Avis sur Dragonfly 25

Commentaire de Nautical Trek

Il s'agit du premier modèle de trimaran construit par le chantier Quorning Boats. Le système de repliage Swing-wing n'est pas encore inventé à cette époque et le bateau doit être démonté pour le transport (compter une demi-journée à 2)

Léger et bien toilé, ce trimaran véloce remporte rapidement de nombreuses courses.

Notez le tambour de l'enrouleur de foc qui disparaît sous le pontage afin que la bordure puisse raser le pont.

Du coup, pas de place pour la baille à mouillage. De toute façon, mettre du poids sur l'étrave n'aurait pas été cohérent avec le soucis de la performance qui caractérise cette unité.

Quelques équipets et un coffre en fond de cockpit sont prévus pour le rangement.

La poutre traversante peut être mise à profit pour fixer une table de cockpit.

L'aménagement d'une coque de trimaran de cette taille n'est jamais chose aisée, surtout lorsque la coque centrale est aussi fine et qu'il faut caser le puit de la dérive sabre.

Il faut reconnaître que le chantier s'en sort plutôt bien grâce à de nombreuses astuces parfaitement fonctionnelles.

N'ayant pas la possibilité de caser des couchettes cercueil comme sur les monocoques, la cuisine en profite pour s'installer au pied de la descente, séparée en 2 blocs symétriques.

C'est idéal pour l'évacuation facile de la vapeur générée par la cuisson.

Et lorsque l'on mange dehors dans le cockpit, pas besoin de descendre à l'intérieur et encore moins de traverser la cabine pour attraper la casserole qui est sur le feu.

Enfin, cela permet de profiter du dégagement de l'entrée pour cuisiner debout une fois le panneau coulissant repoussé.

On dispose, en outre, d'un long plan de travail sur le côté (1,35m de long mais sans la hauteur sous barrot cette fois) qui peut être augmenté, si besoin, en déployant la table rabattable.

On se retrouve avec un espace cuisine digne d'un monocoque plus grand.

D'autant plus que les rangements sont multiples :

• sous les blocs évier et réchaud
• dans le coffre/tiroir sous la marche
• dans les profond équipets au dessus du redan

La marche de la descente, montée sur charnière, se replie contre la cloison.

Deux avantages à cela :

1. on libère totalement l'espace entre les 2 blocs cuisine lorsque l'on cuisine debout dans l'entrée
2. l'accès au contenu du tiroir/coffre est facilité

Pour le coin repas, le chantier ne s'est pas obstiné à essayer de caser les deux banquettes traditionnelles en vis à vis.

En s'asseyant sur les redans de la coque, il y aurait suffisamment de largeur... mais pas assez de hauteur pour se tenir redressé.

Quant à la solution d'ajouter une deuxième banquette en symétrie de celle existante, cela réduirait l'espace libre à une portion congrue peu commode pour circuler, caser les genoux une fois assis et rognerait sérieusement la surface utile de la table.

Finalement, la solution retenue par la chantier semble la bonne : Une seule banquette avec la table en face.

Cette configuration ne propose que 3 places assises mais un quatrième convive pourra s'installer (moins confortablement) sur la marche de la descente.

Pour le couchage, la couchette double à l'avant, étroite et séparée en deux à sa tête par le puits de dérive, sera plutôt réservée aux enfants.

Les parents profiteront alors des astucieuses couchettes latérales imaginées par le chantier.

On commence par attraper le grand équipet latéral qui permet de ranger des affaires sur le redan de la coque durant la journée.

Puis on le tire jusqu'a venir coincer la fargue (pas très haute mais suffisante vu qu'on est sur un multicoque qui navigue à plat) dans les encoches suivantes (à l'avant et côté cuisine).

On obtient alors une couchette simple qu'il suffit de compléter avec un matelas.

Ce système malin est tout simple, rapide à mettre en oeuvre, fonctionnel ... J'adore !

Et si vous trouvez que ces 4 couchettes manquent de largeur ou de hauteur à votre goût ... rien ne vous empêche de déployer une tente 2 seconds sur chaque trampoline.

Commentaire de Daniele, propriétaire

Ce trimaran navigue très vite et remonte mieux au vent qu'un Surprise grâce à sa dérive sabre très efficace.
Montage, mâtage (je mâte seul et sans grue) et mise à l'eau en une demi-journée.