Avis sur Malbec 200

En contrepartie, la carré est débarrassé de la contrainte de devoir servir de couchage. Les places aménagées ne servant que de siège, il devient possible de leur donner une forme libre. Ainsi, les plus proches de la descente sont surbaissées et profitent de la largeur à cet endroit pour avoir leur dossier inclinée. ils offrent une position confortable pour se détendre.

Ces 4 sièges sont séparés par les 2 blocs cuisine en vis à vis, réchaud d'un coté et évier de l'autre. Chacun peut participer à la préparation du repas sans crainte d'être bousculé par son voisin.

La couchette avant cache un grand espace pour l'installation et l'utilisation d'un WC chimique que l'ajout d'un rideau permettra de rendre plus intime.

La planche en bois qui permet de rétablir la couchette double fera un plateau idéal pour une table démontable. Rien n'étant prévu par le chantier, il faudra l'équiper d'un pied amovible sur embases. Autre solution pour se passer de pied, la fixer aux blocs cuisines centraux ou via un support sur l'épontille du mat mais dans ce dernier cas, les convives près de l'entrée ne pourront pas vraiment en profiter.

On regrettera cependant qu'il n'y ait pas plus de coffres de rangement en dehors des petits équipets dont la hauteur insuffisante des fargues moulées devrait être complété par une rehausse en bois. Quel dommage que l'intérieur de tous ces contremoulages ne soit pas exploités pour créer de multiples rangements.
Il y aurait bien l'espace sous le cockpit, entre les couchettes mais l'accès n'est pas facile et le réservoir d'eau en occupe une bonne partie.

A l'extérieur, le cockpit est agréable avec ses bancs arrondis. Sa taille pourra accueillir l'équipage de 4 personnes mais guère plus.

Tout à l'arrière, on y trouve un grand coffre capable d'engouffrer un petit moteur hors-bord.

La forme de la coque, avec son étrave fine, sa largeur à la flottaison réduite et sa longueur à la flottaison maximale, laisse augurer des performances sympathiques sous voile.

A noter qu'il existe une version avec une dérive pivotante à la place de la quille à bulbe pour faciliter le tranport. Ce que l'on gagnera en possibilité de navigation au ras des cailloux, beachage et autre échouage, se fera au détriment de l'encombrement du puit de dérive dans la cabine.