Le raid

 

Le raid, c'est raide...

 

Priorité aux sensations et à la maniabilité, tant pis pour le confort...

On parle de raid lorsque le voilier utilisé n'offre pas la possibilité de vivre ni de dormir à bord. Trop petit, léger ou instable, son utilisation se résume à servir de moyen de locomotion.

Dépourvu de cabine et rarement de dossier, le voilier de raid offre peu de confort et de protection à son équipage. En contrepartie, sa taille réduite et son poids plume lui permettent de se glisser partout tout en offrant son lot de sensation en navigation.

Sa pratique, qui réclame un engagement certain de l'équipage, reste la forme la plus "pure" de la rando nautique. Très proche de l'esprit du trek terrestre.

Loin du confort et des complications de la vie moderne, la simplicité des moyens utilisés favorise la communion avec la nature et  le retour aux sources.

Le défi physique que constitue cette épreuve sportive et la confrontation directe avec les éléments combleront les aventuriers en quête de dépassement de soi.

Quelques exemples d'engins de raid

 

A part les traversées de l'Atlantique, aussi époustouflantes qu'incongrues, de Guy Delage à la nage, poussant devant lui ses affaires sur un traîneau flottant, ou celle de Rémy Bricka, tirant les siennes debout sur des skis flottants, je ne vois pas d'équivalent nautique au randonneur à pied partant avec son sac à dos...

Moins anecdotique, on peut citer le kayak ou canoë à voile, comparable au cyclotourisme terrestre en VTT. Si la balade est facile tant qu'on est vent arrière ou en descente, les muscles des membres sont mis à contribution lorsqu'il s'agit de remonter le vent ou la pente.

Dans les 2 cas, capacité de charge et volume d'affaires limités au strict minimum !

Capacité d'emport également limitée mais goût prononcé pour la vitesse, les raids en cata de sport pourraient être comparés aux rallyes en side car.
Rapides, acrobatiques … l'équipage double est aux premières loges pour bouffer des embruns ou de la poussière.

Dans un registre plus calme et revendiquant un penchant nostalgique pour les traditions, les raids en voile-aviron connaissent un succès grandissant ... à l'instar des balades à cheval.

 

Atouts ...

 

Le premier atout de la formule raid est son accessibilité.

Accessibilité financière tout d'abord.
De quelques centaines d'euros pour un dériveur de plage d'occasion à quelques milliers d'euros pour un voilier neuf, pas de moteur, remorque légère, accastillage minime, ... le budget raid est 3 à 10 fois moins élevé que celui nécessaire aux autres formules de trekking nautique.

Accessibilité technique ensuite car ces engins particulièrement légers sont facile à manœuvrer seul et bien souvent, les erreurs de débutant resteront sans conséquence grave. Le chavirage fait partie du jeu et n'a rien de catastrophique. Une arrivée trop rapide sur un ponton se résout en tendant la main ou le pied. Un coup de godille à la barre ou de pagaie dans l'eau suffit à corriger un virement de bord raté, etc...

L'autre atout de la formule, c'est la très grande liberté offerte dans le choix des escales.
Non seulement, l'engin de petite taille est capable de se glisser partout mais surtout, son poids raisonnable permet de le hisser au sec sur la plage. Au diable le clapot agité dans la crique ou le coup de vent annoncé pour la nuit, le bateau (et l'équipage) est à l'abri... à terre.

Notons enfin qu'une cale de mise à l'eau n'est pas indispensable pour ces bateaux légers, ce qui augmente considérablement le nombre de points de départ et d'arrivée possibles.

 

Et limitations

 

Le raid implique malheureusement un certain nombre de limites, sans parler de la capacité, propre à chaque équipage, de supporter le confort précaire en navigation et à l'escale.

La capacite de charge, autant en poids qu'en volume, étant réduite, l'autonomie s'en trouve limitée. Vivre et réserves d'eau rationnées, il faut pouvoir se ravitailler fréquemment.

Autre limite, la capacité à affronter le mauvais temps :

 

• Pas d'abri en cas de pluie.
• Bateau vulnérable dans la mer formée et le vent fort.
• Pas de moteur pour étaler un fort courant lorsque le vent tombe.
• Equipage exposé au vent et aux embruns.

 

Le raid exige une bonne fenêtre météo pour pouvoir se dérouler dans de bonnes conditions.

Signalons enfin qu'avec l'obligation d'installer le bivouac à terre, certaines escales ne seront pas autorisées (réserves naturelles, plages protégées, petit port, …).

 

Variantes

 

Il est possible de s'essayer au raid en groupe via des stages proposés par certains clubs de voiles et autres organismes de vacances sportives.
Dans ce cas, moniteur et bateau à moteur accompagnent l'expédition, apportant le support logistique et la sécurité adéquate.

Cette formule permet de se lancer dans l'aventure sans préparation préalable tout en limitant les risques de déconvenue :

 

• bateau fourni
• affaires stockées au sec sur le bateau accompagnateur
• ravitaillement et cuisine préparés
• réparation en cas de casse
• météo, parcours et escales prévus
• assistance sur l'eau

 

Autre solution pour ceux qui veulent les sensations sans sacrifier le confort : faire escale chaque soir dans un hotel en bord de plage.

La difficulté consiste à réserver à l'avance ses nuits tout au long du trajet sans connaitre la météo et sans savoir quel sera le rythme de croisière. Il est donc préférable de prévoir des étapes courtes ou de réaliser ce type de raid en saison creuse lorsque les hotels ne sont pas complets.

Arriver de la plage, mouillé, hirsute et couvert de sel, avec son bagage étanche à la main et trouver une chambre confortable équipé d'une douche chaude suivi d'un bon restaurant... le bonheur pour le raider qui pourra repartir le lendemain matin, frais et dispo.

 

En conclusion

 

Le raid nautique est une expérience toujours intense. L'aventure à l'état brut avec ce que cela comporte comme instants magiques et grands moments de bonheur … mais aussi son lot de galères et autres épreuves désagréables. Des souvenirs forts dans tous les cas !

Pas trop adapté aux jeunes enfants, de courtes escapades sont plus appropriées que les longues expéditions réservées aux baroudeurs endurcis.

Notons que la formule va comme un gant à l'aventurier solitaire prêt à en découdre qui y trouve un engin à sa taille.

 

Quelques récits de raid

 

 

• en Cata de sport
• en 5o5
• en Caravelle
• en 470