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Petites annonces

Comment passer une petite annonce

Créez la page de votre petite annonce dans le dossier "bac à sable" ci-dessous. Quand elle est prête, informez moi par mail afin que je la publie au bon endroit et qu'elle apparaisse en page d'accueil.

Pour obtenir des explications sur la création d'une page, consultez l'aide en ligne : Aide

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A vendre
» Divers
Bac à sable Créez ici vos petites annonces à publier.
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Vendu
» Divers

Comments

laglbauer

1 on June 3 2010


Kelsall 26

j'ai pu passer une annonce pour vendre mon petit kelsall 26 et cela a marché il vient d'etre vendu à un breton golfe du morbihan!

je tenais a vous remercier, et a vous prevenir

j'ai perdu mon pseudo et mon mot de passe mais je voudrais continuer a vous lire sur vos 2 sites super bien fait

une suggestion cependant pour l'inventaire des bateaux et des tris il serait bien de pouvoir connaitre le nb d'exemplaires fabriqués au total et ou par année

il ya sur multihull maven une rubrique par modèle qui précise les changements intervenus notemment sur les corsaires qui est tres interressante

par ailleurs  j'ai constaté qu'il n'ya semble t il aucun recensement du nb de trimarans qui naviguent ou qui sont recensés en france, à hyeres par exemple il y en a à antibes 5 je crois...

un panorama des sites utiles  je pense à l'association des multicoques habitables par exemple

en tout cas c'est un super boulot et l'échange d'infos vraiment utile c'est sur votre site que j'ai pu retrouver l'hitorique du lesall j'ai pris contact avec l'arcitecte qui vit maintenant en new zeland et qui a confirlé et preciseé certains pionts il fabrique mlaintenant des garnds catamarans, j'ai aussi contacté ian farrier le createur des corsairs son brevet est maintenu public

enfin je mesuis vraiment régaler avous lire

bravo et mercii

 

robert

Jmm
2 posts

2 on Jul. 17 2010


Vente astus 20.1

comment faire pour faire baisser le prix de mon bateau Wouara à 14500 euros, s'il te plait mon cher JM

A+JM

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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

3 inspired from jmm on Jul. 17 2010


Vente astus 20.1

Jmm : indique moi l'adresse de la page en question pour que je te déclare propriétaire de la page afin que tu puisses modifier directement le texte de ton annonce quand tu le souhaites.
Jérôme Bouquet
2 posts

4 on Sep. 13 2010


Annonce

Bonjour,

J'aimerais passer une annonce pour la vente de mon drascombe coaster. Pourriez vous m'indiquer la procédure. Je ne trouve pas les infos pratiques sur la page "annonces" et notamment l'adresse mail à laquelle envoyer les éléments.

Merci

FB Norwan
4 posts

5 on Sep. 23 2010


Passer une annonce

Bonjour,

je souhaite vendre mon Tricat 22 Raid, la procédure d'abonnement pour passer une annonce ne fonctionne pas !!

merci de m'indiquer la marche à suivre

Cordialement

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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

6 inspired from fB Norwan on Sep. 23 2010


Passer une annonce

tu peux directement créer ton annonce ici : http://www.nauticaltrek.com/12387-bac-a-sable

Bernard LE GAL
Subscriber, 1 post

7 on Oct. 29 2010


Téléchargement de DELFSHIP

Bonjour à tous,

Je cherche à télécharger ce logiciel et je me fais rejeter à chaque fois. Quelqu'un sait-il s'il est encore possible de le télécharger ou s'il est obsolete, ou y a-t-il un problème sur le site.

D'avance merci beaucoup

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Bigtitus
29 posts

8 inspired from Bernard LE GAL on Oct. 30 2010


Téléchargement de DELFSHIP

Bernard LE GAL :

Il semblerais qu'il faille s'enregistrer pour télécharger même la version free. La création d'une adresse mail "poubelle" chez laposte, netcourrier ou gmail aide bien dans ces cas-là.

Sinon il reste la possibilité de télécharger FREEShip grâce à ce lien :

http://www.hydro.nuos.edu.ua/c...nter.php?book=5

 

bon courage

Vincent Association Défi canal
Subscriber, 1 post

9 on Nov. 5 2010


Première visite de Défic

bonjour

je viens de lire la première page sur la voile ligérienne, je suis interessé pour échanges techniques.............

crdlt

vincent

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Olivier Rasendrason
Subscriber, 2 posts

10 on Dec. 12 2010


Abonnement

Bonjour,

Je souhaite m'abonner comme skipper par carte bancaire mais je n'y arrive pas, merci pour votre conseil

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Philippe ROUARD
142 posts

11 on Dec. 13 2010


Laisse béton, l'ami..... Pour l'instant, il semble qu'il n'y ait plus grand-chose qui fonctionne, à part le depôt de commentaires, pour cause de " refonte totale et perpétuelle " de nauticaltrek-trust-truc-machin...

Sorry... Chantez tous avec moi ce grand standard, ça remonte le moral des troupes:

" Some Day My Prince Will come......."

PHIL
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Martial.B
Subscriber, 49 posts

12 on Dec. 14 2010


Bon je rabache, c est l age

Mais un bon site NT  avec ,attaché, un forum clef en main comme il en existe des dizaines sur le net

permettrait de s occuper plus de bateaux que d informatique............

 un forum avec ces fils a editer par les participants  et quelques rubriques regroupant  les sujets par theme

c est pratiquement en autogestion 

y as juste a proscrire les sujets a eviter ,politique,religion,economie mondilale,gestion de la belle mere

NT comme administateur et vogue la galere

 

mais on peut aussi reinventer la rame chaque année  

 

 

 

avatar
Philippe ROUARD
142 posts

13 inspired from Martial.B on Dec. 14 2010


Bon je rabache, c est l age

Martial.B :

+ 1

Je constate, non sans plaisir, que tu es toujours aussi en forme! Surtout, ne change rien!

PHIL
HENRY

14 inspired from Philippe ROUARD on May 27 2011


CHERCHE voile aviron a vendre lac Léman

bonjour je cherche un voile aviron genre seil sur le Léman ou Annecy

un club 530 aussi pourrait faire l'affaire

j'en ai vu en Suisse mais les formalités d'importaiton et enregistrement semblent décourager les plus courrageux.........

 

y a t'il quelqu'un qui peut m'aider

merci d'avance

:

Olivier

15 on June 21 2011


Location en Corse

Bonjour,

Je recherche un "petit" voilier (mono ou cata) à louer début juillet en Corse du Sud.

Merci de me contacter si vous avez des contacts.

Cordialement,

Olivier

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Babar74
56 posts

16 inspired from Olivier on June 22 2011


Location en Corse

@ Olivier : J'ai loué un "gros" (Dufour 325 GL!) il y a deux ans à Ajaccio. Ce loueur possède aussi un Skellig II lougre. Regarde sur le site http://www.corsazur-marine.com/

C'est une excellent adresse 

Dominique from AUBE
13 posts

17 on Sep. 5 2011


J'ai vendu le HB Tohatsu...

Comme je ne sais toujours pas utiliser les fonctions de ce site,   

j'informe ici que le moteur HB Tohasu 6CV n'est plusà vendre...  

Je rejoinds Philippe... dommage que tout se soit compliqué...   trek ou trust pourquoi? et comment choisir ?

Dominique 

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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

18 inspired from louvic on Sep. 5 2011


J'ai vendu le HB Tohatsu...

@ Louvic : Je ne trouve aucune annonce pour un moteur Tohatsu 6CV perplexed Peux tu me préciser l'adresse de la page concernant l'annonce que tu évoques...

Merci

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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

21 inspired from Jmarc on Sep. 6 2011


Comment supprimer une petite annonce

@ Louvic : Ok Dominique. J'ai retrouvé cette page que tu avais créé.

En tant que créateur et propriétaire de cette page, tu pouvais directement la supprimer en cliquant sur le lien "Supprimer la page" (mais il fallait pour cela que tu sois connecté avec ton compte pour que ce lien apparaisse)

Je me suis chargé de "neutraliser" cette annonce (déplacement dans les annonces "VENDUES" et supression des infos de contact, cela permet de conserver un historique des ventes réalisées)

Jmarc

Jmvitto1

19 on Sep. 5 2011


Cherche astus 22

Si vous connaissez un Astus 22 a vendre (en très bon etat), ça m intéresse....en attendant la sortie de l'Ultra Trek de Jean Marc. Mon mail jmvitto1@gmail.com
ThierryH

27 inspired from jmvitto1 on Sep. 6 2011


Cherche astus 22

@ Jmvitto1 :

J'en connait un a vendre, construit en infusion. Le proprietaire est capable de le mater, greer et mettre a l'eau tout seul (en meme temps c'est pas un manche!)

Je t'envoi ça par mail

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Philippe ROUARD
142 posts

20 on Sep. 6 2011


Un Astus 22, tu cherches ? Diantre! J'espère que tu as sous la main "de la main d'oeuvre" motivée en renfort pour le mâtage et la mise à l'eau de l'engin !

En comparaison avec un projet de trimaran de 6m de longueur et de 500kg de poids-lège... Tu ne joues plus du tout dans la même cour, là..... À mon humble avis.....
Jmvitto1

22 on Sep. 6 2011


D accord Philippe mais l Ultra Trek sortira quand ?

Philippe, je suis d'accord avec toi. L'Astus 22 devrait etre fabriqué en infusion pour ne peser que +- 550 kgs. C'est vrai aussi que l'ideal serait un Astus 21 pieds. Le 20.2 un peu rallongé pour avoir une cabine abri pour 4, qui serait couchage pour 2, les autres pouvant dormir sous un taud qui couvrirait tout le cockpit (pour pouvoir dormir a 4 au port bras repliés et donc trampo inutilisables).Aujourd hui la longueur utile des bancs du 20.2 ne fait que 1.70m alors qu'il faudrait 2m. Mais tout cela ça n'existe pas. Alors le 22 sans chercher la mobilité extreme me paraissait pas mal. Mais c'est vrai que 750 kgs et chaque flotteur a +- 80 kgs ça fait un peu peur !!!!
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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

23 inspired from jmvitto1 on Sep. 6 2011


Pas vraiment le programme...

@ Jmvitto1 :Pas vraiment le programme...


Le Trek+Ultra est un randonneur. L'objectif de son programme est la balade et de pouvoir profiter des coins de nature, tous flotteurs déployés.
Dans le programme que tu évoques (dormir au port donc flotteur replié), tu risques d'être confronté au même problème qu'avec l'Astus 20.2 : pas adapté pour dormir à 4 flotteurs repliés sheepish
Dans les tris de série "pas lourd", je ne vois que le Trokril 21qui permette de dormir à 4, flotteurs repliés, mais par contre, sa cabine ne permet pas d'y vivre (repas) à 4.
Le projet auquel réfléchi Thierry serait, lui, plus adapté avec, je pense, 4 couchages en cabine et de quoi y vivre à 4.

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Philippe ROUARD
142 posts

24 inspired from jmvitto1 on Sep. 6 2011


D accord Philippe mais l Ultra Trek sortira quand ?

@ Jmvitto1 : 750kg l'Astus 22 ? Rêve! Sur le papier, oui......peut-être...

Demande à Nico quelle est la masse-lège du sien...!!! (j'ai cru entendre un jour... ou lire quelquepart... qu'il l'avait pesé...) Je crois même connaître le résultat de la pesée... Mais je ne voudrais pas donner l'impression de cafter :+))

PHILOU "L'EMBROUILLE"
Jmvitto1

25 on Sep. 6 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

Eeehh oui Jean Marc, tout ceusssse qui naviguent n'ont pas la chance d'etre au bord de la Grande Bleue. L'Atlantique a aussi ses charmes, mais pour les bivouacs sauvages c'est pas aussi facile.

Est ce qu'il n'y aurait pas moyen de realiser mon projet avec un 22 construit différemment ou avec un 20.2 boosté en 21 ?

Est ce que cela vaut le coup de questionner un archi ?

Ou bien faudrait il voir avec Virus Boats ce qu'on pourrait faire en partant de la coque du Magnum et en repensant completement le plan de pont et les flotteurs ? (Plus bien sur tout ce qui est voiles).
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Philippe ROUARD
142 posts

26 inspired from jmvitto1 on Sep. 6 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

@ Jmvitto1 :Si Laouen de Kersauson, nouveau patron de Virusboats ayant pris la suite de Noël Louvet en 2008, était intéressé par le développement d'un petit tri de rando, basé ou non sur la carène du M21, ne croyez-vous pas qu'il l'aurait proposé depuis un moment ?

Apparemment, le marché des yoles de mer doit dégager des marges bien plus intéressantes (marché sur lequel ils ont peut-être moins de concurrence à subir que sur le micro-marché du petit tri de rando...?), et semble suffire à faire vivre l'entreprise ...

Pas certain que Laouen soit intéressé par ton idée....! Quant à revoir le plan de voilure d'un Magnum, tu n'as pas besoin de Virusboats pour cela !
Nico

28 inspired from phil_winnie on Sep. 6 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

@ Phil_winnie :Salut Philou,

Je vais répondre à ta question concernant le poids de l'A22 infusé que je possède, il a été pesé en sortie de chantier, avec voiles, mat, safran, porte, attention roulement de tambour : 660kg de mes yeux vus. Vive l'infusion! et je confirme aussi pouvoir le mettre à l'eau seul, le matage étant un jeu d'enfant a partir du moment ou toutes les conditions sont réunies : bouts latéraux en place, bateau face au vent, et ménage dans les drisses et haubans fait pour éviter les emmelages.

Le repliage à flot se fait seul aussi, ce qui est bien pratique pour trouver de la place dans un port encombré l'été.

Comme je l'ai toujours dit, je trouve l'A22 très réussi : il offre un compromis de tout très interressant, un petit bateau qui permet de s'offrir de belles traversées et un minimum de confort en famille, et surtout dans nos fraiches contrées, la cabine est super appréciable.

Ce qui risque de me faire changer de bateau : plus on en a plus on en veut, je parle de la puissance bien entendu, plus de toile pour permettre des traversées encore plus lointaines avec un bateau plaisant à barrer.

Voila ce que j'en dit...mais on a tous des programmes différents, alors il faut soit s'adapter au bateau, ou bien adapter le programme, a voir selon chacun...

nico

 

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Philippe ROUARD
142 posts

29 inspired from nico on Sep. 7 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

@ Nico :Ah ouais...? 660kg, seulement ? J'avais souvenir qu'ON m'avait dit plus..... Et je ne savais pas que le tien avait été réalisé en infusion.....

Eh bien c'est super, mon p'tit Nico !
Jmvitto1

30 inspired from phil_winnie on Sep. 7 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

@ Phil_winnie : Bon je vais faire court parce que j'avais écrit une super réponse que j'ai malheureusement effacée malencontreusement.

Concernant Virus, les yoles certes mais ils n'ont pas du perdre de fric avec plusieurs centaines de chaque modèles produits que ce soit les VirusPlus ou les Magnum21. Ce qu'il y a c'est que Louven etait loin d'être un mec idiot et il m avait dit voici déjà 3 ans que les crises economiques touchaient d'abord les revenus faibles et moyens et qu'il orientait sa production sur des engins + haut de gamme : d'oú le cata V8.

Concernant Astus 22 dans l'ordre il doit pouvoir répondre aux attentes suivantes :
  • repliage des flotteurs FACILEMENT en solo, bato
a l'ancre devant l'entrée d'un petit port, avec éventuellement un petit clapot (de face).
  • accueillir 4 adultes pour un casse croute a l'abri.
  • couchage «confortable» pour 2 adultes.
  • mise a l'eau facile en solo flotteurs repliès(y compris operation de matage). Quitte
a abaisser les supports de flotteurs de la remorque.
  • offrir de bonnes performances sans aller chercher celles du Multi23,
a savoir avec 12/15 nds de vent : 7/8 nds au prés serré et 12/13 nds au débridé sous gennaker.
  • avoir une longueur de banc de cockpit de +- 2m entre
les poutres arrieres et l'entrée du rouf. Voilá..........
avatar
Philippe ROUARD
142 posts

31 inspired from jmvitto1 on Sep. 7 2011


Méditerrrannnnée V.S. Atlantique

@ Jmvitto1 :

Le catamaran Virusboats V8, un bateau haut de gamme perplexed

Je serais intéressé de savoir combien ils en ont vendus depuis son lancement....
Jmvitto1

32 on Sep. 8 2011


Phil winnie vs V8

Je ne voudrais pas encombrer le site avec des echanges pas forcément très productifs, mais enfin !!! Oui, je pense qu'un cata dayboat comme le V8 de VirusBoats.... à 50 +- 50000 € sans remorque ni options se situe, à mon humble avis dans le haut de la fourchette en tout cas loin des Magnum 21. Voili, voilu, voilà.
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Babar74
56 posts

33 on Oct. 19 2011


Trop fort

Pendant qu'on y est, je propose que l'on supprime tout ce qui se rapporte à "ces gens là" comme disait le grand Jacques 

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Jmarc S.
Associate, 1853 posts

34 inspired from babar74 on Oct. 19 2011


Trop fort

@ Babar74 : c'est effectivement ce que je viens de faire. Pour ceux qui n'ont pas eu le temps de voir de quoi il s'agissait, c'était des informations à but strictement commercial qui n'avaient rien à faire ici 

Jmvitto1

35 on Oct. 28 2011


Corsair F24 MK1

Je cherche possesseur F24 MK1. Le mien a été livré sans la potence arriere support de transport. Je cherche le schema de fabrication et d'installatio,. Merci d'avance.
Martial.B

36 inspired from jmvitto1 on Oct. 28 2011


Corsair F24 MK1

@ Jmvitto1 :

 

tu l as vois sur cette page ,de plus tu peux zoomer

http://www.trimaran-corsair.com/matage_071.htm

Dominique from AUBE
13 posts

40 inspired from jmvitto1 on Oct. 29 2011


Corsair F24 MK1

@ Jmvitto1 : 

Bonjour... j'ai lu quelque part qu'il serait intéressant de faire partager les infos sur les conditions de vente/achat réelle des « occasions » : age / états / prix affiché / prix réel...

à défaut de publier peux tu me l'indiquer en privé : dominique.prince@orange.fr

Jmvitto1

41 inspired from louvic on Oct. 29 2011


Corsair F24 MK1

@ Louvic : je pense qu'il n'y a rien a cacher. Mais je pense que le prix auquel j'ai payé le F24 est nettement en dessous du marché. Prix d'achat avec remorque, tri en très bon etat pour son age (1996), la remorque en etat moyen, tri data neuf, pilote autohelm, moteur mariner 5cv neuf, GV mylar neuve, genois neuf,spi jamais utilisé, gréement 2 ans quasi neuf,..le tout pour 19950 livres soit 22800 €. Mais il va falloir que je fasse des travaux sur la remorque pour pouvoir l'homologuer et surtout...je me suis payé 4 jours de route et ferries pour aller le chercher dans la region de Dartmouth (bonjour les routes...)
Jmvitto1

37 on Oct. 28 2011


Corsair F24

J'ai encore besoin d'aide. Je suis en train de remplir la demande de francisation de mon F24. On me demande :
  • jaugeage
  • hauteur au milieu du navire
  • volume de coque
  • jauge brute
  • jauge nette
Quelqu un connaît il tout ou partie des reponses ? Sont elles toutes indispensables ? Merci de votre coup de main.....
Martial.B

38 inspired from jmvitto1 on Oct. 28 2011


Corsair F24

@ Jmvitto1 :

Tu peux contacter l importateur 

http://www.corsairmarine.fr/contact.php

 

 

François-m
19 posts

39 on Oct. 28 2011


Voir numero agrement

Les affaires maritimes ont la liste des modèles agrées en France. Le F24 l'a été. Avec ce numéro, je n'ai pas eu de problème pour francisation et immatriculation pour un dehler 38 acheté sous pavillon anglais. Ca peut dépendre aussi des quartiers maritimes, plus ou moins "ouverts".

Jmvitto1

42 on Nov. 1 2011


Corsair F24 MK1 vs MK2

qui connait les différences entre F24 MK1 et MK2 ?

François-m
19 posts

43 inspired from jmvitto1 on Nov. 1 2011


Corsair F24 MK1 vs MK2

@ Jmvitto1 : J'avais essayé le MK1 et vu une fois le MK2. Il y a un point dont je me souviens pour ces deux là, la place de la dérive. Sur le MK1, elle est pivotant et décalée sous le support d'une des 2 banquettes. Sur le 2, elle est sabre et coupe carrément l'avant du carré en deux.
 Mieux pour l'efficacité, pas mieux pour l'habitabilité.

Jmvitto1

44 on Jan. 8


Francisation F24

Ca y est, je viens de recevoir l'acte de francisation de LEGLESS, mon F24 MK1 acheté en G.B. en novembre. Demarche sans problème auprès des Douanes, le plus compliqué ayant été d'obtenir le certificat de radiation du pavillon anglais. Bonne année a tous.
ThierryH

47 inspired from jmvitto1 on Jan. 11


Chevre de matage

@ Jmvitto1 :Pour la chevre de matage, le mieux a mon avis est de se renseigner aupres d'un proprio de F24, cele du F22 n'étant pas forcement identique.

Y'en avait un de Granville avec nous l'année derniere a Regneville, est ce quelqu'un a gardé ses coodonnées?

thierry H

49 inspired from thierryH on Jan. 12


Chevre de matage

@ jmvitto : Merci a Alain de nous avoir lu , il est le proprietaire du F24 Bachibouzouk (qu'on espere retrouver cette année sur l'eau, peut etre au moins a St Malo). Il m'a communiqué son mail si tu veux des renseignements sur le F24: alain.vareillaud(at)gmail.com

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GRIZZLYfrom 06
16 posts

45 on Jan. 9


F25 en duracore?

Bonjour, queqlqu'un a t il des infos sur le type de construction sandwich époxy/duracore, concernant le tri F25?.

Merci.

ThierryH

46 inspired from GRIZZLY on Jan. 10


F25 en duracore?

@ GRIZZLY :ça depend du Duracore, plusieurs materiaux ont cette apellation. Certains F25 ont ete construit en duracore wood (en fait un strip planking en bois), il y en a un a St Malo qui s'apelle' Altea', on devrait pouvoir trouver les coordonnées du proprietaire , Philippe MAHE.

En principe un bateau en bois epoxy est bien s'il est bien construit, sinon le bois peut pourrir en dessous sans que ça paraisse en surface. Il faut tester s'il est pas mou, peser pour voir s'il a pas epongé trop d'eau..

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GRIZZLYfrom 06
16 posts

48 inspired from thierryH on Jan. 12


F25 en duracore?

@ ThierryH :Merci Tierry, en fait, j'ai mal ortographié,  il s'agit de "DURAKORE", lu sur le site: www.f-boat.com/pages/construction/index.html  , apparemment il s'agit bien de bois, plus precisemment de balsa. Par contre ce site étant en Anglais je comprends très peu de choses...mis a part le fait que la résine utilisée est de l'époxy, ce qui est plutot positif en terme de durabilité, du moins je pense.

Je suis allé sur le site du fabricant de ce DURAKORE, www.atlcomposites.com.au/files/products.composite_panels.durakore/durakore_brochure.pdf et , pour les mêmes raisons, je n'ai toujours pas compris quelle était exactement la structure.

Cela m'amène à poser une question préliminaire, sans doute idiote, mais j'ose: tous les FARRIER sont ils en S.PLANK,  et si oui, quel viellissement en attendre.

thierry H

50 inspired from GRIZZLY on Jan. 12


F25 en duracore?

@ GRIZZLY :Tous le plans Farrier ne sont pas en strip planking, ça depend du chantier, ou du constructeur.

Pour exemple dans les plans du f22, on a les cotes pour choisir entre strip planking et mousse (on pourrait ailleurs faire du strip planking de lattes de mousse, la technique consistant a mettre des lattes fixées sur les couples provisoirement). Neamoins Ian Farrier conseille aujourd'hui la mousse (imputrescible), je suis plutot du meme avis et certainement que d'autres diront le contraire !

Pour toute construction le durée de vie depend de la realisation avec quand meme quelques parametres:

-une ame (en anglais core) veillit mieux si elle absorbe pas l'eau

-l'epoxy ne s'osmose pas et a des qualités mecaniques superieures au polyester (c'est un autre debat)

-Toute resine doit etre protégée des UV (appret + peinture ou gelcoat...)

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