyen, tri data neuf, pilote autohelm, moteur mariner 5cv neuf, GV mylar neuve, genois neuf,spi jamais utilisé, gréement 2 ans quasi neuf,..le tout pour 19950 livres soit 22800 €. Mais il va falloir que je fasse des travaux sur la remorque pour pouvoir l'homologuer et surtout...je me suis payé 4 jours de route et ferries pour aller le chercher dans la region de Dartmouth (bonjour les routes...) |
| Jmvitto1 | 37 Corsair F24 J'ai encore besoin d'aide. Je suis en train de remplir la demande de francisation de mon F24. On me demande :
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| Martial.B | 38 Corsair F24 @ Jmvitto1 : Tu peux contacter l importateur http://www.corsairmarine.fr/contact.php
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| François-m 19 posts | 39 Voir numero agrement Les affaires maritimes ont la liste des modèles agrées en France. Le F24 l'a été. Avec ce numéro, je n'ai pas eu de problème pour francisation et immatriculation pour un dehler 38 acheté sous pavillon anglais. Ca peut dépendre aussi des quartiers maritimes, plus ou moins "ouverts". |
| Jmvitto1 | 42 Corsair F24 MK1 vs MK2 qui connait les différences entre F24 MK1 et MK2 ? |
| François-m 19 posts | 43 Corsair F24 MK1 vs MK2
@ Jmvitto1 : J'avais essayé le MK1 et vu une fois le MK2. Il y a un point dont je me souviens pour ces deux là, la place de la dérive. Sur le MK1, elle est pivotant et décalée sous le support d'une des 2 banquettes. Sur le 2, elle est sabre et coupe carrément l'avant du carré en deux. |
| Jmvitto1 | 44 Francisation F24 Ca y est, je viens de recevoir l'acte de francisation de LEGLESS, mon F24 MK1 acheté en G.B. en novembre. Demarche sans problème auprès des Douanes, le plus compliqué ayant été d'obtenir le certificat de radiation du pavillon anglais. Bonne année a tous. |
| ThierryH | 47 Chevre de matage @ Jmvitto1 :Pour la chevre de matage, le mieux a mon avis est de se renseigner aupres d'un proprio de F24, cele du F22 n'étant pas forcement identique. Y'en avait un de Granville avec nous l'année derniere a Regneville, est ce quelqu'un a gardé ses coodonnées? |
| thierry H | 49 Chevre de matage @ jmvitto : Merci a Alain de nous avoir lu , il est le proprietaire du F24 Bachibouzouk (qu'on espere retrouver cette année sur l'eau, peut etre au moins a St Malo). Il m'a communiqué son mail si tu veux des renseignements sur le F24: alain.vareillaud(at)gmail.com |
 GRIZZLYfrom 06 16 posts | 45 F25 en duracore? Bonjour, queqlqu'un a t il des infos sur le type de construction sandwich époxy/duracore, concernant le tri F25?. Merci. |
| ThierryH | 46 F25 en duracore? @ GRIZZLY :ça depend du Duracore, plusieurs materiaux ont cette apellation. Certains F25 ont ete construit en duracore wood (en fait un strip planking en bois), il y en a un a St Malo qui s'apelle' Altea', on devrait pouvoir trouver les coordonnées du proprietaire , Philippe MAHE. En principe un bateau en bois epoxy est bien s'il est bien construit, sinon le bois peut pourrir en dessous sans que ça paraisse en surface. Il faut tester s'il est pas mou, peser pour voir s'il a pas epongé trop d'eau.. |
GRIZZLYfrom 06 16 posts | 48 F25 en duracore? @ ThierryH :Merci Tierry, en fait, j'ai mal ortographié, il s'agit de "DURAKORE", lu sur le site: www.f-boat.com/pages/construction/index.html , apparemment il s'agit bien de bois, plus precisemment de balsa. Par contre ce site étant en Anglais je comprends très peu de choses...mis a part le fait que la résine utilisée est de l'époxy, ce qui est plutot positif en terme de durabilité, du moins je pense. Je suis allé sur le site du fabricant de ce DURAKORE, www.atlcomposites.com.au/files/products.composite_panels.durakore/durakore_brochure.pdf et , pour les mêmes raisons, je n'ai toujours pas compris quelle était exactement la structure. Cela m'amène à poser une question préliminaire, sans doute idiote, mais j'ose: tous les FARRIER sont ils en S.PLANK, et si oui, quel viellissement en attendre. |
| thierry H | 50 F25 en duracore? @ GRIZZLY :Tous le plans Farrier ne sont pas en strip planking, ça depend du chantier, ou du constructeur. Pour exemple dans les plans du f22, on a les cotes pour choisir entre strip planking et mousse (on pourrait ailleurs faire du strip planking de lattes de mousse, la technique consistant a mettre des lattes fixées sur les couples provisoirement). Neamoins Ian Farrier conseille aujourd'hui la mousse (imputrescible), je suis plutot du meme avis et certainement que d'autres diront le contraire ! Pour toute construction le durée de vie depend de la realisation avec quand meme quelques parametres: -une ame (en anglais core) veillit mieux si elle absorbe pas l'eau -l'epoxy ne s'osmose pas et a des qualités mecaniques superieures au polyester (c'est un autre debat) -Toute resine doit etre protégée des UV (appret + peinture ou gelcoat...) |
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