Avis sur MGJ Proto Trimaran

Commentaire de Nautical Trek

Ne le cherchez pas dans les magazines, ce trimaran est un prototype construit à l'unité par, et pour, son concepteur.

Marc GERIN-JEAN possédait un Hobie Cat Formula 18. Pas emballé par ce cata de raid, il dessine puis construit une coque centrale et métamorphose son cata de 18 pieds en un joli trimaran de 23 pieds.

Sur le chantier, une idée fixe l'obsède : le poids !
Au final, le pari est gagné avec un bateau complet pesant seulement 370 kg alors que le Hobie Cat 18, dont les flotteurs et gréement sont repris, pesait déjà 182 kg.

Pour y parvenir, il mêle subtilement matériaux et technologies diverses :

• couples en bois pour constituer le squelette.
• fond de coque en sandwich.
• bordés développables en contreplaqué.
• étrave shapée dans de la mousse polyuréthane.
• l'ensemble de la coque est stratifiée en une seule fois pour minimiser l'utilisation de tissus et de résine.
• réseau de câbles pour apporter de la rigidité à l'ensemble.

Les premiers essais sur l'eau, par vent médium, confirment le potentiel de vitesse de l'engin. Des bas-haubans et bastaques ont été ajoutés au gréement qui reste pivotant.

Un multicoque léger et toilé qui va vite, rien d'étonnant me direz vous. Soit, mais intéressons nous maintenant à l'autre prouesse de Marc : l'habitabilité de cette coque centrale qui accueille 2 couchettes doubles !

Les 180 cm premiers centimètres de l'étrave sont réservés à la flottabilité (crash box) et à un coffre. Puis vient la première couchette double (50 cm de large aux pieds et 110 à la tête).

Une deuxième couchette double vient ensuite se loger en partie sous le plancher du cockpit. Afin d'obtenir une bonne hauteur au dessus de la couchette, ce dernier se résume d'ailleurs à un simple plancher. Pour les bancs, on s'assoit directement sur les trampolines surélevés à l'arrière pour l'occasion.

Pour ne pas encombrer la cabine, le puits de la dérive sabre ne monte pas jusqu'au plafond. Par contre, une ouverture dans celui-ci permet de retirer complètement la dérive par le haut lorsque le bateau est beaché.

Pour le transport, l'ensemble se démonte pour aboutir à une largeur de 2,30 m sur route.

Lien utile

L'atelier du Siaï, c'est là que Marc expose et exerce ses talents de sculpteur. Loin des contraintes de devis de poids, le marbre et le bronze prennent vie entre ses mains virtuoses.
A apprécier sans modération ...