Avis sur Scarab 16

Commentaire de Nautical Trek

Craquant ! Ce petit trimaran s'inspire des unités de croisière ... tout en adoptant un format de poche.

Sa taille réduite et sa construction en contreplaqué lui autorise un poids de 180 kg seulement sur la balance ! Comme un grand dériveur léger ou un cata de sport, on peut donc le remonter sur une plage sans trop de difficulté, quitte à s'aider de quelques rouleaux de halage gonflables.

Côté manoeuvre, peu de kilos signifie peu de surface de voile donc des manoeuvres particulièrement faciles.

Mais contrairement aux engins de plage, celui-ci dispose d'une vraie petite cabine bigrement bien pensée.

Certes, l'espace y est compté. Mais l'architecte parvient à y caser un petite couchette double dont les dimensions conviendront plus à un solitaire (ou 2 enfants) qu'à un couple : 1,85 m de long par 1 m de large à la tête (et 25 cm de large aux pieds).

En comblant l'espace à l'entrée de la cabine, on peut déporter le couchage vers l'arrière et profiter ainsi d'un peu plus de largeur aux jambes.

Pendant la journée, la tête de la couchette bascule pour dégager un petit banc transversal où 2 personnes peuvent se blottir. La position surbaissée de cette assise permet de dégager l'espace suffisant pour s'assoir sans courber la tête sous le plafond (qui n'est qu'à 1,20m de hauteur).

On notera que le panneau sur le rouf est pivotant ce qui permet d'augmenter la hauteur dans l'entrée, d'autant plus que ce panneau a la bonne idée d'être large.

Nombre de rangements au sec sont accessibles de l'intérieur de la cabine :

1. dans le grand coffre sous la couchette avant
2. sous le banc transversal
3. sous le plancher du cockpit
4. sous les bancs de cockpit

A l'extérieur, le cockpit dispose de 2 coffres sous chaque banc tandis qu'une baille à mouillage occupe l'étrave.

Cette dernière est malheureusement encombrée par le passage au beau milieu du tube permettant au bout-dehors d'être rentré.

On appréciera que ce dernier ne pénètre pas dans la cabine, évitant ainsi d'y faire entrer de l'eau et d'empiéter sur l'espace déjà réduit au pied de la couchette.

Le système de repliage est aussi simple qu'ingénieux. Profitant de la largeur réduite du trimaran déployé, un simple basculement des flotteurs et d'une partie des poutres suffit à ramener la largeur au gabarit routier, tout simplement. Notons que le repliage peut être réalisé à flot, pour pouvoir laisser le bateau dans une place de port, et qu'il n'est pas nécessaire de toucher aux trampolines qui restent en place lorsque les flotteurs sont repliés.

Décidément, j'adore ce micro-croiseur bourré de qualités compte tenu de sa taille. Le rapport entre son poids et le volume utile est prodigieux. Son utilisation en rando en couple ne me parait pas évidente au niveau du couchage, que ce soit dans la cabine, dans le cockpit ou sur les trampolines. Par contre, en solitaire, c'est l'engin idéal, capable de s'arrêter sur toutes les plages et particulièrement simple à manoeuvrer seul.