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Avis sur Vela Latina

Vela Latina

Longueur : 4.30 m
Largeur : 1.70 m
Voilure : 12.50 m²
Déplacement : 470 kg

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Commentaire de Nautical Trek

Ce joli canot existe sous 2 appellations différentes en fonction du gréement adopté : Vela Latina pour la voile latine et Vela Cangreja pour la voile au tiers.

Sous ses allures classiques, ce bateau bénéficie d'une coque et d'un pont en polyester pour faciliter l'entretien et réduire les coup de construction. L'utilisation judicieuse de nombreuses pièces de bois, à commencer par les espars (mat, antenne, bout dehors), lui redonne tout son charme d'antan, d'autant plus que la finition s'avère soignée.

Deux grands panneaux de pont, recouverts de bois, referment le cockpit hors navigation pour éviter à la pluie de l'envahir. En navigation, ils prennent place au fond de la coque et servent alors de plancher. Bien vu !

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En s'équipant de coussin de cockpit, on améliorera le confort de l'assise en gommant la différence de niveau avec le rebord du pont. opter pour des coussins étanches car, en cas d'embruns, l'eau circule librement sur le pont.

Un banc amovible permet au rameur de s'installer au milieu du cockpit. En retirant le mat, un deuxième rameur peut alors s'installer à l'avant.

Une chaise moteur montée sur le safran permet de disposer d'une propulsion dans l'axe et parfaitement synchronisée avec le safran, qui, au passage, ne risque pas de toucher l'hélice pendant la manoeuvre. On peut s'attendre, cependant, à ce que l'esthétique de l'ensemble pâtisse de cette greffe de moteur peu discrète. De même, le poids du moteur se retrouve déporté en arrière à l'extrème. Un moteur en puit permettrait de mieux centrer les poids tout en restant parfaitement invisible...

Aptitude pour la rando nautique

Les +

  • Un grand volume de rangement sous le pontage avant, arrière et latéral
  • petit tirant d'eau en navigation au près

Les -

  • béquilles obligatoires pour échouer
  • Tirant d'eau faible mais fixe pouvant empecher de beacher.

 

Jean-Marc Schwartz, avril 2006

 

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